想买一辆铃木2019新款吉姆尼，可以去西藏吗？有没有什么问题

　　去年的三月底，我和老公开吉姆尼进藏，从重庆出发，樊川，色达，亚青，邦达，雅鲁藏布大峡谷，鲁朗，墨脱，波密，林芝，然乌，芒康，回成都。总历时22天，小吉真的让我刮目。除了在墨脱遇到一点小问题，吉姆尼总体评价真的特别棒！我开的小吉被改装过，马力提升到1。6，底盘也抬高了，通过性特别好，藏区各种烂路都经过了，毫不逊色！我唯一有微词的就是密封差，经过那种尘土飞扬的地方，即使我紧闭门窗，依然尘嚣遍布，忍不住掩住口鼻。唉，跟我的轿车相比这一点差得太多！
　　吉姆尼绝对是一台专业级的越野车了，开着吉姆尼进藏完全没有问题。不过现在新款吉姆尼全部为平行进口，价格高得有点离谱。
　　现在进藏已经不是什么难事了，常走的川藏线、青藏线、新藏线的路况都很好了，基本上全部为铺装路面，尤其是川藏线，原来著名的通麦天险也架桥了，家用轿车也可以通行，更不用说专业越野车吉姆尼了。我曾经两次进藏，开的都是轿车，当时的路况还没有现在这么好，有部分路段确实开得非常谨慎，后来我同事自驾去西藏开的哈佛h6感觉舒爽了很多。如果让我推荐，我推荐城市suv，虽然没有越野车那么强悍，但通过性还可以，相比之下城市suv的舒适性占优，这点至关重要，无论从哪个方向进藏，都是长途驾驶，长途自驾必须的舒服。
　　现在西藏已经不像以前那么神秘了，随着路况的改善，进藏的难度已经大幅下降了，现在已经没有必要纠结开什么车，关键是有一颗说走就走的心。
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　　五菱昌河都进藏，你说硬派的吉姆尼能不能进藏？
　　如果买辆新吉姆尼，去西藏毫无疑问木有任何问题，新款的吉姆尼目前为止，全部都是大贸方式进入国内市场，自吸1，6的排量加分时高低速四驱，比之前1，3老款的增加了电子限滑，前后轴依然采用简单粗暴和稳定的浮动桥设计，质量稳定耐燥的爱信变速箱，多少有些遗憾的是好像还是4速箱。
　　吉姆尼这车跑高速不是它的强项，但进藏不管是318，317这样的国道公路在适合不过了。
　　2011年我也买了一款1，3排量的吉姆尼，到目前为止可以说除了正常的保养和更换刹车片，前年新装了四条胎以外，没有换过车上的任何东西，确实值得购买的一辆好车，当然前题是你得喜欢它。
　　2019。4。155。5从广东汕头单车2人1狗，滇藏大环线加墨脱，来回共6900公里，本人开全程，本车为15款吉姆尼，出发前只换4条百路驰AT胎，杠杠的，人车都有高反，人吃药，车挂4L档，一切搞定。西藏还迎你们。
　　捷安特都可以去，别说吉姆尼了！没有怂车，只有怂人！没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人！我开比亚迪F3都去了，甘南，青海，到处跑呢！2001年我还骑自行车去过青海，所以我认为啥车都可以，余纯顺徒步都去了，你还在等什么？
　　其实西藏路上最多的不是霸道是吉姆尼，被大家忽视的越野牛车。新车指导价：14。1816。08万。这车相当保值，我搜过二手行情，1314年的质量好的还能卖10w左右。去西藏真的太小儿科了。西藏沟沟坎坎，多少人被霸道坑了，吉姆尼照过不误，牧马人是神车，只能抗衡，不能超越。
　　今年八月份一家三口开小吉川进青出，还去了墨脱，除了车速干不过普拉多，其它没有问题。
　　现在世面上有没有19年的吉姆尼卖？
　　奔馳大G能去的地方吉姆尼也可以去！大G去不了的地方吉姆尼可以去！