1、新能源车销量变化今年上半年，新能源销量近100万辆，其中纯电动82万台，插电式混合动力14万台，受去年同期低基数影响，同比增长2倍，呈强势增长的态势。全球疫情虽得到控制，但传统车型因芯片供给失去平衡，给新能源市占率实现快速增涨的机会。
　　2、新能源车品牌销量Top10我们能看到，在2017和2018年，新能源车市场依然是以传统车企产品转型，或者新增的新能源车项目来拉动销量。北汽新能源、比亚迪、荣威、奇瑞等传统品牌支撑着新能源市场的大盘。
　　但到了2018年下半年蔚来ES8开始交付，2019年初特斯拉Model3交付国内用户之后，新势力的销量开始崛起。
　　2020年初，国产版特斯拉Model3正式交付，价格不断下探，交付量也逐步走高，一举来到新能源市场头名。2021年，国产版ModelY正式交付，将特斯拉拉升到一个新高度，但无奈五菱宏光MINIEV太受欢迎，头名宝座让出。
　　3、新能源车车系销量Top202017和2018年，国内热销的新能源车型，一方面是比亚迪王朝系列和荣威e系列等插混车型，一方面是各种主打性价比的纯电动小型车。按照现在新能源市场的智能标准来看，它们和智能显然挂不上钩。
　　也不是说在此之前电动车和智能不能挂钩，毕竟早在2012年特斯拉ModelS就已发布，硕大的中控屏幕就引起一股热潮，autopilot更是在2014年就已经发布，特斯拉开创了科技豪华品牌的行列。但直到Model3发布、交付，新能源车的智能浪潮才真正走进大众消费者的视野。
　　到了2021年，再回首2017年的新能源车市场，你会发现，消费者的购车行为已经发生了翻天覆地的变化。当年，更多是被动选择，是为了一块新能源牌照、新能源车补贴、免购置税等政策，少有车型是依靠产品力本身来打动消费者。而今日，新能源车的产品力已经快要持平燃油车，甚至部分超越燃油车，你同意吗？

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