在三四年前,整个新能源市面上的主流纯电续航一般都只有三百公里、四百公里左右,那个时候大家都是选择观望的这么一个态度,都在期盼,或者说等待一款续航超长足够日常需求、外出旅游的一款车。 而如今,七百公里,甚至于说是八百公里的车型都已经有了。那么这个续航真的不是一味的添加电池,把电池多装一些就可以解决的吗?其实说到底,还是充电问题。 电池的电量除以整车的电耗就是这个车的续航里程。那么,我们要提升续航,无非就是降低电耗或者是增加电量。但是,增加电池电量,整车的重量也会增加,续航里程也会相应的增加得不到很好的解决。 那么我们合创Z03是怎么把车的续航做到八百公里的呢? 这得益与和中创新航的携手研发。中创新航这家公司是当今新能源电池市场的探花郎。在2007年,锂电先驱、一代奇人钟馨稼(稀土锂电池发明人)的雷天能源联合中航工业旗下的中国空空导弹研究院,创立了一家公司,即天空能源(洛阳)有限公司。这是中航锂电以洛阳为大本营的起点。2009年,中航工业和中国空空导弹研究院重新组建了公司,并将公司更名为中航锂电(洛阳)有限公司。这是中航锂电的真正起点,从一开始中航锂电就浓浓的军工色彩。 市面上普遍的新能源电池,不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,都是由电池的正极入手进行整改研发,让电池包的能量密度达到160Whkg(三元锂电池)和140Whkg(磷酸铁锂电池)。而此次成功装上我们Z03续航八百公里的电池则是在传统的石墨负极上掺入能存储更多锂离子的硅,在相同的体积、质量下拥有更多的电量。并且在掺硅的同时对负极使用钝化锂粉进行预处理,让负极在出厂激活这方面减少首次激活所损失的容量,让整个电池包的能量密度达到220whkg。这是一个什么概念呢,这意味着在同样的重量下,这款电池包可以达到100度电,而其他的电池包只能做到70度电,意味着我们能续航八百公里,而其他的只能续航六百公里,这相技术绝对是目前新能源汽车行业里绝对领先的技术。 合创Z03,低温充电、动力、续航测试、冰雪操控、起步、爬坡测试。。。。。。零下40度的环境挑战完美通过。合创Z03,实力保证,经得起考验。