长江老照片看图说话系列（十九）小兵心目中的四艘长江游轮

　　长江涉外游轮百花齐放的年代是在九十年代，第一是1992年至1997年三峡工程的修建，水位变化落差较大，市场营销喊出告别三峡游，吸引了大量的游客前往三峡，市场的火爆也必然吸引资本的进入，所以第三代长江涉外游轮陆续面世投入市场。在我心目中昆仑号算是长江涉外游轮的鼻祖，只能单独化为第一代，第二代是以三峡、神女开建一直到长江之星结束。第三代是以长江明珠和长江公主开建一直到世纪之星结束。我个人认为把世纪之星化为第三代长江涉外游轮建造的结束，是因为它使用的是同一张的建造图纸，细节之处略微改动，所以把它设为结束个人认为还是合适的。
　　今日想和大家聊聊在第三代长江涉外游轮中，四艘在我心目中占有比较重要位置的游轮，它们分别是锦绣中华、总统一号、黄鹤、三国。
　　锦绣中华号游轮
　　第一艘：锦绣中华号。1994年重庆东风出厂建造，一出来也比较吸引眼球，也算是拉开了长江涉外游轮复古风的序幕，设计力求中西结合，出来的整体效果我个人认为还是不错，比较协调。
　　锦绣中华号游轮
　　为什么对此船有比较深的印象，第一是小时候经常见，我初中同学的父亲在此船轮机部工作，他爸爸经常在上海之类的地方给他带好吃的巧克力之类的东西，那个时候重庆还买不到或者要花比较贵的钱来买，所以我们经常沾同学的光，分享巧克力。第二是1996年一部大陆和香港合作的喜剧电影《减肥旅行团》在该船上拍摄。1996年我刚好初二，一直想去三峡，但是穷，没有钱也没有机会去，所以为了一睹三峡美景，我第一次花了五元钱跑进去了电影院看了这部电影。说来也巧，同年的8月我就在干爹干妈的赞助下完成了人生第一次三峡之旅。第三是该船曾经多次接待过党政名人。
　　黄鹤号游轮
　　第二艘：黄鹤号游轮。建造年份在19961997年之间吧，应该是下游船厂建造，准确时间没有查到资料。这船首航仪式是在重庆港三码头举行。第一天下午就到达重庆港三码头。第一次见新船还比较激动，全船挂满彩旗。第二天早上六七点旅客陆续登船，期间趸船上有礼宾乐队奏乐，早上八点左右正式鸣笛启航，当年我全程目睹首航仪式，也曾幻想我如果能登船一起游轮该有多么美好。此船出厂时候的造型很不错，船身线性很好，整体协调，观景甲板也很大，合适游客在顶楼活动。
　　改造后的黄鹤号
　　此船后期进行了加装改造，为了增加房间数量，封闭了顶楼观景甲板，又在上面加装了一层，破坏了整体的美感，一切都是利益驱使，有点变形鸡笼船的感觉了，个人不喜欢。
　　三国号游轮
　　第三艘：三国号游轮。1995年出厂，估计是下游船厂建造的。说话实话1995年三国号挂满彩旗抵达重庆港靠泊的是二码头，船进小河，驶入我眼帘那刻我被深深震撼了，我的天这是什么船，好独特、这不是历史小说三国演义又或者电视剧《三国演义》东吴孙权的水军战船吗？三国号和同时期的乾隆号可算是中国复古风最浓厚的两艘长江涉外游轮了。
　　三国号游轮
　　真的是地理优势，因为家住江边，嘉陵江最繁华的一段，全部被我净收。所以很多涉外游轮重庆港首航仪式我都是亲眼目睹。该船的首航我也是全程目睹，在观景甲板中部有一根很大的桅杆，后期基本上这个桅杆都是倒下来的，但是在当天首航的时候那跟桅杆是立起来的，彩旗挂满，格外醒目拉风。三国号首航也是第二天早上开航，当年很多涉外游轮在重庆港都是早上启航。
　　总统一号游轮
　　第四艘：总统一号游轮。1995年出厂，应该是武汉建造的。船如其名，总统一号，霸气出场。该船首航是靠泊重庆港三码头，彩旗飘飘，外加棱角分明，线条流畅，收尾干净利落，确实充满了一种威武霸气之象。
　　关于总统一号游轮有个小故事和大家分享一下，当年干爹干妈在重庆港销售船票，我没有就喜欢去玩。有一次听他们说，一个父亲带着孩子，来买船票，原本已经订好了其它船的票，可是当孩子看着总统一号的宣传画册海报之类的，就一定要坐，不然就不走了，孩子父亲没有办法就退了已经买好的船票，然后改买的总统一号，在九十年代总统一号一张船票可不便宜，据说买的是四五千元的船票，听完我确实感叹多多，又是人家的爸爸而已。所以说当年长江涉外游轮那票价确实太坚挺了，为什么要叫涉外，主要针对是国外游客，收外币创外汇的。
　　总统一号游轮
　　九十年代的长江涉外游轮的辉煌早已经远去，步入新时代的长江涉外游轮早已经成为国人三峡出行的首选，长江涉外游轮也已经步入第五代，愿疫情早日结束，三峡游轮早日开启。
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　　感谢提供照片支持的长江船迷张总，长江8号刚子。