比亚迪和特斯拉未来谁会成为新能源车的霸主？

　　中国的网友都会不约而同地说是比亚迪。
　　我尽量客观地帮助网友增长一点点见识吧。
　　1，特斯拉的三电技术与byd目前各有优势。说特斯拉没有三电技术的，请问为什么国产纯电连续暴力加速刹车后，加速性能刹车明显不行，但特斯拉依旧没有明显的衰减。请问特斯拉的八通阀热交换系统国产品牌谁有？
　　2，比亚迪有刀片电池（就是磷酸铁锂电池，封装体积更小更安全）。这个是比亚迪有优势的地方，但要捧上天还不至于。特斯拉自研4680无极耳电池21年底开始量产，但国产特斯拉卖得最多的是装载宁德时代的磷酸铁锂电池。
　　3，比亚迪有不少自己的零件生产车间，自给自足，在极端的全球经济不稳定环境下比亚迪生产受影响更小，这点特斯拉落后byd一丢丢。但byd这也是缺点，很难达到巨量规模，成本太高。你会看到宏光长安都在卖3w的纯电，byd为什么不跟？
　　4，byd至少有中国10亿的国人潜在客户，但特斯拉在中国只有不到1亿的中产阶级支持这个品牌，但特斯拉在全球的认可度是比亚迪目前遥遥不可及的。所以byd在国内销量会超越特斯拉，但在海外，特斯拉长期当老大。
　　5，随着特斯拉在国内的法律诉讼慢慢结束，各种混淆视听不分黑白对错的声音被净化，网络上不再是谁装可怜谁有理，特斯拉的国内的销量将很长一段时间单车型领先比亚迪。
　　6，比亚迪目前销量的瓶颈是产能，产能的背后是自家产能和缺芯等零件供应链不平衡，同样特斯拉的产能也有限并且也受缺芯影响。比亚迪的生产线产能比特斯拉大，但特斯拉单车型产能比BYD更先进更强大。在2个品牌没扩大产能前提下，byd和特斯拉在中国的销量并不会有很大差距。
　　7，自动驾驶系统的研发，目前特斯拉全球领先（最新版本自动辅助系统，不用网络，不用高精度地图，纯视觉）。国内自动驾驶的研发太依赖太精度地图激光雷达网络远程人工后台干预。而激光雷达功率太大会伤害路人眼睛，功率太小雨雾天气信号误差非常大。中国不断修路整改，高精度地图的实时更新也只能是中国一二线城市。而特斯拉的野心是卖汽车不赚钱，特斯拉的自动驾驶系统将像微软WINDOWS系统那样称霸全球。这个是特斯拉的阳谋，也将是国家和国内汽车厂商最紧急需要追赶的领域。
　　8，特斯拉的DOJO超级AI计算机，将在2022年开始海量学习世界各国的人类驾驶特斯拉，最后生成更智能更成熟的自动驾驶系统，无限接近L5级自动驾驶，这个黑科技助力的自动辅助领域，目前全球暂时无人能匹敌。
　　最后，答案显而易见，请自行下定论
　　比亚迪
　　很难说，特斯拉目前技术优势大一些，且是全球市场销售，量不会少，但未来主要是中高端产品，而比亚迪后劲足，且高中低全线都有产品，量也不会少，但主要是中国市场和部分出口。所以说这两家从量上看，未来比亚迪可能更多，从综合实力看，特斯拉会更强。好比手机市场，大家都知道三星量最大，但谁都承认苹果综合实力很强。
　　根本不在一个级别一个是满世界销售的高科技公司副业是发射火箭，最终目的是要把人类移民到火星另一个公司，，，也很厉害，但是和特斯拉不在一个级别