宝马新能源轿跑i4，高低配车型差了9万，到底差在哪里图文版

　　外在颜值决定能否在一起，内在设计决定在一起多久！i4的外观颜值，相信不需要我多说，大家都是认可的。
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　　肯定有人直接蹦出五个字，油改电，垃圾！但是，这里也允许我也反问你们一句，你们说油改电垃圾，那他垃圾在哪里呢？除了宝马后排的凸起，没有纯电平台下十分平整的地台，或许影响了你后排坐三人乘坐的舒适型，其他的好像似乎没什么影响到你平时的用车了吧？如果还有其他的，欢迎在评论区补充！
　　今天我们就要聊聊，对于喜欢宝马i4的这部分人群来说，到底要买普通版的625公里续航的指导价44。99万的低配版本，还是直接一鼓作气上高配的53。99万的560续航的3秒俱乐部成员！
　　毕竟买i3的用户和i4的用户，完完全全是两类人。i3是一台彻头彻底的家用车，而i4骨子里面还是流畅着宝马的那一份独特的味道！
　　首先i4目前在售的有两款车，指导价上差了9万，到底有哪些差别，这些你们必须要搞懂！
　　外观上的差异就是这一套M专属的运动套件，包含前中网上的M标、牛角后视镜、19寸轮毂、M高性能4活塞卡钳、尾翼等，当然还有这个堪称点睛之笔的激光大灯，选装费是1。36万！
　　内饰里的差异有：这一套哈曼音响、碳纤维饰板、真皮材质的M运动风格座椅、前排腰部支撑、前排手机无线充电以及HUD抬头显示，这个HUD选装费是1。06W！
　　底盘硬件上后驱单电机和前后双电机之外，M50还拥有量身定制的M自适应悬挂，包括特别调教的弹簧、减震器还有可变齿比的M运动转向以及额外的车身强化部件。
　　以上这些全部，如果你要后期加装的话，懂行的朋友肯定知道，原厂开价9万还是十分厚道的！更何况高配车型还多了一套励磁同步电机。
　　有关于电机，我这里稍微给你们解释下，正常市面上一共有三种电机，励磁同步电机、永磁同步电机和异步电机。永磁同步电机，顾名思义就是那个永磁体，它的优势就是低速表现好，高速需要弱磁，它就差了点意思，直观地表现的高速掉电快。异步电机的特点就是和永磁同步正好反过来！而宝马i4用的这个励磁同步电机，它的优势，你简单的理解就是上面两个电机的优势结合体，唯一的短板就是需要更强的散热！关于散热系统，宝马还是相当自信的！
　　说了那么多，总结一句话：但凡预算够，直接一鼓作气上顶配M50版本。如果你对这些性能不感兴趣的，你就是为了宝马i4这一套皮肤的话，那入门版也无口厚非。不过既然只是追求i4这一套皮肤了，那燃油版的4系岂不是更便宜。
　　这里是苏州市常熟晓瑞吱车频道，做宝马我们是认真的，拜拜！