为什么有些人说喜欢旅行车而路上看到的却很少？

　　旅行车买的人少很大程度是国内国情决定的，总之是既有现实原因又有历史原因。比较乐观的现状是，虽然旅行车依然选择少、认可度低，但贵已经逐渐脱离首要原因了。
　　旅行车比三厢车多出了更大的行李箱竖向空间和更丰富的乘客行李装载组合方式，所以大家觉得很实用也喜欢。既有强悍的后备厢空间，又有轿车的油耗、动力和操控性。
　　一，为什么在路上会很少，这是一个认知问题。在国内，大家都是认为三厢轿车就是比两厢车旅行车更高端。然后直接把旅行车放进了家庭用车的定位。
　　二，再加上SUV杀出来了。在那个不懂城市SUV和硬派越野车有啥区别的年代，老观念里普遍把SUV和越野车直接画等号。而当时铺装路面的发达程度还不高，很多车主都免不了偶尔走走烂路，所以普遍认为SUV就意味着更强的通过性和烂路可靠性，让你出城玩更有安全感。再有就是SUV高达的车身显得霸气，开车时也有更远的视野。所以都买SUV了。
　　三，在三厢车和SUV都受到消费者高度认同的局面下，旅行车这种两头兼顾的车型反而显得左右不逢源，市场份额被双方夹击，只能以进口方式走小众路线。就形成了销量惨淡只能卖进口消费者嫌贵不买销量惨淡的恶性循环。后来就改卖情怀了。
　　这种形势就导致在购车趋于理性的今天，很多人排除旅行车并不是抵触旅行车本身，就是觉得它们选择太少、卖得太贵，用途定位仅为家用的原因。所以就买的人少了。
　　大家怎么选择的呢？
　　我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
　　旅行车有比SUV更好的操控，更低的油耗，更灵活的空间，还轿车一样驾驶舒适性。如果在城市型SUV和旅行车之间选择，我会选旅行车。
　　因为旅行车太贵了，选择的范围就有限。所以我选择宝骏310W，喜欢它的实用空间，修长车身。
　　因为国内买不到，纯正点的只有明锐，国产后简配的一塌糊涂，再的都是全进口，贵，花三四十万买车的那些人大多又看不上旅行车
　　旅行车很实用，但国人更多都是买SUV代替了旅行车。两类车的旅行功能差不多，SUV对路况的适应力更强些。
　　请告诉我为什么？我感觉我的眼光应该是很中国‘’，个人特别喜欢旅行车，最近有考虑买车的打算，周末约上一个朋友带着媳妇去4s店看车了，我看了轿车，但我看的最多的是大众蔚领，然后又去了其他品牌4s店，始终没有看到任何一辆旅行车，专门跑到斯柯达看明锐旅行也没有，客服说能定制，我也没多问，最后我跑到宝骏看310w，然而宝骏关门了，现在可以说被旅行车迷上了，我应该第一辆车会买旅行车吧！
　　最早接触旅行车是亲戚家的大众桑旅，后来工作后骑行认识了大众R36（比斯开蓝），后面真正去了解旅行车，期间试过大众蔚揽，沃尔沃V60，但后来还是买了SUV主要是兼顾家人的感受吧。确实有那么一群瓦罐迷，有人说为什么没提及马自达6瓦罐，因为确实没有开过，如果硬要我选一辆心仪的瓦罐，我选沃尔沃，V90CC！个人喜好
　　现在喜欢旅行车和面包车的越来越多了。我们基本上跟着外来风走，早年我们追求桥车时老外玩SUV，我们玩SUV风靡之时出外一看他们基本旅行版和面包车，如今面包车和旅行车开始热起来当然价格不菲，这跟我们拥有个性化车向实际实用型车款的目标正到来，热爱驾驶旅行的人也浅浅多起来，，，
　　我觉得是因为目前那几款旅行车价格比同级别轿车贵一些，咱们又都喜欢大车，总觉得同样的钱买个大点的SUV合适。
　　目前国内的一些旅行车基本都是外形而已，并不具备旅行车的功能旅行车嘛，就是要离开城市，开出去走走，对底盘还是有一定要求的，最起码得是个四驱吧