想买纯电并非只有特斯拉这三款更胜Model3

　　前几天朋友问我国产特斯拉Model3降价了能不能买，我说同价位的自主品牌它不香吗，在我看来二十万的纯电轿车中，自主品牌不管是外观配置还是续航都要比Model3强上不少，而且空间舒适性上更是没法比，如果只是为了品牌我觉得真没什么必要，毕竟买车还是为了更舒适，因此，我今天特意挑选了3款自主品牌的纯电轿车，从性能上和续航上就更胜特斯拉Model3。
　　小鹏P7
　　价格：22。9940。99万元
　　实拍车型：四驱高性能智尊版
　　小鹏P7可以说是自主品牌纯电轿车中关注度最高的车型之一，销量也在节节攀升，相比于Model3它最大的优点在于配置更高，并且更大的车身看上去更大气，作为新兴的纯电品牌，续航也基本满足了个人需求，没有太多的槽点是我推荐它的原因之一，整体性也非常的出色。
　　外观设计上，小鹏P7就可以做到先声夺人了。小鹏P7的外观设计还是很抓人眼球的，整体采用了星际的设计语言，大量弧形元素的运用，让小鹏P7看起来很饱满。
　　小鹏P7前脸采用的是贯穿式LED大灯组设计，可以很好地提升整个前脸的横向视觉宽度。再者，小鹏P7宽扁的车头打造出了一个低趴的车身姿态。
　　小鹏P7车长达到4880mm，轴距达到2998mm，车身尺寸比特斯拉Model3要大了一大圈。小鹏给这台车的定位是超长续航智能轿跑，整台车的外观设计突出未来感和运动感，风阻系数仅为Cd0。236。
　　小鹏P7的整车车身姿态还十分的优美，短鸭尾造型让小鹏P7整体看起来更加的和谐。可以这么说，如果开着小鹏P7上街，肯定会成为大家所瞩目的焦点。
　　在内饰设计方面，小鹏P7的设计感及用料也下足了心思，简洁方正的线条辅以全液晶仪表盘及巨大的中控仪表盘，很好地突出了内饰的科技感；大量的软质材料木纹饰板也很好地提升了车内的档次感。
　　小鹏P7配备全液晶仪表，仪表左侧区域可显示行驶里程、续航里程等行车信息，右侧为导航界面，实拍车右侧区域无法切换其他模式，暂不清楚最终量产版是否同样如此。小鹏P7的仪表界面为全新设计，与此前的小鹏G3完全不同，UI更加好看，配色更加清爽。
　　车内有两款屏幕，一块显示屏，一块中控屏，中控屏很大，很多操作都需要依赖它来完成。它内置了XmartOS2。0车机系统，搭载的是骁龙820A芯片，系统内的应用还算丰富，涵盖了我们驾驶过程所需的方方面面，比如，周边充电站，广播电台，等等。
　　不过，此前重点宣传的前排音乐头枕功能实际使用体验并不好，打开车机中的主驾专享模式之后，全车就只剩下音乐头枕有声音，坐在主驾收听效果远远不如全车音响一起播放，并且巨大的音乐头枕影响了后排往前看的视野。
　　在我们最为关心的自动驾驶部分，小鹏P7采用了当下最新版本的XPILOT3。0自动驾驶辅助系统，通过14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。按官方的说法，这套自动驾驶系统可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；此外，全新一代BOSCH高精度毫米波雷达探测距离成功突破200米，能够有效的穿透雨、雾、霾等能见度低的场景。
　　带着钥匙接近车辆时，隐藏式门把手会自动弹出，同时这台车还支持支付宝数字钥匙，可以用手机解锁和启动车辆。
　　动力部分，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大马力为267匹，峰值扭矩390Nm的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大马力为430匹，峰值扭矩达660Nm。
　　续航方面，后驱长续航版车型NEDC续航里程为568后驱超长续航版除智行版为706km以外，其余版本皆为656四驱高性能版车型NEDC续航为552km。充电时间部分，官方称在适宜温度下，可在10分钟内补充120km的续航，电量从30充至80仅需31分钟。
　　比亚迪汉EV
　　价格：20。9827。95万元
　　实拍车型：2020款EV四驱高性能版旗舰型
　　比亚迪汉EV一直是我很关注的纯电车型，在上市初我就被它的外观吸引，上市后销量也一直处于纯电轿车的前列，足以说明市场对它的认可，并且在配置上完全不输Model3和小鹏P7，价格也比这两款车型要便宜，在性价比上我个人认为是最高的。
　　首先，这款的外形设计我是非常认可的，虽然没有用汉DM上的家族设计元素龙颜，但就实车来看，汉EV版的前脸我觉得更加协调一些、也和整车流畅的线条更为契合。而且我认为，汉EV也是目前比亚迪品牌里最漂亮、观感最高级的一辆车。
　　除了凌厉的腰线以外，整车充满了包豪斯式的设计美学，简约而且充满工业气息。当然，很值得一提的是这个蚌壳式的发动机盖，其实它对制造工艺有着很高的要求，从比亚迪量产能看出，比亚迪如今的制造工艺肯定又上了一个台阶。
　　不愧是请来了前奥迪设计师，汉EV的灯光设计也非常有意思，平时的时候两边的日间行车灯是不连在一起的，但是打开大灯之后，中间又会连成一片，辨识度很高；同样漂亮的还有尾灯。车身尺寸方面，汉是一辆非常标准的中级车，它的车身尺寸达到了498019101495mm，轴距为2920m，和标轴的5系尺寸是相当的。
　　内饰设计上，中控台和车门上，几乎伸手能触摸到的地方都包了皮，搭配木纹贴片的点缀，很有豪华感。就连中控台的下半部分，摸上去都市软软的，表面有类似皮质材料的包裹。中央通道有一整块木纹装饰，表层是真的木纹贴片，手能触摸到木头的纹路质感。
　　配置方面，我们这辆预售价26万元的长续航顶配车型的配置是非常齐全的，包括防眩目内后视镜，自动大灯，自动雨刷，无钥匙进入一键启动，车道保持，比亚迪的自动驾驶DiPilot、360全景影像，行车记录仪等，足够满足使用需求了。
　　氛围灯的色温、亮度和点亮区域可以在中控屏里进行手动设置，除此之外氛围灯还可以根据车内空气质量和车内温度变幻颜色，简直是太酷炫了。
　　汉EV两款超长续航版配备最大功率163kW，最大扭矩330Nm的电机，其0100kmh加速时间为7。9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200kW、最大扭矩350Nm的后电机，0100kmh加速时间可以压缩到3。9秒。
　　空间方面，让我有点小小的失望。当然，它的空间是完全足够的，我只是认为它没有发挥出电动车的优势，带来越级的空间。它的空间，有两个方面和同价位的电动车比略有不足，第一，整个车厢的高度没那么开扬；第二，纵向宽度没那么夸张，只是介于短轴3系和长轴3系之间而已。
　　但稍稍有些可惜的地方在于，即便用了刀片电池，整个地台的高度还是略显高了一点，就那么一点点，大概五公分左右。如果能将这五公分降下去，这辆车的坐姿就非常完美了。
　　续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76。9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
　　北汽新能源极狐阿尔法S（ARCFOXS）
　　价格：25。1934。49万元
　　实拍车型：2021款708S
　　极狐阿尔法S是此次推荐中关注度最少的车型，并且由于是刚刚上市，所以市场对它的认可度并不高，但这不代表没有实力，作为一款中大型的纯电轿车，同上面两款车型一样主打的就是性价比，媲美ModelS的配置买的是Model3的价格，单单就靠这一点就是最大的卖点了。
　　极狐阿尔法S前脸部分采用了封闭式的设计，由车头中央放射出的x射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。机舱盖上的轮廓线搭配保险杠下方的镀铬装饰，给人外扩的肌肉感，这些设计也表达着其挑战边界的品牌精神。
　　三角形的头灯修长，更像是一个水滴点缀在车头。前保险杠区域一条镀铬装饰条贯穿了车头，黑色护板内部则有菱形镂空造型，精致感一下就提升了起来。
　　来到车侧，健美、性感的车身展现在我们面前，镀铬装饰再一次出现，不过整体设计比较和谐，没有俗气的感觉。悬浮车顶一直延续到车尾，打造了一个溜背的造型。只是车身视觉重心较高，如果再降低一些，就会更具视觉冲击力。
　　车尾部分干练精致，微微上翘的小尾翼是亮相所在。贯穿式尾灯在内部还有巧妙的设计，层层叠叠的灯带想必在点亮时，会有非常惊艳的效果。
　　高品位的简约气质被延续到了车内，内部看起来非常干净整洁，上深下浅的内饰打造撞色的设计感，香槟色的装饰条点缀在空调出风口和中央扶手处，烘托雅致的氛围。
　　通栏的大屏幕集成了仪表盘、中控屏、副驾驶屏，尺寸达到了20。3英寸，4K分辨率支持高清视频显示，屏幕表面还做了防眩、防反射处理，细节上做得比较到位。功能方面，目前该车还属于适配阶段，未来上市时会公布具体功能和配置。
　　配置方面，实拍车型配备有无钥匙进入、AUTOHOLD、可开启天窗、手机无线充电、自动泊车、行车记录仪、HUD抬头显示等功能。据悉，新车还将搭载了Pilot智慧驾驶系统，支持L2。5级别的自动驾驶辅助功能。
　　座椅部分，该车提供了双色设计的座椅，并且包裹性良好，座椅加热、电动调节这些基本的配备不会少。后排座椅同样宽大，平坦的地板为后排乘坐三名成人提供舒适的空间。
　　动力方面，极狐阿尔法S或将有单电机和前后双电机两种布局，实拍车型前后电机最大功率均为160kW（218Ps），系统最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为720Nm，车辆支持弹射起步模式，0100kmh加速时间仅为4。3s。电池组容量则为93。6kWh，续航里程为708km。
　　总结：
　　上述的这三款自主品牌纯电轿车在我看来性价比都在伯仲之间，而对比特斯拉的Model3我认为优势还是比较明显的，大家购买纯电轿车的时候没必要去特意追求合资或者进口品牌，在电动车这方面国内的发展还是相当不错的，并且也能在驾驶过程中有着更舒适的表现，如果你近期有着想要购买轿车的话，不妨去试试这三款车型，相信会给你带来不一样的体验。