要命的特斯拉，傲慢地回应，维权女车主发声明，马斯克惨遭打脸

　　车顶维权事件再次将特斯拉送上热榜。
　　上海车展上，特斯拉展览现场一时变成了维权现场。
　　其实，上海车展维权事件只是特斯拉问题的冰山一角，自2020年至今，还有来自北京、上海、山东、广东、海南、浙江、河南、江西、四川、深圳等10余地方的数10起特斯拉问题事件。
　　刹车频频失灵为哪般
　　海南车主
　　海口的蒙先生今年1月份购买了一辆特斯拉新能源汽车。3月11日上午，他开车去单位，在准备停车时，蒙先生却发现车辆无法停下来，当时车速大概是二三十公里左右，由于车辆没能及时刹车，直接开到沟里。蒙先生回忆，在这个过程中自己先后踩了三脚刹车。
　　蒙先生联系了特斯拉官方，随后，售后工作人员驾驶另外一辆特斯拉新能源汽车来到现场调查。工作人员在驾驶过程中同样没有刹住车，冲进沟里。这一幕也被坐在后座的蒙先生用手机记录下来。
　　特斯拉回应：
　　特斯拉海口售后服务点的负责人回复：已对相应的数据进行了分析，没有发现车辆存在异常。
　　特斯拉在其官方微博上回应表示：初步判断是因为地面湿滑，车主踩制动踏板力幅度较轻，导致制动距离进一步变长，从而造成事故发生。
　　14日傍晚，特斯拉再次通过微博回应说，已邀请了汽车检测服务公司对事故车辆进行了检验。检验结果显示，车辆刹车系统合格。
　　北京车主
　　2021年1月7日，北京的陈女士在驾驶刚提满一个月的特斯拉ModelX时发生意外连撞两车，陈女士表示20码的车速在19米内无法做到有效刹车，怀疑是刹车失灵。
　　特斯拉客服回应：刹车没问题，有问题的是女司机，女性踩刹车力量弱导致。
　　山东车主
　　1月4日，位于山东临沂泰盛广场又遭遇一辆特斯拉突然失控冲进厕所，最终将洗手台撞坏才停止车辆。据涉事司机单方面描述，造成此次事故的原因正是车辆失控所致，其表示由于当时车辆无法踩动刹车。事故后，特斯拉还自动清理了撞车时的行车记录。
　　特斯拉回应：由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。
　　广东车主
　　广州黄埔区一位Model3车主送孩子去学校后，在开车回家时由于路上车辆较少，于是便开启自动驾驶辅助，单手扶着方向盘，时速在52km左右。
　　在正常行驶的过程中车辆方向盘突然左转，车主潜意识想转回方向盘，但是根本转不动，车辆撞上绿化带的第一棵树后并没有停下来，随后又撞到路边的第二棵树，最终车辆停了下来。连续与两棵树发生碰撞，损毁严重，兰女士本人也因此受伤。
　　事故发生后，交警和拖车很快到达现场后，交警开了一个毁坏树木的罚单后补充道：都撞成这样了，安全气囊怎么没有打开？。
　　特斯拉售后回应：车辆并没有异常，是车主的操作问题。至于安全气囊未弹开的问题，技术主管称：因为没有撞到传感器。
　　浙江车主
　　4月8日上午7点40分左右，宁波余姚十六户村村民谢先生像往常一样，开着自己那辆特斯拉，经由村道去上班。就在他快开到村口牌坊下时，车子突然就失去了控制，直直向河道冲去。
　　从事后的公共视频回放里可以看到，当时的情势千钧一发，特斯拉狠狠地撞在了河道边的护栏上，车身上瞬间掉下许多碎片现场烟尘弥漫，车子在原地旋转360后停了下来。护栏被撞断后，一旁被波及到的电线杆子摇摇欲坠，最后还是往一边倒去，歪在了河岸边。
　　尘埃落定后，谢先生在一旁路人的帮助下，从车里爬了出来：我脑子一片空白，当时就感觉腿很痛，就自己拿手机报了警，还打了120，谢先生说。
　　余姚市公安局交警大队临山中队的交警很快就赶到了现场，而谢先生也随即被赶到的医护人员抬上急救车送往医院救治。经过医生诊治，谢先生腿部和肋骨有骨折，需要接受进一步的治疗。
　　特斯拉回应：无
　　河南车主
　　今年3月9日，该车主坐在特斯拉车顶维权的视频曾引发关注。
　　网传视频显示，一名女子坐在一辆白色特斯拉车顶，手拿扩音喇叭，重复播放：特斯拉Model3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命。视频可见，事发地为河南郑州。
　　当事车主张女士介绍，2月21日，父亲开着特斯拉载着四人从外边回家。经过一个红绿灯路口，准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车，最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。
　　张女士表示，她的父母都在该次事故中受伤，母亲全身多处软组织受伤，父亲头部轻微脑震荡。事后，她因内心恐惧找到特斯拉官方，要求将车辆退回。但因为特斯拉方面多次推诿甩锅，不予正面回应，所以她才采取这样一种方式维权。
　　在4月19日开幕的上海车展上，该女子身着印有特斯拉刹车失灵等标识的白色T恤，突然站在特斯拉的展车Model3车顶上，多次大喊特斯拉刹车失灵，引来大批人群围观拍照。
　　随后，有网友拍到该女子情绪激动，被强行带离现场。过程中，有现场的围观者喊道打人了，打人了。特斯拉展台也一度围蔽，不让媒体记者及观众进入。
　　还有更多：
　　2020年6月16日，江西南昌特斯拉刹车失灵撞击并起火；
　　2020年8月9日，上海特斯拉刹车失灵冲入加油站；
　　2020年8月12日，浙江温州特斯拉刹车失灵撞向收费站，车主重伤被送进ICU；
　　2020年9月5日，四川南充特斯拉刹车失灵撞向车辆行人，2死6伤；
　　2020年10月19日，北京特斯拉刹车失灵撞向公交站台造成一人受伤；
　　2020年12月2日，北京特斯拉刹车失灵撞向居民楼A柱断裂；
　　2020年12月18日，深圳特斯拉刹车失灵连撞2车；
　　针对车展现场维权的女车主，特斯拉副总裁陶琳当日在接受采访时表示她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的我们没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程，并强调：自己的调研显示，90的客户都愿意再次选择特斯拉。
　　难道新产品出现问题就应该让客户买单吗？特斯拉的责任和担当在哪里？
　　还有，针对海南车主三踩刹车仍失灵，特斯拉回应称车辆无异常，因为地面湿滑；北京车主20码19米内无法有效刹车，特斯拉回应称因为女司机踩刹车力量弱；山东车主遭遇特斯拉进厕所，特斯拉回应称路面有积水；广东车主连撞两棵树，特斯拉回应称车主的操作问题总之，不管发生什么事故，特斯拉都没有问题。
　　小编不禁想问：
　　地面湿滑会导致车辆失控，这样的车你会买吗？
　　女司机踩刹车需要大力气的车，你会买吗？
　　路面有积水可能刹车失灵的车，你会买吗？
　　操作稍微不当可能连续撞树的车，你会买吗？
　　特斯拉副总裁陶琳所谓的90的客户都愿意再次选择特斯拉，这数据你相信吗？
　　车展维权车主发声明
　　网友大家好，我是在上海车展站在特斯拉车顶上维权的女士的家属。关于特斯拉官方声称我们不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等情况，我们一家想做出以下声明。
　　一、特斯拉说我们拒绝委托第三方鉴定：2021年2月21号事故发生后，第一时间车被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日才取出来。我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果动了手脚，那么再鉴定还有什么用？
　　在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。那么当系统遇到偶发性故障信息时重启之后故障信息会不会消失？车主该如何取证？鉴定又会有何用？我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进委托第三方鉴定机构精心设计好的陷阱！
　　二、特斯拉单方证明车主超速：2021年2月27日，特斯拉（郑州福塔中心）张经理向我提供了特斯拉单方5。09秒钟的后台行车数据，说我们事发时车速118。5kmh，听到这个数据，我们全家人都震惊了，事发时是下午6点正值高峰期车多人多，并且341国道路段最高限速是80kmh，如果超过80kmh交警早就下罚单了。这个118。5kmh时速从何而来？警方事故责任认定我们没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，但事故认定书里交警根本就没认定车速达到118。5kmh。况且在刹车失灵的情况下谁能保持安全距离？
　　3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让我们同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。我们的要求是退车退款，刹车有问题维修后再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？我们曾反复几十次到事故现场行车实验，那个路段要开到时速118。5kmh绝无可能（除非无人无车），当时事发路段是下午6点高峰期，车多人多路口多，这条国道路段根本就不具备开到这个速度的条件，现场试车后，我们曾多次邀请特斯拉，双方一起邀请由媒体参与此路段做现场行车实验，但是特斯拉方面始终均未回应。
　　第三，从事发到现在，我们从未提出过巨额赔偿，如果只是最初的要求退车和要事发前的数据，也是巨额赔偿的话，那这个赔偿也未免太巨额了。
　　第四，网上说我们是有人指使，我想说我们只是一个普通的消费者，在维权的这些日子里，经历过的种种心酸和无奈，也是别人指使的？
　　马斯克惨遭打脸
　　刚刚过去的周末（4月18日），特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上发文称：特斯拉的安全性是普通车的10倍。
　　然而，令马斯克没想到的是，刚刚发完推特，旁边的特斯拉就已经起火了，还导致两人死亡。
　　在美国得克萨斯州当地时间4月17日晚，一辆特斯拉ModelS在公路上行驶时突然撞上路边的大树。造成特斯拉当场起火，导致车上的两名乘客丧生。
　　美国汽车安全机构指出，今年3月已针对特斯拉电动车的车祸展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。
　　针对此次事故，马斯克今天（4月20日）发布推特，为特斯拉发生的致命车祸辩护。他表示，目前恢复的数据日志显示，事故发生时该车的自动驾驶系统Autopilot没有启动，而且这辆车没有购买全自动驾驶系统（FSD）。此外，标准自动驾驶系统需要车道线才能打开，而事发街道没有车道线。
　　马斯克所谓的特斯拉的安全性是普通车的10倍是如何捏造出来的？
　　新华社热评
　　谁给了特斯拉不妥协的底气
　　19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿刹车失灵字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程，还强调自己的调研显示，90的客户都愿意再次选择特斯拉。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
　　不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在刹车失灵问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定纷止争。
　　从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其近期的负面都是她贡献的我觉得她也很专业，背后应该是有人的等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家明星企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
　　诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者一闹就灵，也不该让人觉得企业方店大欺客。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
　　中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是态度很好，就是不办否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
　　此外，如果车企涉嫌店大欺客，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。
　　中央政法委发声
　　能坐下来解决问题谁愿爬上车顶
　　今天，中央政法委官方公号发文《特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在？担当何在！？》，文中称：20日上海警方通报：因扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。维权车主也在微博上发文道歉，警方执法客观公正，不应采用错误的方式维权，造成不好的影响，但决不妥协。
　　女车主以极端的方式大闹车展，扰乱了公共秩序，应当道歉。但让广大网友心有戚戚的是：如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶嚎？
　　而面对车主的一次次维权，特斯拉的回应中却尽显老爷公关的骄纵豪横，让中国消费者心寒。
　　作为新能源汽车领域的佼佼者，不能为车主提供安全可靠的产品，出了问题不能提供切实可行的解决方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次将车主置于险境，试问企业的责任和担当何在！
　　不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图大事化小，小事化了，让碰碰拉继续在路上当隐形杀手，无视公共安全风险，不在乎赚中国人钱、撞中国人命，试问企业的责任和担当何在！
　　要知道，特斯拉在中国市场的突出业绩，来源于中国老百姓。是中国消费者的信任给了特斯拉发展的契机，也是中国对外开放政策向特斯拉敞开了大门，这些才是特斯拉得以在中国发展的底气。
　　但信任换来的不能是傲慢，更不能对中国市场和消费者缺少敬畏。特斯拉进入中国的第一天就应懂得，在中国做生意，就要遵守中国的法律法规。