常走新藏区线的人有两段顺口溜，也是高原人吹牛皮的常用语： 班公湖里洗过澡， 界山达坂撒过尿， 死人沟里睡过觉。 这是第一段，虽然有着革命乐观主义精神和个人英雄主义，但是除了撒尿，其他的动作我建议还是不要尝试得好，在高原之上活着和健康比啥都重要。 行车新藏线，堪比蜀道难； 库地达坂险，犹似鬼门关； 麻扎达坂险，陡升五千三； 黑卡达坂旋，九十九道弯； 界山达坂弯，伸手可摸天。 借图！ 这是前人总结的经典，甚为经典，也就用在此。讲真的，新藏线现在的路况比2013年前好的不是一般，所以才会有那么多神鹰飞驰在新藏线上。 高原修路一直是一个技术难关，有些永冻土一旦扰动之后就会不停解冻融化，无法筑成稳固的路基，所以现在还些路段只能修修补补的使用。相信凡是走过的人都能感受到筑路之不易的，也会为常年坚守的筑路人致敬的。 修路不易 库地达坂是叶城出发后的第一个因地势险要而得名的达坂，最高处海拔3250米，又名阿卡孜达坂（维吾尔语意为连猴子都爬不上去的雪山），是新藏线第一个冰雪达坂。从105道班开始，达坂坡长27公里，虽然高原反应不太明显，但气压反差大，容易引起耳膜鼓胀，做一些吞咽动作就可缓解，初次上山时需要注意。 库地达坂 库地达坂 第二个垭口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。麻扎是坟墓的意思，因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。到了麻扎达坂高原的特色渐显，蓝天白云之态尽现。 麻扎达坂 麻扎达坂 麻扎达坂 麻扎达坂 麻扎达坂 最高处海拔4969米，道路依然难走，坡陡湾急，车祸频发，2011年3月11日一辆大客车坠入山沟，18人遇难、12人重伤、11人轻伤。 2008年的麻扎达坂 2008年的麻扎达坂 2015年麻扎达坂 刚好是我出差路过的第二天，路过翻车现场时拍下了这张照片，心里是很沉重的，生命是如此不堪一击，轻轻就没了。 2011年车祸后第二天我路过时拍的照片 2011年车祸后从叶城到阿里的班车就再也没有通行了，路上客运交通全靠越野车了。自从阿里机场建成后坐飞机的人也多了，但旅游我还是建议坐车的好，两个原因，一是坐车不会错过路上的风景；二是循序渐进的坐车比飞机直上的高原反应要小很多。 这里还要提醒一下一些自驾的同志们，因为麻扎达坂的下坡太长，容易麻痹一些人，有些高手开着手动档的高手还喜欢空档滑行，这可不是一个好事情。2013年有一个开车水平很高的自诩昆仑山上飞鹰的朋友，麻扎达坂上被困了两天。 从麻扎达坂下到河谷就到了麻扎兵站，以前有三四家饭店，现在只剩一家了东北人家，若时间赶得巧，可以在这里吃上一碗面了再出发。这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口，麻扎是通往乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路，在这里能看到世界第二高峰乔戈里峰（国外又称K2峰），它和珠峰其实只差了200多米。 借图！ 借图：麻扎兵站的东北人家大饭店 黑卡达坂是新疆进藏翻越的第三个达坂，海边4930。此段路地处冻土层，地基松软，夏季消融时容易塌方和泥石流滑坡。 黑卡达坂 黑卡达坂 嘿卡达坂 黑卡达坂 夏季泥石流 黑卡达坂 黑卡达坂 从黑卡达坂往下走，路就好走了很多。 好吧，就先讲到这里吧，下回再讲讲赛图拉。
元旦快乐，开启2023年新篇章你要努力，但不要焦虑22年前浙江首例连体婴分离，成功闯过6次手术的妹妹，现在如何你见过香格里拉的秋天？风叮嘱我，要热爱这个世界vivoS16Pro体验刻在S系列上的DNA又回来了5月美股绿盘收官纳指月线两连跌中概股新濠影汇涨532024年直接投产4nm？传苹果等正推动台积电美国厂升级心烦的时候，就这样安慰自己潮妹子就要这样染，2022流行发色，颜色高级显白，出门人见人大美人曾黎煤炭涨势中贸易商的不同声音