1万元的4G手机，30万元的电动汽车，还有什么是华为不造的？

　　华为在自动驾驶方面已全面碾压特斯拉！特斯拉的竞争优势已荡然无存！
　　连美国总统都说中国电动车领先美国了，不是比亚迪领先美国，是通用五菱领先吗？现在同样价格，比亚迪全面碾压特某拉！记住，这是实际情况！奔驰、丰田等等为啥合资学比亚迪技术，不学特某拉技术！
　　比亚迪绝对是汽车届的华为！比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩。
　　五年前船夫哥就说新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，可见其对智能化的高度前瞻性和战略准备性，比亚迪自身智能化水平很高，加上与华为深度强强融合借鉴，绝对是世界级水平。
　　电池的寿命问题，请看中央电视台欧阳明高院士的讲话，不要不懂装懂，故意胡说八道，误导大家！厂家标注电池充电次数是满充满放的极端状态！如果剩余20就充，可充放次数就会大幅增加！家庭，电池使用20年没有问题，如果跑个二十万公里就需要换电池，最考虑成本的出租车，肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车有百万公里不换电池的记录，现在的铁电池可以循环1。5万次，家用车使用20年没有问题。
　　开特斯拉就怕车自燃，人自焚，而且马斯克也不重视！但比亚迪卖了电动汽车接近80万辆了，从没有因为电池自燃过！
　　电动汽车，侠之大者比亚迪！但比亚迪营销水平太差，太差！最需要更换销售和售后服务主管！销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了！最好把吉利的销售老总聘过来！！！
　　燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动汽车，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连汽车界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个汽车界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的汽车！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源汽车，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动汽车的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主汽车品牌只有比亚迪电动汽车卖到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万多研发人员，汽车界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动汽车的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动汽车卖了接近80万辆了，从未因为电池原因自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国汽车行业尤其电动汽车正在复制中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国汽车加油！
　　吉利是联想的翻版，花大钱买买买，短期可以，长期看浪费严重，核心技术是买不来的，这已是国家共识！！
　　日系车，真实的安全性，很差！日系车全部靠局部加固，换来的好的测试成绩！车祸现场会专门撞击局部加固处吗？中保研净睁着眼睛说瞎话！中保研不应该做不能反应实际情况的不合理的狗屁试验，应该收集所有车祸现场，看看到底谁的安全性能好！车祸现场都是日系车表现最差，测试成绩都是日系车表现最好，比别人少用几百公斤材料，还安全性好，把别人都当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？公路坦克这个绰号可是人民群众给的，不是车企自己或中保研封的！比亚迪高端车型，确实不应该有低端燃油版，造成品牌混乱！造成高端辨识度混乱！！
　　懂车帝专黑专心研发技术的奇瑞和比亚迪，汉奸，汉奸，汉奸懂车帝，黑车帝！谄媚特斯拉和丰田，夸大外国，贬低国产，赚外国充值的黑心钱！美帝和小日本要骑在中国人头上屙屎，黑车帝还当汉奸卖国贼！
　　2019年5月1日于济宁
　　慢慢就知道华为公司也是为利是图，不再专注于主业而开始所谓多元化。。可悲的开始吧
　　问题感觉酸酸的味道，不知道是华为的竞争对手还是要打压华为的人，但是总之问题就是问题，应该是承认问题的客观性和有益性。
　　华为冬季新品的发布，确实引起了很大的波澜和讨论，但是都是聚焦在产品本身。
　　首先来谈一谈P50pocket，这个折叠屏手机，售价最低也是8988元起，而且还是4G版本，华为的忠实粉丝才会对这个产品下手吧。
　　对于华为为什么只能出4G版本的手机，其实前面已经单独用文章进行了描述，确实是受制于人，没有办法，华为手机也是要继续生存下去，没有办法只能用4G手机来进行产品的延续，当然，针对目前5G并未大力普及和4G网络也能够满足目前生活网络需求的时候，其实4G也不是不能接受，因为目前并没有哪个应用或者是内容是非得5G网络下才能有很好的体验，真正能够颠覆4G网络的，一定是基于5G网络下才能查看的内容或者创新的应用，如果我想有的话，一定是元宇宙的某一个产品，就是会接下来颠覆微信、颠覆抖音的时代性的产品。对于华为这个新品手机，确实有其不足，但是基于折叠屏，基于鸿蒙和其生态系列，还是值得忠实的人群去购买和尝试，毕竟，少部分人使用的产品，代表着身份和前言，就像华为之前的保时捷定制款一样，少部分的使用才是真的象征地位和身份。反正我是不会买性价比不高的产品。
　　说到这里，其实也是为华为感到惋惜和揪心，明明走上光明大道，被一个芯片的打压弄到如此地步，还不得不屈尊建立五大军团，深耕很多细分行业和项目，来维持自己的生存，相信经历了寒冬之后必定有好的收获。
　　再来说说华为的汽车，AITO，艾拓智能新能源。差点我第一次反应就是奥拓汽车了。售价也是非常的牛，25万起步，对于这样的新能源和品牌，估计很多人还是会望而却步的，毕竟同样的小鹏、蔚蓝感觉性比价要高一些，而且经历了几年的时间已经得到了市场的认可。华为汽车是和小康股份一起创造的，华为应该更多的是提供操作系统和传感器，芯片类的输出，当然，要尝试做智能汽车，就要不断的试错和学习。真正能够打破垄断的，绝对是华为的鸿蒙系统，能建立自己的生态，为未来在万物互联上提供保障，这才是目的。
　　同时，华为冬季新品还有眼镜、手表、电脑等，华为消费BG团队还是非常强大，未来在智能家居和以手机为核心的附属产品的推广上，相信会有更多的好的产品上架销售。
　　对于华为的质疑，其实都是一个基于企业需要生存，必要经历的谩骂之路。
　　我还是相信华为的格局和战略眼光，一旦寒冬过后，春天的到来毕竟会千倍地返还于支持它的客户和社会。
　　下次该造全能尿不湿，纸尿裤了。
　　你有本事也去造一个，你发起众筹我捐十块钱
　　这算是问题吗？
　　好像还真没有