纯电车远行一定要一穷到底

　　现在纯电车是未来的趋势，所以全国各地基本上都满足有充电桩，就连青藏线，日喀则珠峰都打通了充电桩，西藏省内也是不愁充电桩的，但是就是价格要比内地贵一些，这是自然的，油费西藏都比内地贵20以上。电资源对于西藏来说相对紧缺，基建设备也有所欠缺，我们内地的充电桩快充是120千瓦，西藏快充目前就只能达到20千瓦了。估计以后能有所改善。
　　再说这次我们在7月份开比亚迪汉EV纯电进藏，其实也是做好挑战的准备，出发前做了行程，充电桩的攻略，同时我们也备了慢充枪，转换插头，电线，就怕以防万一应急情况下用，我们还想着在偏远山区然后实在没电就接路边公共厕所的电，现实是真当你去了，第一发现充电桩很齐全，第二如果在偏远地区没充电桩，我们也不敢去，还是没有挑战的勇气，因为偏远，没充电桩，同时意味着你得在人生地不熟的地方露营，如果有其他车辆搭档的话还能放心些，就一辆车的话，还是比较担心的，出门在外安全最重要所以就放弃了没有连续充电桩的国道317返回福州。
　　充电桩的问题解决了，电车出远门就可行。旅行花销主要是吃，住，行。门票开支，你如果想进景点，省是省不了了，不过目前西藏很多景点就在路上。当然能在吃，住，行方面省下来那就是大省特省了。
　　吃的话，可以买一辆折叠自行车放在后备箱，早上到当地菜市场，在搭个帐篷，或者天幕，插上电车的电，就可以搞起，节约是很节约，就是费时费力，但是事事不可能都完美。
　　住的话，我们的汉EV就是买个气垫，睡之前打气就可以睡了。吹个空调，电暖气都很省电。就是要解决的是厕所，洗漱。这个就得找有厕所，洗漱的露营基地。在西藏露营基地是有，就是这个厕所，因为缺水，无人打理所以这方面有点头痛。这次我就露营一次，搞得我都有点内分泌失调了。
　　行的话。电费，你要看哪个省份，像云南电费就非常便宜，水，太阳能，风能资源很丰富，都能发电，电不用也浪费了，所以云南的充电桩网最齐全，功率最大，电费还便宜。相对于是比油费省。
　　但是以上的总总前提是要慢游没有时间的规划，生活比较简单，没有那么多讲究，入乡随俗的生活方式，不然就不行了。如果时间有规划，就会存在赶路，电车还真的赶不了苦，因为里程摆在那里，开个300公里，400不到，你就得充电，一充电就的一个小时，其实也是满头痛。一天耽误个200，300公里不仅打款行程进度，而且增加了住宿费，所以也是得不偿失，还有里程焦虑症从而影响旅行的心情。
　　我的退休生活理想状况就是开着电车全国各地玩一圈，没有时间约束，没有世俗的牵绊，就可以轻轻松松，潇潇洒洒的走一回了。但是真到那个时候估计你的身体，精力都跟不上了。
　　所以往往都是事以愿为，珍惜当下，每一个游玩的机会吧