预售价9。68万元起，纯电新物种比亚迪海豚这是要颠覆同级别？

　　相信大家都会有这样一种感觉，手握十万块钱左右的预算，想买一台空间大、隔音好、做工用料品质不错、行驶质感好的精品小车，并不是件容易事。在十万级燃油车市场中，用户很难选到一台尽善尽美的车。
　　而在新能源汽车领域，车价越低，往往就意味着电池将占据越多的成本，而整车成本中应用于提升品质的部分也就越少。十万级纯电动汽车谁都会造，但只有技术积淀深厚、具备较大生产规模的车企才能造出质价比更高的十万级纯电车型。
　　8月13日，比亚迪e平台3。0的首款量产车型海豚已正式开启预售。
　　海豚共推出4款配置车型，续航里程分别为301km401km405km，综合补贴后预售价格区间为9。68万元至12。48万元。
　　如今，比亚迪已经把当家技术刀片电池广泛应用到了各级别车型中，海豚同样全系标配了刀片电池。在电池系统的水准与成本方面，海豚较同价位车型均有着巨大优势。
　　另外，海豚基于e平台3。0打造，平台化生产更加保证了车型的高产品力。
　　海豚纯电新物种
　　在燃油车时代，新车型的设计流程通常是这样：车企首先考虑新车的级别与定位，之后确定外观大致轮廓，最后根据车舱布局来设计内饰。
　　传统的设计方式，已经越来越不适用于纯电动汽车。
　　从表面上看，海豚依然是一台标准汽车的模样，但我们一眼就能看出它的车身比例非常夸张、轴距非常长。但它并非以吸引眼球为首要目的，比亚迪制造这款新奇的车型也并非遵循传统汽车设计思路。比亚迪采用的是平台架构先行、后设计车型的新方式。
　　具有前瞻性的平台是高产品力纯电动汽车的基础，e平台3。0是具有高度延展性的平台，既可以打造入门级车型，又能打造超高端车型。
　　即便是十万级车型，海豚依然拥有2700mm超大轴距、先进的电子电气架构、较长的续航里程，这些都是平台赋予车型的优势。
　　接下来，我们来简单归纳e平台3。0赋予海豚的技术优势：
　　1、全系搭载高安全性能的刀片电池，电池与车身一体化，能起到强化车身的作用；
　　2、匹配宽温域热泵空调，冬季续航预计可优化20。
　　3、搭载八合一电驱总成，综合效率达到89，驱动系统更精巧的同时车辆轴距也可以更长；
　　4、将传统汽车的数十个ECU集成为4大域控制器，电子电气架构更加规整、高效，可更好的支持比亚迪自主研发的车载操作系统BYDOS；
　　基于强大的e平台3。0，海豚的设计具有更高的自由度，在电驱效率、能耗方面亦有优势。这些平台优势，最终都能够体现在海豚的产品力上。
　　全新设计理念海洋美学
　　海豚是比亚迪采用海洋美学设计理念的首款车型，这款车的外观以海洋生物和波浪形态为设计主线，带给人耳目一新的感觉。
　　海豚呈现出俯冲的车身姿态，加之以四轮四角的车身设计，整车具有十足动感。
　　海豚可以选装配色丰富的彩色装饰条，装饰部位包含前后保险杠下方、侧裙等处。对于年轻的车主朋友来说，这样的自由组合配色方案很前卫，有一种轻度官方改装的感觉。
　　海豚内饰设计同样别出心裁，海洋美学设计理念贯穿了每一处细节。
　　车舱内部，海豚采用了悬浮式液晶仪表和中控液晶大屏，贯穿式镀铬装饰贯穿仪表台，两端镶嵌了圆形空调出风口，出风口的底座神似贝壳或海浪等海洋元素。
　　时下新潮的车型都在尝试改变用户的按键习惯，海豚也不例外。
　　easygoing将功能按键与换挡旋钮变成了简约精致的滚轮、拨钮形状，让常规功能操作触手可及，为用户带来全新的人机交互体验；同时，简约的设计也为中控区域创造了更多的储物空间。
　　以往，十万级纯电车型的内饰往往廉价感满满。不过海豚在内饰设计方面下足了功夫，且12。8英寸自适应旋转悬浮Pad科技感十足。在内饰精良的质感与科技感方面，海豚是具有较强竞争力的。
　　在车身长度4米左右的前提下，海豚2700mm的轴距非常亮眼，超出常规水准的长轴距也为海豚带来了堪比B级车的空间表现。
　　具有B级车轴距表现的海豚具有较小的车身尺寸，在日常使用过程中更加灵巧。同时，长的轴距可以为海豚带来媲美B级车的腿部空间，总的来说实用性有不小的优势。
　　纯电市场因何需要海豚？
　　以往，十万级纯电动汽车多为油改电车型，这类车型沿袭燃油车型的车舱设计，后排地台高高隆起、实心中控台不能储物等劣势也都照搬过来。纯电市场正在逐渐淘汰油改电车型，未来的纯电动汽车将属于纯电平台车型。
　　基于e平台3。0打造的海豚则是一款从基因开始便属于纯电动汽车的新车型，与同价位车型相比，海豚在平台架构、轴距及空间等方面具有一定优势，设计创新方面也做到了很高的独特性。
　　仅在2021年上半年，比亚迪累计销量已达到24。67万辆，其中新能源乘用车就达到了15。1万辆，占比达到了61。历史累计销量方面，比亚迪也是中国第一家、全球第三家新能源汽车销量突破100万的车企。
　　比亚迪旗下有30万元以上的旗舰车型，更有多款10万元以下的纯电小车。比亚迪推出海豚这款车，并不是在填补售价的空白，而是用精品化开创了新物种车型的全新分类。
　　在比亚迪新能源汽车下线100万台、到通往200万台的路上，基于e平台3。0打造的车型将有望承担起更大的责任，而海豚正是打响第一枪的作品。
　　海豚更容易入手的精品电动汽车
　　随着预售开启，海豚领YOUNG计划也同步开启，准用户在海豚正式上市之前下订即可享受多项购车权益。
　　海豚领YOUNG计划中包含的金融政策、流量礼、保养礼都十分有诱惑力，对于年轻用户来说，拥有一台海豚着实不难。
　　详细预售权益，请看下图。
　　比亚迪全新的海洋车系更专注于纯电动车型的推广和普及，相比王朝车系具有更年轻的产品定位、更鲜明的新能源属性。
　　未来，海洋车系将逐步完善产品矩阵，实现车型种类、级别的全面覆盖，成为加速汽车电动化进程的推进剂。
　　对于广大纯电动汽车用户、或者比亚迪庞大的粉丝群体来说，海豚是相当值得关注的新晋十万级精品纯电车型。在纯电动汽车日趋同质化的大背景下，这样一款新颖的车型能够起到调剂口味的作用，也能带给用户更独特的用车体验。