北京冬奥会，另一面是高科技

　　去年12月，首钢滑雪大跳台在造雪。
　　自2018年起，北京交通大学风洞实验室研究团队开始参与到冬奥场馆的建设及冬奥运动员辅助训练当中。
　　北京冬奥会主媒体中心创新推出智慧冬奥的媒体餐厅。不仅能提高供餐效率，还可以最大限度地避免过多的人员交互。
　　海淀区冬奥住宿保障签约饭店准备就绪。在北京香格里拉饭店，工作人员调试智能雾化测温消毒门。
　　2021年12月，工作人员在张家口赛区国家跳台滑雪中心工作。本版图片：新华社
　　2021年9月17日，北京冬奥会发布了主题口号：一起向未来。看到这一口号，你联想到了什么？谈到未来，最迷人的话题之一，就是高科技。北京冬奥会的用雪用冰用电用车都离不开科技，所以科技冬奥也是这场盛会的一大亮点。
　　新快报记者王敌
　　人造雪
　　人造雪几乎已经成为了冬奥会必不可少的一个环节。在温哥华（2010年）、索契（2014年）和平昌（2018年）冬奥会上，赛事组委会均大量采用了人造雪。特别是2018年的平昌中，人造雪用量达到了总使用雪量的九成之多。因为在高水准比赛期间，雪场的雪量必须达到10万立方米。一般而言，这些要求很难全部通过天然降雪达到。
　　人造雪并不是假雪。水分子在自然界中能以固态、液态和气态形式存在，在不同的温度条件下不断变化，所谓造雪，只是把水转变为固态形式。
　　因此，造雪师常被称为冰雪魔术师。事实上，造雪对温度要求是在0以下，湿度是在50以下。然后，严格控制水和空气的压缩混合比，然后通过造雪机雾化喷出，在空气中凝结成雪晶。喷洒距离越远，雪质就越好。
　　北京冬奥会所使用的雪炮制出的人工雪，分为9种型号，号越小越接近粉雪，号越大雪则越湿。白天温度较高时，使用含水量少的小号雪。当夜间达到零下20时，则使用7号雪、8号雪，这样出来的雪质更好。刚刚造出来的雪是还无法达到比赛标准，需要经过重约六吨的压雪机反复碾压，雪场变得紧实之后，才能够进行比赛。
　　360VR影像
　　以往，我们看直播只能接受转播方特定视角的画面，但在北京冬奥会期间，观众可以360自由选择视角观看比赛。
　　比赛画面能够以任意视角观看是什么意思？其实，这项技术以4K多轨广播级影像同步采集编码和画面合成技术为核心，可围绕不同中心点进行拍摄，呈现出现场人物或物体360度环绕视角的立体感效果，从而实现直播画面的千人千面互动体验，让观众真正体验到什么叫做私人订制。据悉，这项技术将在冬奥会的云顶滑雪公园为空中技巧滑雪和单板滑雪U型池两项雪上项目比赛中应用。
　　奥运列车
　　1月21日，随着北京冬奥专用车道启用的同时，连接北京与崇礼赛区的高铁冬奥列车也在同一天开启赛时运输服务。搭乘北京冬奥列车，从北京清河站至延庆、太子城和崇礼站分别只需要26分钟、50分钟、65分钟即可抵达。需要指出的是，太子城站是世界上第一个建在奥运村内的车站。
　　北京冬奥列车编组8辆，定员564人。设商务、一等、二等、媒体车厢，其中5号车厢为多功能车厢，设置媒体工作区，可实现5G高清赛事直播。之所以冬奥列车能够充足使用5G，得益于上百个冬奥5G基站的建成。1、4、8号车厢其中一端设置滑雪器材存放柜，4号车厢还设置了轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器。
　　冬奥列车设置闭环和非闭环车厢，中间由隔离车厢进行分隔。智能复兴号的隔离车厢为6车，15号车厢为闭环车厢；普通复兴号列车的隔离车厢为5车，14号车厢为闭环车厢。闭环车厢内的客运、检修、列车服务等均由闭环内人员进行，闭环和非闭环人员不会交集。
　　京张高铁为冬奥会及冬残奥会提供运输服务时间自1月21日起至3月16日止，共计55天。
　　绿色电力
　　北京冬奥会期间，三大赛区的场馆将全部使用绿电，这意味着奥运历史上将首次实现全部场馆100绿色电能供应。
　　张北风电、太阳能发电资源十分丰富。这里距离北京负荷中心仅200千米350千米，开发条件十分优越，风能资源可开发量达4000万千瓦以上，太阳能发电可开发量达3000万千瓦以上。将张北新能源基地、丰宁储能电源与北京负荷中心可靠互联，全面满足北京冬奥会场馆用电需求，助力北京冬奥会场馆实现奥运历史上首次100绿色电能供电。
　　据测算，到2022年冬残奥会结束时，冬奥会场馆预计共消耗绿电约4亿度，预计可减少标煤燃烧12。8万吨，减排二氧化碳32万吨。
　　人造冰
　　无论是速滑、花滑还是冰球，比赛项目对冰面的要求都非常高。早年的滑冰比赛，冰场是利用天然冰面的自然冷源，随着制冷技术的发展，人类开始研究人造冰。为了加固冰面，现在的制冰方法早就不是洒水制冷这么简单了。
　　北京冬奥会采取的是二氧化碳制冷。虽然二氧化碳在制冷领域并非新贵，在100多年前，刚出现蒸汽压缩式制冷技术时，二氧化碳就被作为制冷剂使用。只是随着人工合成制冷剂技术的发展，二氧化碳逐渐被人工合成制冷剂氟利昂所取代。直到人们逐渐意识到氟利昂会破坏臭氧层，二氧化碳这一元老级制冷剂才重新回到大众视野。
　　由于二氧化碳制冷的这一环保属性，此次冬奥会北京赛区的15块冰面中有7块采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术。这使得北京2022年冬奥会将成为历史上首次大规模使用二氧化碳制冷剂的奥运会。
　　二氧化碳如何制冷？简单点说，就是把二氧化碳这种温室气体作为制冷剂，然后通过空气压缩去凝水成冰。制冰过程中，多台二氧化碳压缩机同时运作，冰板层里制冷管道内低温二氧化碳与冰板混凝土进行换热，冰板混凝土温度逐步降到零下10以下，制冷团队不停地在冰板上洒水作业，冻成每层几毫米的冰面，经过很多次这样的工序，厚度几十毫米的冰面才能冻结成功。
　　冰里也不全是水，里面也掺杂着一些包括液氮在内的化学剂，这不仅可以保证冰面更滑，也能保证冰面在0以上不会立即融化。