比亚迪新能源车突破百万辆背后中国品牌借东风突破

　　来源：中国经济网郭跃
　　5月19日，比亚迪成为继丰田和特斯拉之后，全球第三家新能源汽车销量突破百万辆规模的企业。比亚迪能够取得这一成绩，离不开其对新能源的前瞻布局，以及对技术研发孜孜不倦的追求；更为重要的是，比亚迪赶上了国内新能源市场的东风。事实上，在大环境持续向好的背景下，国内新能源企业迎来普涨，并涌现出一批黑马。
　　新能源汽车百万辆俱乐部再添新成员。5月19日，随着一辆汉EV驶下生产线并完成交付，比亚迪成为继丰田和特斯拉之后，全球第三家新能源汽车销量突破百万辆规模的企业。
　　比亚迪达成新能源汽车销量100万辆里程碑郭跃摄
　　比亚迪能够取得这一成绩，离不开其对新能源的前瞻布局，以及对技术研发孜孜不倦的追求；更为重要的是，比亚迪赶上了国内新能源市场的东风。2020年，国内新能源汽车产销分别完成136。6万辆和136。7万辆，同比分别增长7。5和10。9，在汽车市场整体下滑的逆势中实现增速由负转正。进入2021年，新能源市场加速回暖。数据显示，14月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73。2万辆，同比分别增长2。6倍和2。5倍。
　　在大环境持续向好的背景下，国内新能源企业迎来普涨，并涌现出一批黑马。近年来崛起的造车新势力蔚来汽车，仅用了1046天时间，便突破10万辆里程碑。
　　记者走访中，比亚迪汉全系无优惠郭跃摄
　　不止于此，自主品牌更是借助新能源赛道，在一些细分市场实现了赶超。以比亚迪汉为例，新车自2020年7月上市以来，累计销量已突破9万辆，在中大型C级轿车市场上已占有举重轻重的地位。中国经济网记者近日在走访北京某比亚迪4S店时了解到，比亚迪汉目前销售势头良好，全系车型都没有优惠。而蔚来ES8则在50万元级别市场中发出了自主品牌的声音。
　　在国内新能源市场夯实领先地位的同时，自主品牌还将眼光瞄向全球。5月6日，蔚来发布挪威战略，宣布正式进入挪威市场，并将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。5月19日，比亚迪宣布，计划在年内向挪威交付1500辆唐EV，首批100辆下线，月底发运，三季度交付当地消费者。至此，蔚来与比亚迪前后脚地宣布进军挪威市场。
　　挪威蔚来交付中心
　　在不少业内人士看来，自主品牌只有走向更广阔的全球市场，才能在销量、品牌等各方面实现再突破。丰田和特斯拉，正是依靠在全球多个市场共同发力，才推动其新能源汽车累计销量率先突破100万辆大关。
　　新能源汽车的浪潮不仅影响着企业的发展，更在无形中颠覆了汽车行业的传统，其所带来的变革覆盖用户买车、用车、换车的全生命周期。在销售端，造车新势力采用的直营模式已得到越来越多企业的认可，传统车企纷纷效仿。一汽大众ID。4CROZZ和上汽大众ID。4X便采用了全新代理制营销模式。该模式带来更透明可控的价格体系、更直观明了的配置选择，让消费者与厂家实现了共赢。
　　一汽大众ID。4CROZZ采用直营模式郭跃摄
　　在用车和换车的环节中，新能源汽车也带来了诸多创新。随着新能源汽车续航里程的不断提升，充电基础设施建设的不断完善，以及换电站、移动充电车等补能方式的不断丰富，让新能源汽车的使用便捷度足以与传统燃油车相媲美。电动车独有的车电分离设计，更促使厂家推出了硬件升级、租用电池、车辆回购等创新服务。（中国经济网记者郭跃）
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