关于平台经济的4种效应

　　互联网平台如美团、淘宝、滴滴等已成为日常经济活动的基础设施，理解这类平台的底层要明确清晰与之相关的4种效应：规模效应协同效应网络效应双边效应
　　很多人包括我在内经常混淆这几种效应，接下来我们从本质上把它们区分清楚。
　　01hr规模效应
　　规模效应的本质是规模越大，成本越低，收益越高。关于规模效应的另外一个表达是边际成本递减，这两者是一回事。
　　互联网平台的规模效应比传统行业更强，因为互联网产品的开发成本几乎是固定的，1个用户和10万个用户的开发成本一样。
　　经济学里有一个概念：如果忽略固定成本，产品最优价格应该等于边际成本。互联网APP的边际成本几乎等于0，所以绝大部分APP的定价是0，都能免费下载。
　　规模效应常常也伴随着协同效应，前者是单一产品数量多后者是产品品类的丰富程度，协同效应叠加规模效应会使平台更加强大。
　　02hr协同效应
　　协同效应与规模效应有点类似，也依赖规模。本质是丰富的sku带来的规模提升，用户体验更好，这样收益更高。
　　比如美团的外卖、电影、团购等，就有很好的协同效应。美团新增一个sku，带来的成本很低，带来的协同效应却很明显。
　　极致的规模效应和协同效应，非常容易增加企业的垄断能力和护城河。美团外卖，送啥都快这一广告语便体现出了美团强大的协同效应。
　　03hr网络效应
　　不少人经常混淆规模效应和网络效应，因为网络效应其实没有一个清晰和共识的定义。
　　网络效应更准确的叫法应该是梅特卡夫效应，其本质是网络用户之间的互动带来的平台价值指数级别提升。
　　比如拿社交平台微信举例子，微信有12亿用户，如果每个用户价值100元，那么微信平台是价值便是121001200亿元。
　　常识告诉我们，微信的价值肯定远远不止这么一点，因为我们忽略了用户之间互动带来的价值。
　　对于微信这类社交平台，其理论上的价值可以用这一一个公式描述：
　　Vknn。V代表具有梅特卡夫效应的网络价值，k是个常数，n是网络节点或网络用户数。
　　所以这样算微信的价值理论上是无穷的。我们也可以看到微信用户之间的互动也确实产生了非常多有价值的产品，如朋友圈、公众号、小程序、视频号、直播等。
　　这些产品随便拎一个出来，都是产品里的大佬。所以社交平台最常看的指标是日活，日活产生网络效应，进而产生平台价值。
　　当然网络效应并非仅互联网具有，用网作为连接的产品都有网络效应，比如铁路网、公路网，未来可能还会有物联网。
　　04hr双边效应
　　从2012年至今，有一类平台越做越大，它们便是双边交易平台，如美团、滴滴、淘宝。
　　双边市场效应的本质是需求端与供给端之间的正反馈交互所创造的价值。
　　以滴滴为例，滴滴司机越多，用户打车体验越好，进入用户打车越多，再进入加入司机越多，最终达成双边市场效应下的增长飞轮。
　　双边平台的价值点在于需求方和供给方的互动，而供应方和需求方内部没有互动，正因如此同用户量级的双边平台价值是不如社交平台的。
　　双边交易平台的价值公式是Vkmn。k是一个常数，m是供应商数量，n是消费者人数，V是双边市场平台的理论或潜在价值。
　　大部分双边平台的消费者人数会高于供应商数量数十倍，比如滴滴的用户有近5亿，滴滴司机只有数千万。
　　所以双边平台很大的一个关键策略便是提升供应商的数量，最关注的指标是双边的匹配情况。
　　05hr线上零售模式
　　在双边平台之外还有一类需要特殊注意的平台模式，即线上零售模式，典型案例是京东商城。
　　大家在京东商城买京东自营产品，关注点不在于产品品牌本身，而是关注在京东自营。
　　这种模式为消费者筛选厂家和产品，严格控制产品品质，确保及时和准确的配送，代价是减少了用户之间的互动。
　　其平台价值公式为Vk（nm）。V是网络价值，n和m分别是消费者和厂家数量，k是一个系数。
　　线上零售模式尽管严重依赖互联网，但几乎没有梅特卡夫效应，因为供应商之间基本没有互动和交易，消费者之间也是鸡犬之声相闻，老死不相往来，网络价值大幅下降。
　　以亚马逊为例，消费者主要与亚马逊而不是与亚马逊的供应商互动，这就大大削弱了双边市场效应。
　　交易平台收租金，线上零售模式赚差价。线上零售模式需要以规模效应和协同效应为核心，围绕零售业的两大维度展开，一是商品的性价比，二是客户的购物体验。
　　最后提一下共享单车这种模式，深究这种模式我们会发现，其供应商只有1个即单车本身，消费者之间也没有互动。其价值是四种模式里最弱的。
　　所以，就平台理论价值排序：社交平台双边平台线上零售平台共享经济模式。