开通送货上门，重新定义菜鸟驿站

　　大家所熟知的菜鸟驿站操作模式，就是快递员把附近的快递送到菜鸟驿站，然后由菜鸟驿站整理分类上架，然后通知收件人上门自取。
　　基于阿里在快递业的超然地位、庞大的数据库及阿里云NB的技术支持，菜鸟驿站在快递末端门店领域成了不可动摇的霸主，其他各大品牌难成气候。
　　至于顺丰的丰巢自提柜，那是另外一个概念，完全不同的一个场景。但是从绝对单量和投入成本这两个角度来说，菜鸟驿站无疑比丰巢高了几个段位。
　　某菜鸟驿站
　　商道如同逆水行舟，不进则退。菜鸟驿站在巩固了业内地位之后，又玩起了新花样：淘宝天猫专送。
　　这个项目一宣布，把众多驿站整得一脸懵逼：好不容易说服了大家愿意就近自取之后，怎么又往回走了？这到底是进化还是退化？
　　项目推进了几个月，每个上门件都能获得阿里的额外补贴，但整体进度依然不容乐观。最起码，大多驿站还是持排斥心理的。
　　不过，即便如此，阿里并未因此消极退缩，反而加大投入。对于愿意配合的驿站给予固定运力补贴，也就是按月给送货的保底收入，15003000不等。即使送货的票数达不到也按这个金额发放。
　　到这里，我们不禁要发出一个灵魂拷问：阿里为何不惜斥巨资持续输血也要不遗余力地推进这个项目？
　　不谋全局者，不足谋一城！这么多年的显性事实证明，阿里的战略布局绝对是顶级水平。那么，这个小小的基于菜鸟驿站上面的叠加性项目背后，背后又有着哪些考量呢？
　　真正的目的，可能要事成之后才能让大家看明白。但这一点也不妨碍我们提前给它做一些预判。
　　一、助力淘宝
　　最明显的一个目的，从名称上也看得出来，则是为淘宝天猫服务。
　　众所周知，淘宝受到拼多多的冲击越来越大。就单量而言，拼多多甚至已经超越了淘宝。
　　互联网果然是个奇迹频发的地方，谁能想得到短短几年时间，拼多多能发展得这么快，给淘宝带来这么大的冲击呢？
　　既然威胁已成事实，淘宝肯定要做些什么。政府的社会主义铁拳告诉了我们，给对手下绊子等恶性竞争的手段肯定是行不通的。
　　就我所知道的，阿里首先成立了一个淘宝特价版来直面对抗拼多多，具体效果如何还有待验证。其次就是从需求端入手，搞差异化竞争。
　　居民区的快递基本上都是就近自取，虽然说给大部分人都带来了方便和实惠。但基于种种原因，依然是有一部分人是不满意的。在他们的概念里，从我付款下单开始，这个东西就必须要亲自送到我手里。不可否认，这群人在网上的声音还是很大的。
　　淘宝就从这个角度入手，既解决了部分实际问题，也能从舆论上树立正面形象。当然，这里有个前提：你得在淘宝上下单才有效！久而久之，肯定能拉回一部分对服务品质有所要求的用户。
　　二、助攻快递业
　　就末端而言，快递有三大烦扰，近乎癌症般无解。
　　其一，众口难调。快递拿着最微薄的收入，被要求五星级服务。
　　你为什么能在网上买到那么便宜的东西？是因为有着令人发指般低价的快递费！快递费为啥能那么便宜？最重要的就是仅仅拿着几毛钱派费的快递员！那为啥几毛钱派费还冒着日晒雨淋在坚持呢？一是因为量大，一天几百票，就算几毛钱也比进厂收入高。二是因为效率高，菜鸟驿站一家就能放一两百票甚至更多。倘若挨个送上门，送一票没个几块钱谁跟你玩？讲话讲道理，就是这么个事实逻辑。
　　但是呢，还是有很多用户有着合情理却又不合常理的要求。
　　其二，人难招。不是谁都能当好快递员的，既要能吃苦，早上六点多就要起床，一直忙到晚上还在收派件；做事要灵活，会合理安排路线，分好先后顺序等；更要服务态度好，不能因为顾客一个投诉，罚了半个月工资而跟顾客吵架。
　　其三，价格战没有消停迹象，派费一降再降，站点成本压力过高。想要全部转嫁给快递员是不现实的，凡事都有限度，派费再低可就真的没人干了。
　　如果把派件外包给菜鸟驿站呢？给快递员最低八毛，给菜鸟驿站五毛就够了。快递站点只需把快件先行分拣好，然后再统一配送到各个菜鸟驿站。除了降低成本之外，分拣和配送岗位好招多了，招人难题自然迎刃而解。
　　但是这个解决方案背后，快递公司也有所顾虑。首先，菜鸟驿站的配送能力问题。一旦对接，就是大面积的合作，万一菜鸟驿站搞不定，带来一大堆售后问题呢？
　　其次，快递公司肯定能意识到新的问题：又有新的领域受制于人。虽说甩掉了包袱，同时也意味着自废了部分武功。
　　菜鸟驿站，前店后仓
　　三、重新定义
　　菜鸟驿站发展到现在，虽然说立足已稳，没有正面强大的竞争对手，但依然存在不少隐患。因为区域的差异，有小部分驿站全程请人，但大多还是属于夫妻档。甚至连夫妻档都谈不上，因为仅凭驿站的收入是不足以养活一家人的。所以很多驿站都是男的送快递，女的守店，男的送完快递再来店里帮忙。
　　而如果不是这种模式就很尴尬了，一个人时间太长且高峰时段忙不过来，两个人又养不活。不上不下的很是难受。
　　现在淘宝上门的难点在于订单不多，收入过少。如果光是淘宝上门能带来五六千甚至更高的收入呢？各个驿站的态度自然大不相同。
　　现如今，就城市而言，菜鸟驿站至少涵盖了五成以上的快递量，有的区域甚至能达到更高。
　　假设，把快递公司的痛点和菜鸟驿站的痛点结合在一起，能否碰撞出新的火花？
　　第一步，让菜鸟驿站走出去，就近送货上门，逐步形成固定运力。第二步，快递公司把到件在站点按区域分拣好，用货车送至每家菜鸟驿站。
　　这样一来，各大城市的快递站点起码能减少一半的快递员！
　　随着快递站点大面积的上线自动化分拣流水线，对快递员的依赖性越来越小。而菜鸟驿站则只要先行入库，然后把需要上门的快件就近派送就行了。
　　重新规划之后，菜鸟驿站的价值也将重新定义，不但是社区快递服务站，更进一步成了各大快递公司的微型站点。
　　这个操作方案，算不算得上是天作之合？种种迹象表明，可行性极高。目前欠缺的只是时机，火候未到。
　　时代在变，社会在变，改变恒久远，创新才有未来。