日前,有美国网友在社交媒体上表示,近期收到特斯拉的邮件显示,新款Model3标准续航版的续航里程发生变化,从此前的263英里降低为253英里。 马斯克随后证实,新版Model3采用的是磷酸铁锂电池,但在整体体验上,与含镍钴的三元电池版本完全一致。 马斯克还表示,自己更喜欢磷酸铁锂电池包,因为铁电池可以充电到100,而三元锂电池充到90为最佳状态。 有趣的是,宁德时代官方微博转发了马斯克这一发言,但是并没有配任何文字。 目前,上海特斯拉超级工厂生产的国产Model3标准续航车型,使用的就是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,新车不仅在国内销售,还出口欧洲、亚洲各国。 对于电动汽车是使用三元锂电池还是磷酸铁锂电池,业内一直存在争议。 过去几年,由于能量密度低、冬季耐低温能力差,低成本的磷酸铁锂电池也被认为是低端电池的代表,只有少数厂家将其用于低端车型。但是随着技术的进步,磷酸铁锂电池的性能也得到了快速的发展。比如,以此为基础研发的比亚迪刀片电池。 与三元锂电池相比,尽管磷酸铁锂电池的能量密度和低温放电性能较差,充电速度也没有任何优势,但后者有一个天然的优势安全性。磷酸铁锂的热稳定性是目前汽车锂电池中最好的,其电芯温度需要达到500600度以上时,才有内部化学成分开始分解,因而自燃发生的概率较低。