首款搭载CTB技术的e平台3。0车型海豹开启预售，预售价格2

　　不想当厨子的保安不是好将军，不想对标特斯拉的车企都不是好新能源车企。这话也许说重了，不过特斯拉Model3Y在国内持续强势，也几乎没有哪家车企不将特斯拉视为敌手。
　　特斯拉搞定了一群热血、激情的用户，想抢这些客户，价格战基本无效。一旦价格和格调下来了，等于将30万级市场腾空了留给特斯拉收割不是么。最近，开挂的比亚迪终于祭出了新必杀，从哪个角度看，这款新车都是直奔Model3来的。
　　5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出标准续航后驱版精英型、标准续航后驱版尊贵型、长续航后驱版、四驱性能版4款车型，预售价为21。2828。98万元。
　　截至上市，下订海豹的用户可享丰富的预售权益，包含4000元置换补贴、首任非运营车主三电终身质保免费保养免费取送车服务等等，详细权益请见上图。
　　只看预售价和权益，您肯定对海豹没什么概念，那么接下来我们就详细介绍一下这款车吧。
　　海豹的4个首搭
　　预售发布会中，比亚迪还正式发布了CTB电池车身一体化技术，而海豹正式该技术的首发车型。此外，海豹还首次搭载了多项硬核技术。
　　除CTB之外，海豹也是比亚迪首款搭载iTAC技术、后驱四驱架构、前双叉臂后五连杆底盘悬架的车型。
　　CTB电池车身一体化技术，即电池包壳体上盖与车身进一步合二为一，从而进化成整车的三明治结构。在CTB技术帮助之下，电池包既是能量体也是结构件，电池将不再是需要特殊关照的宝宝，而是可以用来加强车身结构。
　　CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。由于采用磷酸铁锂材料，刀片电池本身就具有非常高的安全性，材料特性能够允许相邻的电芯紧密的排列在一起。CTB技术之下，一排一排的刀片电芯组成了蜂窝芯，通过上盖板和底板又组成了类蜂窝结构。
　　CTB技术通过电池加固车身的逆向操作，实现了整车的刚度提升，使得海豹可以满足超五星的安全标准。搭载CTB技术的e平台3。0车型，正碰结构安全能够提升50，侧碰结构安全能够提升45。
　　基于CTB技术，海豹的扭转刚度可达40000Nm，官方称之为撞不断的电动汽车。
　　发布会中，比亚迪为我们播放了一段测试记录。海豹的刀片电池包经过50吨重卡的碾压，外表无破损，更无起火现象。碾压过的电池重新装车之后，车辆依然可以正常行驶。
　　来看看测试成绩，海豹的麋鹿测试通过车速为83。5kmh，单移线测试通过车速为133kmh，最大横向稳定加速度为1。05g，性能表现可谓优异。
　　CTB刀片电池包还具备质心更均衡的特性，更能够帮助实现整车50：50的黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。搭载CTB技术的e平台3。0车型，能够实现纯电平台下更低趴、更运动的车身姿态。
　　底盘配置方面，海豹有着更清晰的运动取向，这也是比亚迪首款后驱四驱架构的车型。前双叉臂后五连杆的高性能悬架组合使车辆在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
　　刚刚我们提到，海豹还是首搭iTAC系统（intelligenceTorqueAdaptionControl）的车型，这是一套由比亚迪自主研发的扭矩控制系统。该技术系基于比亚迪e平台3。0研发，后续还将搭载于该平台旗下的更多高性能车型。
　　在iTAC的帮助下，比亚迪的e平台3。0车型相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
　　既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
　　在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。
　　iTAC还将通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
　　CTB技术赋予海豹更大的悬架、电驱系统布置空间。四驱车型中，海豹采用了前异步后同步电机的动力架构，0100kmg加速时间低至3。8s。
　　性能劲猛的同时，海豹四驱版的能耗还可低至12。7kWh100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20，也将风阻降低至0。219Cd。
　　充电方面，e平台3。0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
　　真焕新之作
　　发布会中，靓丽的小姐姐和海豹站在一起，这画面是不是非常协调？
　　一直以来，比亚迪王朝系列车型深入人心，而王朝系列车型也给大家留下了稳重大气的固有印象。而全新的海洋生物系列车型海豚、海豹都采用了具有突破性的设计，这些车型帮助比亚迪开创了新的车型分类，也帮助比亚迪更好的贯通了年轻、运动、时尚等等理念。
　　配置方面，海豹也是非常在线，像10。25英寸仪表15。6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
　　续航及动力方面，海豹将具备三种规格可选：
　　CLTC续航550km的标准续航版，搭载61。4kWh电池组，驱动电机最大功率150kW，百公里加速时间7。5s；
　　CLTC续航700km的长续航版，搭载82。5kWh电池组，百公里加速5。9s；
　　CLTC续航650km的四驱性能版，搭载82。5kWh电池组，驱动电机综合最大功率390kW，百公里加速仅需3。8s。
　　座舱配置方面，海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
　　座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热通风。另外长续航版和四驱性能版的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
　　值得一提的是，比亚迪e平台3。0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收钱。
　　海豹不只是相貌焕然一新，底盘、便捷性配置方面也是实打实的高级。面对特斯拉Model3，这款新作有没有正面对抗的实力？
　　特斯拉Model3最迷人的地方，在于其新锐的整体设计，以及非常突出的运动属性，从外在和内在来说，Model3是表里如一的年轻化运动车型。而新同学海豹也力求做到一些极致，比如全新的后驱架构，以及更具运动基因的悬架配置、扭矩分配系统，都保障海豹不是徒有溜背造型的样子货。
　　内核变，才是真的变，这次比亚迪对海豹是真下功夫了。
　　邦点评
　　最近一段时间以来，比亚迪勇敢的把燃油车业务彻底放弃，并开启了月销10万新能源汽车的狂飙模式。
　　作为最懂国人的品牌，比亚迪全新推出了在美感、时尚感、科技感等等方面都十分出色的海洋生物系列车型，而海豹是该系列中极其亮眼的强力选手。全新的技术加持之下，海豹的运动基因、年轻属性都更加突出，与Model3近身肉搏的姿态也更是昭然若揭。
　　接下来，让我们期待海豹正式上市的节点到来吧！