遗弃在川藏线上的豪车，为什么没人捡？过来人试过亏了8万块

　　众所周知，自改革开放以来，我国在政治、经济、文化、教育等各方面都取得了巨大的进步，发展面貌日新月异。尤其是经济方面，1978年中国GDP只有3645亿元，到2021年时增加到了114万亿元；人均国民总收入从1978年的190美元上升到了2021年的35128美元。
　　世界那么大，我想去看看。工作顺利的话就犒劳一下自己，邀上三五好友一起出游，饱览大好河山。如果工作规划不顺利的话，那就相约一起走出去看看美好的世界，冷静下来重新规划自己。
　　相信大家可以经常在各大视频上刷西藏的视频，西藏是一个高海拔地区，虽然当地发展缓慢，但西藏优美的风景却不容忽视。近年来，去西藏旅游的游客在不断增加，游客的旅游方式也各不相同，有的人会选择乘坐飞机去，有的人会选择坐绿色火车去，还有的人会选择自驾。
　　川藏线算得上是一个自驾游者的信仰，一路上的所见所闻都能让人受用一生。川藏线沿线大部分地区是我国自然环境良好的地区。这也使得川藏公路成为我国最美的公路，近年来越来越多的旅行者穿越了川藏公路。
　　很多人在进藏的路上都会看到很多废弃的车辆，并且这些车辆只看外面的标志就感觉价格不菲，属于废弃豪车。人们也是十分好奇，这么值钱的车为什么要弃之不顾？我们先来分析一下为什么川藏线上停着这么多豪车。
　　众所周知，川藏线的途径范围非常广，远的有数千公里，最近的也有1000多公里，需要很长的旅行时间，而我们知道，自驾旅行的路线越长，汽车的损坏就越大，汽车在长途跋涉中总是少不了磨损，尤其是一路马不停蹄地往前开，汽车保养跟不上，就存在着安全隐患。而且川藏线也是我们国家地势最高，路况最危险的一条公路。基于这些因素来看，我们想要驾驶车辆通过川藏线进藏其实是非常困难的，并不是很多司机能做到的。
　　再加上西藏地区本身纬度就高，气候较为恶劣，突发天气情况也是比较多。有时一天四季，早上还是风和日丽，中午可能就电闪雷鸣了，到了晚上天气可能就会变得异常寒冷。这样的天气对汽车也会有一定的影响，尤其是在雷雨天气行驶，路况不好的时候，汽车容易出现问题。如果遇到了自然灾害，如山体滑坡，汽车就无法继续正常行驶，驾驶员就不得不弃车。久而久之，越来越多的报废车辆出现在川藏线上。
　　看到这就会有人问了，车辆报废了就不能叫拖车拖走吗？直接扔在路上多可惜？
　　事实上对于这些车主来说，他们也是有苦说不出。毕竟没有人愿意轻易放弃一辆价值几万甚至几十万的车。而川藏线周边又没有大型维修厂和拖车公司，如果想找拖车公司的话，最低费用也要几万元，再加上维修成本，有时候会很不划算，费时费力，很多车主在衡量后还是做出了把车放到路上的决定。
　　但对于住在附近的村民来说，看到豪车被遗弃停在路边是很正常的事情，于是有人就想到既然这些人不来认领，为什么不拖到修理厂去维修呢？其实一直以来很多人都看到了，但是不敢做。但是就是有一个勇敢的居民选择了把这个车子拖走然后付了8万块钱修理费自己使用，就等于花了8万买辆豪车，是谁都愿意做这种事的。
　　这时候可能有人会问了，为什么车主知道你把车拉去修了呢？这是因为车上有GPS，只要车的位置移动，车主就能第一时间掌握信息，车主迟早都会找上门的。这种情况下，久而久之，当地人就知道了其中的套路，所以即使看到路边有一些废弃的豪车，他们也不予理会。
　　后来有一些聪明的当地人想到了新的方法，既然他们不能把车拉走，也不能移动车的位置，如果遇到豪车的话，他们会在没人的时候把车上值钱的零件拆下来然后卖掉，就会得到一大笔钱。
　　通过以上内容，我们也可以看出川藏线并没有我们想象的那么美好。虽然沿途的风景确实十分壮丽，但是我们想要自驾通行的话难度也是非常高的。所以想要去西藏旅游的人还是要理性选择自己的进藏方式。我们不一定非要自驾，其实坐火车或者是坐飞机都是不错的选择。
　　诗和远方是很多人梦寐以求的生活，人们厌倦了每天重复同样的工作和生活方式，人们渴望到别的地方走走看看。但是，在我看来，为了所谓的美好而不顾生命安全是不可取的。那些户外驴友冒着生命危险进入无人区，独自前往西藏旅行，最后出现意外，使亲者痛，这样的做法，也是很不负责任的，希望西藏迷能慎重出行。
　　最后川藏线上经常会有一些令人惊叹的事情，除了捡车和搭车，你还知道川藏线上发生过哪些离奇的事件呢？欢迎在评论区留言。