车企缺芯片，已经不是一个秘密！
　　随着汽车芯片荒的蔓延，不少车企陷入了生产与停产反反复复的尴尬境地。不仅如此，终端市场的大部分热销车型都延长了交车周期。
　　就比如豪华品牌中型轿车这一细分市场，其格局就迎来了大变天，常年位居前三的奔驰C级就跌落到第五名；而奥迪A4L虽然保住了排名，但销量与同期相比几乎腰斩；不过最惨的莫过于特斯拉。
　　还是来看8月份豪华品牌中型轿车具体排名吧！
　　第一名宝马3系
　　8月销量15565辆
　　在主流车企中，宝马是为数不多能正常发挥的车企，这与宝马的芯片储备有很大关系。
　　第二名奥迪A4L
　　8月销量8402辆
　　相比7月份，奥迪A4L的销量有所回升，但和去年同期相比，销量仍然是大打折扣。
　　第三名小鹏P7
　　8月销量6165辆
　　和传统车企相比，新造车势力似乎更受欢迎了，而且芯片影响较小，有知道原因的车友吗？
　　第四名凯迪拉克CT5
　　8月销量5234辆
　　总体来说，CT5是比较成功的，这对于凯迪拉克来说是一个好消息。
　　第五名奔驰C级
　　8月销量4903辆
　　C级的销量下滑，一方面是芯片储备不足，一方面是刚刚迎来换代，价格太过于坚挺。
　　第六名沃尔沃S60
　　8月销量1968辆
　　沃尔沃的销量也受到了缺芯潮的影响，S60和S90都出现了下滑。
　　第七名特斯拉Model3
　　8月销量1309辆
　　最惨的就是特斯拉Model3了，从月销量破一万大几到如今的1000多辆，这种落差感，恐怕任何车企都为之胆寒。
　　第八名捷豹XEL
　　8月销量1293辆
　　捷豹XEL的销量，与缺芯影响不大，基本上就这样了。
　　第九名红旗H7
　　8月销量519辆
　　红旗H9需要换代了。

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