昂科威自驾游怎么样？

　　我在2018年的时候，就开着昂科威玩了好多天，当然也是受到厂家邀请，除了玩，也是体验这款车，包括各种复杂路段啊、越野路段啊等等。
　　其实，作为一个汽车行业从业者，有时候运气好能够碰到厂家举办各种各样好玩的活动，昂科威那次，是我们在厦门游玩了三天，还是挺满足的，哈哈哈！
　　先来说说这款车。
　　昂科威这款车提供了1。5T7DCT和2。0T9AT两套动力系统，我们试驾的是这款车的顶配车型，还配备了一套多片离合器式适时四驱系统，用来应付大部分的越野路况足够使用了。
　　涉水行驶是最常见的一种越野路况，其实在越野圈有句话叫快走沙、慢走水，意思就是遇到沙地要记得车速要快一些通过，这样可以避免陷车；而遇到水路，要记得车速慢一些，避免发动机进水。
　　简单地爬个台阶路也是不在话下。所以说，如果你开这款车去自驾游，应对80以上的路况应该是没有太大的问题的，当然，我说的是它的四驱版本，如果你非要拿一台两驱车，跑去玩越野，那就是抬杠了不是，哈哈哈！！
　　我们当时试驾的是老款，但是内饰设计跟现款车型区别不大，谈不上多么豪华，但是做工和用料绝对是属于美系车型那种舍得下血本的，整个车内的质感还是挺棒的。
　　驾驶感受方面，我多次说过，昂科威这套2。0T9AT的动力组合让我非常喜欢，无论是动力表现还是动力输出的平顺性都挺棒的。不过，如果你想买这款车，我个人还是建议，要买就要这套2。0T9AT的版本，那套1。5T7DCT的动力组合，就不要考虑了。
　　我们当时是在厦门体验了三天，第一天主要是车型的试驾体验，就是上面你所看到的道路试驾越野试驾。
　　第二天的行程主要包括潜水、野外生存体验、绳索滑降、攀岩、滑草等等，也是挺丰富的。
　　这是我第一次潜水，下潜到水下15m的深度，刚开始还是挺害怕的，虽然带着氧气瓶，但是在水下根本无法正常呼吸，有一段深度你会感觉耳膜特别疼，这时候，教练让我们捏住鼻子往外鼓耳膜，挺好用的；还有一段深度你会感觉肺里的氧气根本不够用的，你想用力吸气，根本吸不动。
　　但是当你成功了一次之后，你真的会喜欢上这种潜水感觉，可能这就是男人本性里的一种征服欲望吧！
　　野外生存体验，给了我们每人一个打火石，然后让我们找桦树皮引燃点火，然后把我们潜水的时候从水底捞上来的海鲜放到锅里煮，哈哈哈哈！！！
　　第三天的行程就很简单了，主要是在厦门鼓浪屿吃吃喝喝，坐轮渡到鼓浪屿之后各种美食，各种好吃的，绝对迟到停不下来，不过说实话，那个价格，还是有些贵的，哈哈哈！！
　　最后用别克的一张宣传照结尾吧！抓紧时间，抓紧机会，殊不知抓紧面前的那块石头最重要！
　　好啦，我是专注于汽车圈，帮你买车、用车、分享汽车生活的涡轮滚滚，对汽车有任何问题，欢迎私信我哦
　　很高兴回答问题。
　　自驾游选一款安全可靠、性价比高、操控好、实用耐造能陪伴自己安全顺利的完成旅行任务的车，对每个参与自驾游的朋友都是非常重要和关注的。对于价格及车型的选择，无论是普通轿车、SUV和MPV以及方兴未艾的房车，都是根据自身的经济条件及喜好因人而异。做为昂科威的第一批车主，我感觉昂科威做为一款中型SUV，做为普通家庭自驾游玩还是非常优秀的。我不是专业车评，做为普通用户，下面谈谈自巳的用车感受，仅供参考：
　　图为爱车清洗中
　　图为海南家中
　　我的座驾是14款28T四驱豪华版、15年1月提车，当时裸车29。99万元，另外加踏板，6年间陪伴我走过海南、广西、东北及云贵川藏江浙等大部分地区，里程近20万公里，从未耽误过事。期间除正常保养外，只换过三查轮胎。
　　图为贵州山区
　　我认为的优点：
　　别克昂科威做为一款通用旗下的中型SUV，当时的上市还是很令人惊艳的，2。7米的轴距、4。68米的车长及1。8T的自重，使整车外型大气美观、内敛低调、底盘厚重扎实、适时四驱稳当可靠，后杠防撞梁为铝合金、耐操（本人被追尾、拆开过）2。0T涡轮增压6AT变速箱，最大功率191KW，可以说动力充沛，油门调较的灵敏、涡轮介入早、起步快、推背感强、做为一款定位于城市道路的中型SV，完全可以满足一般国道、市区、山区及非极端路况的使用需求。它的内饰豪华细腻、做工考究；配置丰富、自适应巡航、车道偏离辅助系统、自主刹车功能等非常强大，对高速驾驶、长途行车及市区行车提供了更多的安全保障。电子助力至使转向系统的操控还是很轻松的，精准度、操控手感都是不错的，一般女孩子驾驶也没任何压力。油耗高速上大约10升百公里左右，可以接受。空间及座椅舒适度可以，电子主动降噪系统的应用使整车静音效果较好、高速风噪及胎噪声很小。
　　图为海南三亚海边
　　稍感不足的是：
　　豪华版音响效果一般、倒车影像分辩率低、清晰度不够；后备箱空间不够大，后排座椅中间座位较硬且无靠枕（怕影响后视镜视线），放倒变床车后有一定倾斜角度，但还可以接受，悬挂设计较硬，走坑洼路面及过减速带时，有颠簸感，重载时感觉尚好。早期车消音器内隔板焊点开焊，加速时有异响，后来据说是通病。（当时4S店不承认，后期承认后，车又过保了）；自动启停及自动泊车系统对正常使用用途不大，每次上车关闭自启开关。燃油规定97号汽油，有点娇气。底盘高于普通轿车不多，高配18寸轮胎的可以。
　　图为座驾在广西小甜
　　图为海口轮渡
　　建议：
　　1，由于后备箱空间不是很大，长途自驾游、行李物品多时，装个车顶箱还是很实用的，风噪声可以接受。
　　2，长途出行，乘员4人最好，后排中间坐人实在不舒服，座椅太硬。
　　总之，车无完车，每个人对车的喜好及评估标准也不一致，不过我认为，昂科威做为一款平民使用的SV，在国内自驾是完全不错的选择，随着后期新款车的上市，不足之处都有了完善和改进，性能上更好了，价格也较便宜，如果喜欢，选择昂科威上班代步，出行自驾一定会让人信心满满。
　　谢谢，希望回答对你有帮助！
　　谢邀，正好，去年10月，一台1。5T高配昂科威作为我们摩托车队的后勤与摄影车跟我们跑了一万多公里，其中就包括川藏线川西段，以及部分滇藏线，从雅安到理塘，然后从理塘转到亚丁，从亚丁到香格里拉，其中包括海拔4千的积雪结冰路面，90多公里的连续高海拔无柏油土路，专业的拉力摩托车减震都被颠得漏油，昂科威没事。以及各种烂泥路，碎石路和山路，还有从海拔4千多一路下坡到两千的滇藏线，停车的时候刹车盘浇水降温，嘶嘶冒蒸汽，然而也没坏。车上长期装载两个摄影师以及塞满后备箱的摄影器材，以及一些个人行李。
　　所以，以我的观察，这个车跑川藏线问题不大，小心驾驶就好。祝早日成功征服318！
　　你好，很高兴回答你的问题，我虽然没有昂科威这辆车，但是我经常租这辆车出去自驾游，开这辆车给我的感受，动力充足，应付一般的道路绰绰有余，而且空间大，舒适性也不错，但是油耗略高。对于想去自驾游的车友来说，我比较推荐这款车，因为外出自驾游车辆的稳定性与舒适度是要需要特别关注的，并且对于昂科威来说，其质量与性能基本上得到了市场与车主的一致好评，可靠性与稳定性高，而且舒适度也不错，配置更加人性化，因此推荐选择昂科威自驾游。最后，外出自驾游安全第一，祝你旅途愉快！
　　老铁，你这是在炫富吗，昂科威自驾游肯定没问题啊，如果你是四驱的就更好了，带你跨过山河大海还有人山人海，这车是城市SUV，中国大部分旅游目的地都能去，西藏也没问题，现在下到QQ、拖拉机、人力车、自行车、各种轿车，上到法拉利兰博基尼，虽然他们半路托底了，但还是去了，昂科威的底盘还算可以，空间也很大，后排都可以睡觉了，动力也够，油箱也挺大，中国现在公路这么覆盖路这么高，没有什么很难走的烂路了，老铁相信自己，只要想出门，什么交通工具都是你的筋斗云，加油。求关注。
　　昂科威动力足，空间够，科技感还不错。
　　内饰做工用料都不错而且科技感非常强，环保式驾驶舱设计一如既往的舒服，大尺寸的液晶仪表盘，非常绚丽，长途自驾不会感觉枯燥。
　　外形很壮，低调沉稳。动力来说非常的给力，油门下去动力自然来，底盘比较扎实，过滤性也比较好。储物的空间非常大，能放不少东西，中间扶手尤其大。后排可以前后移动，后座全放平可以躺着了，自驾途中找不到宾馆，也不用担心。
　　昂科威自驾游没问题，无论四驱还是四驱，1。5，2。0，2。8都没问题，这车空间太，驾驶舒服，就是油耗稍微大点，如果比较路程远出发前把车全面检查一下。祝你旅途愉快。
　　昂科威是一款美系中型车，空间宽敞，后排地板纯平。轴距2。7米以上，前后排座椅宽大，长途自驾非常舒服。动力上分为1。5T。2。0T两款，长途自驾选择动力更为强劲的2。0款。此外别克车型的静音性非常好，高速巡航的噪音抑制很好，可以说有越级享受。该车唯一的缺点是底盘高度比一般轿车稍高，不过去一般的公路，郊外均能轻松应对，只要不是深度越野尽可放心。总之该车是一款非常不错的城市型SUV。
　　最好是通过性好的车辆，目前在家庭用车当中，通过性好的车辆当属suv了，昂科威2。0t车型是一款综合性能非常好的车，不但动力强劲，而且还搭载了一套适时驱系统，并带有后桥限滑差速器，可以说脱困能力不是普通城市suv所能比的，即使是一些简单的非铺装路面，也会应付的错错有余，所以非常适合进藏。
　　自驾游最美的当然是房车，但是不是每个人都有房车，要么没时间，要么没钱，要么没那个时间和钱，因此SUV和MPV就是比较好的自驾游车型，空间较大，放更多的行李，自驾游中午还可以在车上美美的小憩一番，昂科威动力空间还算不错的，当然还得看你诉求了，求关注谢谢