抗战陪都遗迹史迪威博物馆

　　史迪威博物馆（同盟国中国战区统帅部参谋长官邸旧址）位于中国重庆市渝中区嘉陵新路63号，是1942年到1944年间史迪威将军来华居住兼办公地，它早期为宋子文在重庆的行馆，占地面积不足500平方米，是重庆重要的陪都遗迹。平均每年接待美国游客超过3万人。是中美两国人民共同抗战、友好往来的象征和中国对外民间交往的一条重要渠道。2014年成为全国重点文物保护单位。
　　为纪念史迪威将军对中美两国共同抗击法西斯所做出的卓越贡献，继承并发展中美友谊，1991年10月，中国国际友人研究会和重庆市人民政府在重庆成立了史迪威研究中心，同时在史迪威旧居建立了史迪威博物馆。官邸负一楼是当时随行人员居住和存放军械的地方。这里变成了几个展厅。200多幅珍贵的历史照片，按照时间顺序，为我们展现了史迪威与中国、征战印缅、飞虎空军、驼峰飞行、美军驻延安观察组、友谊长存等六方面内容，记录了史迪威将军与中国的不解之缘。在这里，我们不仅看到了史迪威将军协助中国政府和人民，共同抗击日本法西斯侵略的光辉事迹，还看到了他因主张平行援助国共军队而与蒋介石发生矛盾，更看到了他对顾全大局、积极抗日的中国共产党的高度赞赏。
　　约瑟夫史迪威（JosephStilwell，1883年1946年），美国佛罗里达州巴拉特卡市人。1904年西点军校毕业，参加过第一次世界大战，担任过美国驻华大使馆武官。19261929年出任美军驻天津的第15步兵团营长、代理参谋长，晋升中校。当时马歇尔任该团副团长、代理团长，两人在此结识。史迪威曾多次来华，会讲中文。第二次世界大战珍珠港事件之后，美国参战，史迪威于1942年晋升中将，并被派到中国，先后担任中国战区参谋长、中缅印战区美军总司令、东南亚盟军司令部副司令、中国驻印军司令、分配美国援华物资负责人等职务，不久又晋升为四星上将。在他的推动下，1944年7月，第一批美军观察组终于抵达延安。因观念和军事指挥权等和蒋介石分歧很大，同年10月18日，史迪威将军被罗斯福总统召回美国，他离开中国时曾说：最大的遗憾就是：没有亲眼看到中印公路通车和中国抗日战争的胜利。1945年1月中印公路通车。为纪念约瑟夫史迪威将军的卓越贡献，和在他领导下的盟军以及中国军队对缅甸战役发挥的巨大作用，这条公路被命名为史迪威公路。1946年10月12日史迪威将军因患胃癌逝世，享年63岁，根据他的遗愿，火化后的骨灰撒进太平洋，魂归曾经战斗过的地方。2015年9月2日，约瑟夫史迪威荣获中国人民抗日战争胜利70周年纪念章。
　　1942年3月初，刚刚抵达中国的史迪威，立即被蒋介石任命为中国远征军总指挥，指挥中国军队与盟军一道在缅甸进行对日作战。同年5月，第一次缅甸战役失败，中国最后一条陆上国际通道被切断。为反攻缅甸史迪威于8月开始分别在印度兰姆伽和中国云南整顿训练中国驻印军和中国远征军，并以此作为反攻缅北的主力。1943年10月起，史迪威指挥了第二次缅甸战役。中美联军先后取得攻克孟拱、密支那、八莫等重镇，夺回北缅，打通中印公路的重大胜利，解除了日军对中国的陆上封锁。史迪威本人也以其杰出的军事指挥艺术和反法西斯战士的英名而载入史册。
　　史迪威是美国军事家，对华友好，太平洋战争爆发后提出在远东美军从中太平洋、西南太平洋、缅甸、印度支那四个方向对日本作战的战略计划，后来美军除了向印度支那方向没有派兵外，基本按史迪威的战略计划实施，他担任蒋介石参谋长期间建议培训中国军队向现代化发展，他亲自培训的驻印军是国民党军队后来最有战斗力的五大主力部队之一，指挥收复缅北的战役。在政治上反对国民党的腐败，军事上主张对共产党军队也提供军事援助，结果被排挤回国。
　　史迪威将军从1942年初在组织缅甸作战的同时，奉命修建从印度利多经缅甸密支那、八莫接滇缅公路到中国昆明的中印公路。该路于1942年11月设计完成，12月10日开始施工。到1945年1月，这一全长约1800公里，穿越众多高山深谷、气候环境十分恶劣、人力机械极度匮乏、日军威胁近在咫尺，被誉为二战中最伟大的工程奇迹的艰辛工程，由于史迪威将军的卓越领导和数以万计的中美工程官兵、当地土著人的艰辛努力，终于得以正式开通。与此同时，于1944年底开始铺设的中印输油管道也得以连通。中印公路和输油管道的贯通，打破了日军对中国的陆上封锁，从物质和精神上支援了中国人民的抗战。中国政府将这条体现史迪威将军不屈不挠意志的公路命名为史迪威公路。
　　岁月易逝，友情难忘。中国人民，特别是重庆人民，对那些曾经为中华民族的解放事业做出过贡献的美国朋友怀有深深的敬意。这份弥足珍贵的情谊将永远铭记在中国人民的心中。
　　炮声沉寂，硝烟远去，唯有历史的友情，我们的记忆长留天地！