恒大被约谈蔚来致死事故持续发酵本周召回超8万辆缺陷汽车

　　近日，知名品牌创始人驾驶蔚来ES8不幸身亡事故引发了网络热议。虽然该事故还在调查中，不过仍在不断发酵。先有蔚来被曝私自接触事故车辆被警方传唤，蔚来发布澄清声明；后有500名车主发布声明力挺蔚来，却遭超7500人反对。
　　当然，除了上述事件，本周内的国内汽车圈仍然有不少大事发生。比如，在被曝或出售汽车业务后，恒大集团被约谈；五部门联合发文，不得违规向境外提供重要汽车数据。。。。。。
　　蔚来致死事故持续发酵
　　8月12日，美一好品牌创始人林文钦驾驶蔚来ES8，在启用NOP自动导航辅助驾驶功能的情况下，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。在我们惋惜的同时，自动驾驶一词也再次被推到了风口浪尖。
　　蔚来被指私自接触事故车辆被警方传唤
　　近日，据新浪科技最新报道，林文钦家属委托代理此案的北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿律师透露了此案的最新进展，指蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作，交警已传唤该蔚来技术人员做笔录，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。
　　随后，蔚来在本周一晚发布声明称：公司没有删改任何数据的行为，也没有员工被警方传唤。
　　声明还显示，为确保高速碰撞后的事故车电池安全，蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业，该作业本身不会造成数据丢失。8月13日下午，经相关方要求，在林先生家属的委托人和警方的见证下，蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取。8月16日下午，蔚来总部技术团队到达莆田，配合警方及司法鉴定机关进行下一步数据读取作业。
　　超7500人反对500名车主声明
　　一波未平一波又起，8月18日，网上传出一份由蔚来车主联合发布的关于NPNOP系统的认知声明。该声明认为，蔚来在NPNOP的官方使用指南中明确定义其为辅助驾驶系统，并在安装开启以及使用过程中做出了明确的提醒和监测。据悉，截止8月18日下午17时，已有超500名蔚来车主签署该声明。
　　随后，针对超500位蔚来车主联合发布的关于NPNOP系统的认知声明一事，又有超7500名车主在蔚来APP上发起了反对车主联合声明的话题，并明确表达反对被代表与被饭圈化。
　　短短一两天内，蔚来车主发生内讧，如娱乐明星饭圈般撕扯。这与此前外界对蔚来车主十分团结的看法大相径庭，直接损害了蔚来的品牌形象。
　　马曰：
　　汽车事故时常发生，本就平凡的事情却能引起轩然大波，这或许只存在于当下被热捧的智能汽车身上。就好比特斯拉一样，任何风吹草动都会引发热议，因此，车企不论是积极研发还是发布前沿科技的同时，安全始终应该是第一位。
　　截止发稿前，蔚来事故发生的原因仍在调查中，尚未公布进一步情况，我们也将持续关注该事件新进展。
　　恒大凌晨连发两则公告
　　回应被约谈、出售恒大汽车传言
　　8月20日凌晨，恒大集团发文称，2021年8月19日，恒大集团接受了人民银行、银保监会的约谈。恒大集团将全面落实约谈要求，坚定不移贯彻落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，切实履行企业主体责任，全力以赴、想尽一切办法确保工程建设，保质保量完成楼盘交付；坚决依法依规做好重大事项信息披露，绝不传播并及时澄清不实信息；以最大决心、最大力度保持公司经营稳定，化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定。
　　与此同时，恒大还回应了网传中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65股份一事，恒大声明：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
　　对于出售汽车业务的传言要从前段时间恒大的一则公关说起，8月10日晚间，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。
　　公告称，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘该计划最终协议得以落实，公司将进一步公告。
　　对于出售汽车业务，恒大或是迫不得已。8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损24。5亿元的两倍。
　　造车是一件极其烧钱的事，自2019年入局造车以来，恒大汽车便通过大手笔的买买买，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
　　然而，造车还真不是有钱就一定能成的事，想快速成立一家从研发到制造完整流程的企业，略微有些不现实，与房地产产业还是有很大的区别。
　　马曰：
　　恒大汽车在新车交付在未有明确信息的情况下，股份出售、高管套现、市值大跌等负面新闻愈演愈烈，其2025年产销量超100万辆的标语仍言犹在耳。未来究竟谁能接住恒大汽车这盘棋，对于刚刚卸任恒大地产董事长的许家印和处在多事之秋的恒大集团而言，或许都将为其扭转债务危机带来新的机遇。
　　五部门联合发文
　　不得违规向境外提供重要汽车数据
　　8月20日，国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，自2021年10月1日起施行。官方表示，此规定的出台旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
　　具体要点为：1、车内处理原则，除非确有必要不向车外提供；2、默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态；3、精度范围适用原则，根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率；4、脱敏处理原则，尽可能进行匿名化、去标识化等处理。
　　《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
　　马曰：
　　随着智能汽车产业、车联网技术的快速发展，以自动辅助驾驶为代表的人工智能技术日益普及，汽车数据处理能力日益增强，暴露出的汽车数据安全问题和风险隐患日益突出。五部门联合发文将有利于防范化解汽车数据安全风险、保障汽车数据依法合理有效利用的需要，也是为了维护国家安全利益、保护个人合法权益。
　　本周两车企发布召回
　　共计召回缺陷汽车87747辆
　　8月20日，马拉车市从国家市场监督管理总局官网获悉，江淮、宝马（中国）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。两家车企共计召回缺陷汽车87747辆。召回具体情况如下：
　　日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自9月17日起，召回2015年1月20日至2015年12月24日生产的部分瑞风S3汽车，共计84186辆。
　　召回原因：
　　本次召回范围内部分车辆由于零部件供应商生产工装维护不良，燃油箱加油口接头下部与燃油箱本体焊接位置可能存在焊接缺陷，导致车辆运行一段时间后加油口部位可能发生渗油现象。在遇到明火的极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。
　　解决办法：
　　安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内车辆进行免费检查，对存在缺陷的燃油箱进行免费更换，以消除安全隐患。
　　日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2018年6月19日至2021年5月28日生产的进口540i及Z4汽车，共计3561辆。
　　召回原因：
　　本次召回范围内车辆的DME（发动机电子控制模块）中控制串联泵的相关软件程序存在缺陷。当在特定的发动机起动情况下（例如快速两次按下点火开关），可能造成串联泵内部的真空泵损坏，损坏的真空泵不能有效为制动提供真空助力。在最坏的情况下，会导致制动踏板变硬，制动距离变长，存在安全隐患。
　　解决办法：
　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费对召回范围内车辆的DME进行重新编程，以消除安全隐患。
　　马曰：
　　江淮此次召回超8万辆缺陷汽车，无疑说明了其产品存在严重的质量问题。其实自2016年以来，江淮汽车经历了几次重要召回事件，涉及了汽车比较关键的汽车部件，有传统燃油车型，也有新能源汽车，江淮汽车品质受到消费者颇多质疑。