滴滴事件中，真正输家不是程柳二人，而是一个日本人

　　伴随着网络的不断发展，人们的打车方式也由传统的线下发展到了线上，网约车如今已经成为人们短距离出行的首选方式。毕竟只需要一部手机就可以把车叫到自己需要出发的地点，不用在哪里苦哈哈地等着偶尔路过的出租车。同时，这也让许多人有了另一份收入的可能。
　　说起网约车，人们第一时间想到的应该就是滴滴出行了。不论是最初的网约车时代，还是网约车成熟之后，滴滴可以说始终是一家独大，并且在经历了几次危机之后，更是顺利成长为我国最大最有潜力的独角兽企业之一。
　　在2021年初，滴滴也终于成功实现了自己在美股上市的规划，并且超预期达到了自己的预估规模，市值一度高达851亿美元。在这种情况下，滴滴的一二把手程维和柳青及其他投资者和一众高管赚得盆满钵满。而就在滴滴准备进一步发展的时候，再度遇见了重大危机，而且此次危机不再是之前那样可以解决的，几乎到了无解的程度，因为滴滴触犯了最基本的底线。
　　众所周知，2021年7月份，滴滴被曝出违规收集使用用户隐私的信息，后经相关部门核实后，直接下架了滴滴旗下25款APP，在我国网约车市场的风评降到有史以来最低。相关信息显示，截止到目前为止，滴滴在美股的股价几经腰斩，亏损已经高达4000亿元，相当于一个小米集团。
　　在这样的情况下，滴滴也宣布了自己美股退市的计划。然而即便如此，滴滴的亏损还是已成事实，并且滴滴想要再次回到巅峰，也并非一朝一夕就可以实现的。对此，有人表示，曾经乐开花的程维和柳青是否成为了最大输家，哭晕在了厕所呢？其实不然，相比于程维柳青这两个滴滴的掌门人，他们在滴滴上亏得其实更多。
　　Uber在滴滴上的亏损就完全超过了程维和柳青。在网约车市场最激烈的市场，其实就是滴滴和Uber之间的大战。不过后面双方达成和解，Uber选择退出中国市场，将自己原有的份额交给滴滴，滴滴也借此顺利成为网约车界的老大，其地位无人可以撼动。当然了，Uber也借此获得了滴滴12的股权。在滴滴美股上市的初期，Uber也一度为自己的决定感到高兴。但随着如今滴滴股价的不断暴跌，Uber也成为了最大输家之一，亏损程度比程维和柳青都大。可以说当时有多么高兴，现在就有多么难过。
　　不过即使如此Uber也并不是此次在滴滴上的最大输家，孙正义的软银要输的更多。据悉，孙正义一度获得了滴滴20。2的持股比例，成为其最大的股东。不过在当下随之而来的就是输得最多，曾经打好的算盘也全部落空。
　　随着滴滴被下架，我国网约车市场再度来到了群雄并起的时代。不过当下的竞争已不再是那种靠资本输入的恶性竞争了。这也再度加大了滴滴重回网约车市场巅峰的困难。毕竟一个企业成功很难，但失败很有可能就在一瞬间，尤其是一些上市企业。
　　对此，你有着怎样的看法呢？
　　滴滴事件中，真正输家不是程柳二人，而是一个日本人
　　滴滴爆跌4000亿后，真正输家并非程维柳青，而是另有其人