媒体试驾公路火箭新车试驾放在火星营地是什么体验？

　　以下文章来源于凤凰网汽车
　　这次，我们来到了敦煌，自驾进入青海境内，来到了位于冷湖地区的火星营地。
　　在这里，我们要穿越百余公里的雅丹颠簸路段，一路黄色相伴直到深处；在这里，我们要住在日夜温差达到20的近三千米海拔小高原；在这里，我们只能住在单人床大小的睡眠舱内，感受上千元的胶囊住宿。
　　在这里，我们需要足量的水与食物，需要多季的衣物，需要一台可靠的通勤伙伴。来自东风风神的AX7马赫版是此次路途的伙伴，在长途通勤中，它也向我们展现了可靠且多元的一面。
　　自驾线路及准备分享
　　本次行程我们从敦煌出发，全程国道途径苏干湖冷湖镇火星1号公路火星营地，共计约390km，并在沿路参观了石油小镇和遗弃的石油基地。座驾是来自东风风神的新车风神AX7马赫版，一车三人，由于向导已经提前探路，告知火星1号公路百余公里的连续非铺装颠簸路段不适宜带行李箱等大件行李，并且全程无信号、仅能在营地使用wifi、且没桌子只能在睡眠舱里将就，所以我们每人仅仅带了个双肩背。
　　需要强调的是，足够的水和食物是必须的，由于全程没有信号，时间规划一定要做好。这里的环境干燥，每个人都要注意补充水分，多喝水。
　　9月是个不算太差的时间，虽不及旺季，但好在白天日照充足，30左右的天气预报温度在体感方面也就20，大片的开阔环境风吹来很是凉爽，穿短袖不至于觉得冷，穿长袖也并不显得热，如果担心晒黑，适当的涂抹防晒、戴帽子都是很好的选择。
　　但这仅仅是对于白天而言。
　　一旦太阳下山，快速下降的温度能马上给功课不足的外来人上一课，同样的风吹过，白天的凉爽在傍晚马上就会变成阴冷，而到了夜间就是刺骨的寒冷。所以在这里单纯的御寒不够，需要冲锋衣、羽绒服等硬货，抗风才能保暖，这点可以参考滑雪穿搭。
　　夜间的星空是火星基地在夏日旺季的一大看点，也是值回数千元票价的根本，在趣野中感受自然风光是广大户外发烧友的一大乐趣，当然，想要看到璀璨的星空需要阁下作出一些小小的牺牲。
　　靠谱且实用的车异常重要
　　本次我们受东风风神之邀，将试驾活动和火星营地之旅合二为一，全新AX7马赫版作为全程的通勤车辆给大家留下了深刻的印象。几大方面，是一台车在该旅途中至关重要的要素：
　　1、乘坐空间和乘坐舒适性，单程390km的中长途对于乘坐空间而言是个硬考验，一定要足够宽敞，坐在后排翘得起二郎腿的幸福感，是这台车给我们的小惊喜；
　　2、后备箱空间，前面介绍了建议大家轻装上阵，一来一路颠簸，后备箱装着行李箱颠来颠去并无必要，二来到了火星营地，每人只有一个睡眠舱可用，反而要担心行李箱丢失的问题；
　　3、底盘调教一定要过硬，非铺装的颠簸烂路，就不说舒适性了，但可靠性和稳定性一定要有保障，这条烂路一共有百余公里，不客气得讲，如果一路3040kmh的时速开过去，晚上都到不了营地，所以必须一路7080kmh前行，中高速连续的烂路颠簸，对于车的质量和耐用性是个硬性考量，这点看全新AX7马赫版还是很可靠的；
　　4、动力有基本要求，大西北国道人少车少，甚至可以当作高速去开，而到了偶需超车的情况下，单车道的国道路段意味着必须借道超车，而借道超车就意味着风险，所以一定要在最快的时间内完成超车，车的动力必须要过硬，这方面是全新AX7马赫版的强项，它是风神旗下第一台搭载马赫动力的SUV车型，这台1。5T发动机有着足足190马力300牛米的功率输出，算是小排量涡轮车里的大马力；
　　5、燃油经济性不一定要多好、多省油，但一定不能差，即便现在经济发展得好、加油站多了，但依然要有充足油量的安全保障，全新AX7马赫版的百公里综合油耗是6。6L，在高速路段下的油耗较为可观；
　　6、这点是多数朋友容易忽略的，但非常重要电动尾门，要知道连续的土路，整个车早就脏的不成样子，开关后备箱门甚至是直接弄一手土，转而把行李、衣服弄脏，电动尾门完美地解决了这一痛点。
　　综合来看，我们这台全新AX7马赫版是个可信赖的优选，如此恶劣的工况都能满足，那日常的家用更是不在话下。
　　东风风神带我们来到美景中，除了展现过硬的产品实力，也向我们展现了企业新一思路的发展方向，它们在越来越多的考虑前端消费者群体，考虑多元化的产品用途，把一台初衷本为可通勤、可户外的SUV车型真正地带到户外，去验证它们的可靠性和实用性。