未来畅想手机无线充电已成熟，汽车无线充电离我们还有多远？

　　当我们回到家或到公司时，把手机往桌上一放。滴手机屏幕显示正在充电，下班或离开家，手机电量显示已100。这就是无线充电的魅力充电无感。不用翻找充电器，只需轻放，即开始充电。
　　试想一下，新能源汽车中尤其是纯电动汽车，如果应用上无线充电技术，将会对我们的出行生活带来什么样的改变？
　　每年国庆，国内再也不会出现充电桩供不应求的新闻，所有的新能源汽车只需将车停放在服务区停车位即可开始充电。将为更多无法安装充电桩的小区、商城提供新的可能，解决新能源车主的充电桩安装难点。甚至在道路中增加感应式充电设备，新能源汽车就可以边开车边充电，完全脱离充电桩的束缚。
　　当然，以上都是关于新能源汽车无线充电的畅想，要将无线充电技术应用到汽车领域其实还有很长的路要走。
　　从无线充电原理来看，无线充电是通过线圈之间的电磁感应原理进行充电。首先，他需要在地面端（发送端）与车辆端（接收端）各设置一个线圈，在电力的作用下地面端的线圈向外界发送电磁信号，当车辆端的线圈接收到后就能将电磁信号转变为电流，对车辆进行充电。
　　虽然原理看起来简单，但实际执行却困难重重。用过手机无线充电的童靴都知道，无线充电时将会产生较高的热量，并且充电效率远不如插充电器来得高效；此外，打造车辆的无线充电装置也需要极高的成本，因为不止需要车企对车辆结构的重新设计，还需要相关的基础设施打造，如：地面端线圈甚至道路改造等，成本不可估量。
　　目前汽车无线充电短时间还无法实现量产；但，已经有部分企业开始布局相关技术。如沃尔沃为纯电XC40配备的40KW的无线充电、国内新能源汽车中的新势力品牌智己L7配备了一套11kW无线充电功能，虽然多数车企已有相关无线充电技术的研发，但目前看来，相关技术的应用还道阻且长。
　　当下，新能源汽车的补能方式多以充电桩为主，换电为辅的策略，无线充电技术更像是新能源汽车发展下的补充技术。而充电桩之所以成为主流充电模式，得益于充电桩的易安装、成本低、体积小等特点，尤其在充电技术发展日新月异的今天，各大车企与充电桩相关企业不断提升充电功率的背景下，汽车无线充电想要实现弯道超车，也必然需要解决充电效率低与成本过高的问题。
　　图图以覆盖全国的充电安装服务以及多年的充电桩安装经验来看：我们可以保持对无线充电相关技术的期待与畅想，另一方面，逐渐加强充电桩相关设施的建设，才能与无线充电以及换电等补能方式，相辅相成，提高新能源车主的用车体验，为世界减排提供支持！