深度原创奇瑞插电混动的动力到底什么水平

　　人生无常，大肠包小肠。
　　今天给大家讲讲我说奇瑞插混是世界第一的主要原因，动力表现。
　　在深度体验星途追风插混之前，我对插混的认识集中在两点，第一是能当纯电车开，第二是当油车开能省油，相信大部分车友跟我的想法类似。
　　实际一个星期开下来，完全不是想象的那回事。
　　这验证了一句话，实践是检验真理的唯一标准，除了预料之中的省油，比想象中更省油之外，最大的惊喜是动力，令人惊喜震惊狂暴动力和着迷的顺畅持续动力表现。
　　这，也是奇瑞这套插混动力系统跟其他插混尤其是比亚迪超级混动dmi最大的区别，dmi动力已经足够好了，但是奇瑞插混动力实在是好到超乎想象。
　　先说底层的东西，也就是奇瑞插混系统的工作原理的部分。
　　插电混动，动力来源都是有两个，一个是电动机，一个是汽油机。
　　具体到奇瑞追风插混eti，电动机方面有两台电动机，汽油机目前星途追风插混用的是1。5t歧管喷射发动机，也就是通常所说的1。5t电喷。
　　这台发动机本质上跟奇瑞汽油车用的1。5t发动机是一个东西，为混动车型做了微调，动力没啥区别。
　　电动机功率也都不大，两台电动机加起来没有比亚迪dmi一台驱动电机功率大，光看硬件，实在感觉是平平无奇。
　　但是，就怕但是，组合起来就不一样了。
　　首先是，一般的插混车，两台电机都是一台提供动力，另外一个电机只能发电，而奇瑞插混则开创性的将第二电机也能作为驱动电机使用。这个是奇瑞插混结构方面最大的的特点和创新。
　　而这台1。5t发动机也不是看上去那么简单，这个事情奇瑞老车主都知道，这台发动机虽然扭矩230牛米看起来没有什么优势，但是动力曲线优秀，扭矩输出持续在高位，双峰值，实际开起来比长安cs75plus的2。0t差距不大，比长城的1。5tgdi还强一点点。
　　9模11速并不存在，全靠聪明的电脑
　　具体到星途追风插混eti，它的工作状态可以分为三种。
　　首先是当纯电续航足够的时候，可以切纯电模式，这时候你无论怎么踩油门都是纯电行车。
　　另外一个模式是混动的正常模式，此时起步和低速用电，车速高于30开始启动发动机跟电动机一起并联驱动。
　　所谓9模11速车主自己并不能调节，车主能控制的就是选择纯电模式和混动模式，另外可以选择普通模式或运动模式。
　　具体什么档位，什么模式，单电机双电机，发动机何时启动驱动，何时启动发电都是行车电脑会根据实际情况调节，而且调配的相当合理。
　　如果动力要求不高就尽量让你用纯电，追求省油，如果动力要求再高一些，就会单电机加汽油机驱动，如果你大脚油门，电脑觉得你想要动力，那即便是普通模式也会双电机加汽油机狂暴输出。
　　所以大家不需要纠结奇瑞的什么9模11速这种让人迷惑的宣传，模式都是电脑在控制。
　　普通模式开起来什么感觉
　　简单描述一下普通模式的行车感觉。
　　起步，轻点油门，纯电，车快速起步，轻巧敏捷但是不狂野，低速轻点油门，纯电，提速快捷轻盈不狂野，但是如果你大脚油门，发动机立即启动，然后就是一通风驰电掣的狂野输出。如果你不是飙车狂人，混动普通模式已经足够你在市区随心所欲的超车了。
　　运动模式，从头到尾令人震惊的狂野
　　如果是运动模式，就又完全不一样了。
　　奇瑞插混强调动力，只要你在混动模式而且启动运动模式，那么车在起步之前就会启动发动机。而且从起步到低速到高速全程都有发动机和双电机并列驱动。
　　这种状态下，起步就是电流达到250a以上，发动机也是全力输出，所以轻点油门就会响胎挠地，狂暴的动力输出从时速0一直持续到时速130，因为限速更快的速度没有试过。
　　动力水平和特点，只需对比400t揽月
　　我们可以拿油车中以动力强著称的揽月400t作为对比。
　　起步的时候，由于星途追风插混有双电机，电动机特性决定，起步就电动机最大扭矩，而揽月400t作为汽油车，由于需要拉高转速变速箱传动也需要时间，起步速度跟追风插混没法比的，然后在低速，六十以下基本还是电动机的优势区间，而且这时候1。5t发动机已经达到了最大扭矩，双电机加1。5t发动机总扭矩510牛米已经超过揽月2。0t的400牛米。
　　在60到100左右这个车速区间追风插混动力和400t揽月动力基本旗鼓相当，再车速快了就是揽月400t的优势了。
　　动力猛不是最重要的，最让人着迷的是动力的持续性
　　另外，追风插混eti的最大优势并不是提速快动力猛，而是动力的持续性。
　　基本上油车是起步慢，后劲足，电动车是起步快，没有后劲，而追风插混eti的动力则是起步，双电机，猛，低速双电机加发动机，猛，高速双电机加发动机继续猛，从0猛到130，没有延迟犹豫，没有波谷，从头猛到尾。
　　还有就是再加速能力，就是说当你车速很快的时候，猛踩刹车降低车速，然后再加速，或者从平稳状态突然提速。这两种状态下，由于双电机的动力反应迅速，同时变速箱也能及时降档，所以表现也都非常顺畅，不像有的车型，动力很好，但是一减速再重新加速变速箱就乱了方寸犹豫不决。
　　这动力的强大和持续性才是奇瑞插混最大的优势。
　　另外需要强调一点，虽然奇瑞插混动力如此激进，随时随地允许你用油，但是亏电油耗我实测纯市区也只有5。2。
　　强大的动力加令人着迷的动力持续性，同时还有一流的低油耗，这才是我认为奇瑞插混世界第一主要原因。
　　不相信的话，去试驾就明白了。