民航局航空5G打响5G民航应用第一枪

　　民航局于2022年1月21日15：00举行智慧民航建设专题新闻发布会。民航局综合司副司长孙文生主持，民航局发展计划司副司长包毅介绍《智慧民航建设路线图》、《智慧民航建设5部数据治理规范》相关内容，民航局空管办副主任陈向阳介绍《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》相关内容并答记者问，以下为文字实录：
　　民航局空管办副主任陈向阳：民航局日前印发了《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》，作为航空5G通信技术在民航应用的第一份具体指南，明确了民航领域5GAeroMACS发展路径和重点工作，目的是为智慧民航建设奠定重要设施基础。这份《实施方案》的发布，也标志着航空5G应用的序幕正式拉开。
　　去年4月民航局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，明确提出以5G为代表的新一代航空宽带通信技术，应用于中国民航的实施路径。按照《路线图》部署，新一代航空宽带通信技术应用将涉及民航机场、空管、航空器运行的全阶段、全流程，实现民航行业应用全覆盖，为实现智慧民航运行一张网奠定强大技术基础。
　　新一代航空宽带通信技术在民航领域主要有四类典型应用场景，分别是机场空侧、机场陆侧、航路飞行阶段驾驶舱和航路飞行阶段客舱。其中，机场空侧场景主要面向机场飞行区航空器、车辆、场道和设施间的移动互联，通过航空5G专网，实现机场场面高效协同运行，是四个应用场景中覆盖各类元素最全、支持扩展应用最丰富、最具有民航特色的场景，同时该场景与航空安全运行关系最密切，因此是5G技术在民航应用的重中之重。该场景采用的核心技术5GAeroMACS，就是今天这份《实施方案》的主角。
　　5GAeroMACS是将具有低时延、高可靠、大带宽特性的第五代移动通信技术，应用于AeroMACS这一民航专用网络，在民用机场范围内，使用航空专用频率的新一代航空宽带通信技术。有了这样一个覆盖机场的民航专网，就可以将机场高精度数字地图，跑道、滑行道、廊桥、停机位占用情况，飞机、车辆实时位置，塔台发布的滑行路径等信息，通过5GAeroMACS网络，在飞机驾驶舱、塔台、场面车辆、以及航空公司、机场运行控制部门间共享。飞行员能够准确、快速地获取滑行路线，增强情景意识，减少话音信道的占用；管制员能够随时关注跑滑区域占用时间、影响范围、以及停机位等情况，对飞机、车辆进行实时的数字化管控；车辆驾驶员能够及时获取机场场面运行态势和计划，防止跑道侵入，保障飞机的安全运行；机场和航空公司运控部门可以直观掌握机场场面飞机、车辆、场道和设施资源使用情况，及时调配资源，进一步提升机场运行效率和容量。可以看到，航空5G网络的应用，为多主体协同运行提供了坚实支撑，能够有力提升机场场面的运行安全与效率。
　　按照《路线图》要求，到2025年底，中国民航要完成基于5GAeroMACS技术的，机车场道设施协同运行应用示范，并在行业推广。为了进一步明确十四五时期5GAeroMACS发展路径和重点工作，我们在《路线图》指导下，按照技术、标准、产品、国际化工作同步规划、同步实施、协同推进的原则和思路，组织编制了《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》。如果说去年发布的《路线图》是吹响了5G民航应用的号角，那么今天我们拿出的这份《实施方案》，就是打响了5G民航应用的第一枪。
　　《方案》指出，要落实十四五时期一二三三四民航总体工作思路，推动民航5G核心技术自主可控和国产化，全面构建民航5G应用生态系统，推动民航数字化转型，为新时代民航强国建设筑牢发展基石。
　　《方案》要求，要服务国家战略，坚持自主可控，紧抓我国5G发展机遇，发挥自主知识产权技术在民航新型基础设施建设中的引领作用；要坚持以人为本，严守安全底线，不断提升运行效率和服务体验，不断增强人民对民航发展的安全感、幸福感、获得感；要聚力重点突破，推进示范引领，发挥重点项目在示范验证、标准制定等方面的引领和带动作用；要坚持开放融合，增强协同创新，充分激发市场活力，不断增强自主创新和协同创新能力，加快实现新技术与行业运行、服务、管理的深度融合。
　　《方案》面向十四五时期，谋划提出了四大类共19项重点任务。
　　法规标准体系建设方面，建立航空5G应用标准创新工作机制，开展5GAeroMACS相关地面设备、机载航电设备、终端设备，以及场面滑行引导技术等标准规范研究编制工作，推动中国民航标准逐步纳入国际民航组织标准体系。
　　系统设备研发制造方面，基于5GAeroMACS技术标准和现行频谱规划，结合实际业务需求，指导工业界研制自主创新的5GAeroMACS地面设备、机载航电设备、终端设备，建立产业生态体系，并进行网络系统集成，具备在机场提供安全通信服务的能力。
　　网络建设和核准方面，开展5GAeroMACS民航行业应用试验基地建设，和试点示范机场网络建设，并按照有关业务管理要求完成频率使用批复、地面设备使用许可，和机载航电设备适航审定等工作。
　　机车场道设施应用示范方面，面向场面安全运行、航空器高效引导、远程运行协同管理、机场站坪资源管理、机场运行网络智慧互联等典型场景，征集遴选试点机场，开展应用示范，提升安全管理水平和运行效能。
　　为确保各项任务能够落到实地、见到实效，《方案》还按照2022年和20232025年两个节点分别提出了阶段性的目标任务，明确了各项任务的责任单位，确保5GAeroMACS建设应用推进工作平稳开展，取得成效，能够为智慧民航建设、为民航高质量发展提供坚实支撑。