现如今的汽车市场，正面临着新旧能源转换，但并非所有车主都看好新能源电动汽车，虽说燃油汽车终究会退出历史发展的舞台，但并不一定是被新能源电动汽车代替。
　　从世界第一辆汽车问世到现在，依旧没有跳出固有的概念，汽车的转变局限于动力、续航、补能和驱动方式等方面，很难有实质性的突破，就算是现在比较流行的纯电动汽车，广大车主也不会感到新鲜，和电动自行车的驱动、补能方式大同小异！
　　之所以不认同新能源电动汽车是汽车的发展未来，是因为电动汽车存在无法解决或难以与燃油车媲美的短板。
　　在补能体验上，纯电动汽车需要经过长时间的等待，才能给电池充满电，尽管推出了超级快充方案，但依旧很难与燃油汽车媲美；纯电动汽车存在续航衰减，随着行驶里程和使用年限的增长，续航里程可能会大打折扣，甚至衰减至一半，后期用车、养车成本较高，对广大车主的日常使用来说，明显省油、不省钱！补能、续航均超燃油车，丰田向世界宣告：它才是未来！
　　与国内汽车发展方向不同，日本汽车选择了氢能，放弃了存在体验短板的电动汽车，转而选择氢能汽车，自然有其选择的意义，毕竟世界第一大汽车制造商就是日本的丰田汽车！
　　目前，丰田汽车旗下的氢能汽车已经具备量产能力，丰田FCEV车型累计行驶里程为超过39万公里，足以证明氢能汽车的安全性。
　　在车型低温测试中，氢能源汽车的表现非常棒，当时环境温度在28、最高海拔为2198m，最大坡度16度，这是新能源电动汽车无法媲美的。
　　以第二代丰田Mirai为例，经过三分钟的补能，就具备了850km的续航里程，这是燃油汽车都无法超越的，该车与雷克萨斯LS同平台打造，有着较高的安全保障，综合用车成本比新能源电动汽车高一点，每公里行驶成本在0。2元左右，但是比传统燃油汽车更省钱！
　　当然，部分车主对此表示质疑，氢能汽车的安全性到底有没有保障，尤其是在交通事故频发的城市道路上，严重的交通事故下，是否会对车内乘客造成二次伤害？对此，丰田汽车也做出了表率，旗下氢能车型具备了较高的安全系数，就算是出现了较为严重的交通事故，也不会影响车内乘客的安全！
　　随着新能源汽车的不断普及，氢能汽车也将得到发展，国内已经在逐步加快加氢站的普及，并且研发出了全新的氢气制造技术，降低氢能使用成本，各大汽车品牌也在积极研发氢能汽车，等到加氢站得到普及，氢能汽车自然会走红，有望代替纯电动汽车的地位，成为汽车发展的全新方向！对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。

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