新能源还真不一定更省钱对比领克09ampampamp特斯拉M

　　近年来，随着燃油价格上涨以及相关技术逐渐提升等因素，越来越多的消费者在选车购车时，开始优先考虑新能源车。除此之外，比燃油车省钱也是不少人购买新能源车的一个重要原因。的确，在售价较低的入门代步车方面，新能源车的用车成本比传统燃油车低不少，但在售价及定位更高的车型方面，新能源车就未必有优势了。不信？那笔者今天就为大家来计算一番。
　　基础用车成本对比新能源车有优势
　　以30万元级较为火爆的两款SUV为例（领克09MHEV特斯拉Modely），为了公平起见，笔者均挑选了入门版本。
　　首先我们来看看领克09MHEV，根据车主反应的数据，该版本的平均油耗为百公里9L左右，以现如今每升燃油9。21元，一年20000KM的标准来计算，该车每年的燃油费用为16578元，三年总合计为49734元。其次，保险费用也是用车费用中的一块大头，相关保险费用笔者以交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，每年的费用为8006元，三年为24018元（不考虑打折的情况下）。此外，根据下图表格内的保养数据，领克09MHEV的60000km的总计保养费用为10339元。总计费用为84091元，每公里为1。40元。
　　接下来，我们再来看看新能源SUV的代表，特斯拉modelY的表现。首先来看看电耗费用，超充慢充标准为50：50，根据车主反应的相关数据，该车百公里电耗在19kWH左右。以杭州现如今每度电0。338的价格计算，30000km的慢充费用为1927元，而特斯拉超充站基本都建设在商场地库等收费区域，我们以每小时停车费6元、每度电1。6元的标准，该车30000km的充电费用为9120元，停车费用为600元，综合计算六万公里电耗费用为11047元。保险方面，以后轮驱动版为例，该车保费约为每年14906元，三年总费用为37255元。而在保养方面，由于新能源车的特性，ModelY的保养项目较少，且相关保养费用较低，三年六万公里周期内，合计保养费用2560元，平均每年保养费用853元。综上所述，以三年六万公里为标准，ModelY的用车总费用为50862元，平均每公里0。85元左右。
　　折旧率对比特斯拉令人大跌眼镜
　　如果只看以上数据，两车的用车成本差价达到了33229元，特斯拉Modely似乎确实比领克09MHEV省钱，但有不少人却忽视了车辆的折旧成本，折旧率也是体现车辆价值的关键因素，毕竟，卖车时的差价也是实打实的真金白银。根据《2022年4月中国汽车保值率研究报告》所提供的数据，领克身为中国高端品牌保值率冠军，其三年保值率为69。6，以此数据计算，领克09MHEV2。0TPro版的三年卖车价格为18。7万元，折损84000元。而由于是新能源品牌，特斯拉的三年保值率与领克有着较大差距，仅为56，以ModelY后轮驱动版为例，三年卖车价格为17。74万元，折损高达139500元。两车的折损差价达到了惊人的55500元。即便是扣掉两车在用车费用上的差价，特斯拉Modely的综合花费也比领克09MHEV高了22271元，平均每公里多了近0。4元。
　　看到这，相信不少人会感到意外。毕竟在大多数人印象中，新能源车绝对是比燃油车省钱的，且不少人购买新能源车是抱着省钱的目的，但根据笔者的计算，同样是使用三年，算上折损率后，身为燃油车的领克09MHEV却比特斯拉Modely少花费2。2万元，每公里的差价达到了近0。4元，这并不是一个小数目。此外，领克09MHEV还可以享受国家出台的购置税减半政策，也将进一步降低消费者的购车成本。所以，如果屏幕前的你打算以省钱的目的，购置一辆新能源SUV，笔者建议你先好好算算这笔账，千万别买车笑嘻嘻，卖车拍大腿，毕竟从领克09MHEV与特斯拉ModelY的用车成本来看，在30万元级这个价位，新能源车更省钱，似乎是个伪命题。