世界上最艰难的公路！在加拿大北极冰路聆听驯鹿奔跑的声音

　　全长137公里的伊努维克图克托亚图克（InuvikTuktoyaktuk）高速公路被BBC称为是世界上最艰难的公路，它是加拿大重要的生命线，也是了解被遗忘的原住民生活方式的窗口。
　　图源：MikeMacEacheranBBC
　　雪地摩托车摇摇晃晃地穿过苔原盆地。地平线上，数千头野生驯鹿聚集在一起，分叉的鹿角与一望无际的树木融为一体，密密麻麻。这里位于北冰洋以南60公里，几千年来人迹罕至，是加拿大西北地区偏远的北部。
　　向导诺尔考克尼（NoelCockney）是西加拿大因纽特人（Inuvialuit），他停下雪地摩托，在冰面上做了个手势招呼游客聆听奔跑的驯鹿。驯鹿在苔原上奔跑，脚步声听起来就像雪地上的雨点。
　　加拿大最大的驯鹿群孤独地生活在未开发的北极圈深处。每年春天，它们都会向西迁徙到附近理查兹岛（RichardsIsland）的繁殖地来抚养幼崽。
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　　过去的两千年，唯一能够适应这片土地的人是西加拿大因纽特人，他们居住在马更些河（MackenzieDelta）的定居点，这条加拿大最长的河流在那里流入北冰洋。西加拿大因纽特人口数量约为5，700人，他们保持着北美大陆的传统生活方式。
　　随着季节的变化，他们在寒冷的月份捕获北极野兔、狐狸和猞猁以获取肉和毛皮；在夏季，他们在图克托亚图克海岸（Tuktoyaktukcoast）被批准捕捞白鲸，以提供漫长的冬季所需的食物。
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　　2017年11月，伊努维克图克托亚图克高速的开通改变了这片荒野。全长137公里的两车道砾石公路耗资3亿加币建成，被称为北极冰路（theArcticIceRoad），是通往加拿大北极海岸的第一条全天候公路。
　　图源：theGovernmentofCanada
　　这条公路施工非常艰难。四年中有三年用来建造足够厚的硬质砾石层以抵御严冬，最后一年打磨路面。它被设计成可以承受低至寒冬零下40摄氏度至极昼下的零上20摄氏度的巨大温差。
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　　然而，尽管这里是最后的西加拿大因纽特社区图克托亚图克的生命线，但人们对这条公路的态度是割裂的，有人认为公路将使得社区离文化被侵蚀更近了一步。
　　对支持者来说，这条高速公路标志着这个偏远社区的重生。这里有史以来第一次全年向游客开放，意味着进步和可能的机遇。
　　夏天，人们可以到达人迹罕至的湖泊和河流，冬季则可以亲眼目睹驯鹿群，并驱车前往与世隔绝的图克托亚图克，这个名字在当地语言中的意思是看起来像驯鹿。
　　在公路修建前，社区与外界的冬季连接是一条短暂的冰道，每年春天都会融化。人们想要来到这里就变得非常困难，只有两个选择，乘飞机或乘船。如今，自公路通车以来，当地的阿克拉克航空公司（AklakAir）已暂停了日常服务。
　　图源：JamesMacKenzieDepartmentofTransportation
　　第二代西加拿大因纽特部落领导人吉里克基松泰勒（KylikKisounTaylor）同样认为道路带来了机会。
　　作为加拿大原住民旅游协会的董事会成员，和位于公路最南端的伊努维克村北方苔原旅游公司（TundraNorthTours）的老板，泰勒在安省南部长大，感受到北方家乡的呼唤后，在16岁回到了故乡。
　　吉里克认为原住民文化是这里的一种资源，可以被旅游业加以利用。无论是捕捉鸭子还是用长矛杀死驯鹿，保持这些文化传统的价值都不可低估。原住民社区正在渐渐忘记传统的北极地区生活技能，但他们可以通过旅游业向游客进行这方面的分享，也是对自己文化的传承。
　　图源：MikeMacEacheranBBC
　　尽管高速公路会引起当地人的意见分歧，但行驶在这条路上仍然令人着迷。
　　公路蜿蜒曲折，环绕着结冰的爱斯基摩湖（EskimoLakes）。路边，理查森山脉（RichardsonMountain）和北方森林慢慢消失，在挡风玻璃上留下一片光秃秃的冰块。
　　经过一系列加拿大的特色的冰缘地貌，图克托亚图克强化了这个地区的存在感。这个仿佛脱离了加拿大的村庄被隔离在一块凸进北冰洋的土地。没有枫糖树或云杉，甚至没有树木，只有无尽的海洋，冰冷的灰色海浪冻结并停滞下来。
　　吉里克说，除非在冬天来，否则见不到真正的北极。经过一个巨大的冰原时，被风吹起的雪花冲上马路，碎石像幻觉一样移动。
　　图源：MikeMacEacheranBBC
　　图克托亚图克一位民宿老板莫林波基亚克（MaureenPokiak）一边磨着传统的乌卢刀（uluknife）来准备传统的穆克图克（一种由冷冻鲸鱼皮和润滑脂组成的因纽特传统食品），一边说，这个社区已经融入他们的血液，所以生活上不会有太多的变化。
　　很多人喜欢这种极端的环境，他们生活和呼吸着传统。从长远来看，这条公路可能会让人们的生活更轻松，但我们将与这片土地仍然紧密相连。