自动挡汽车，可以在N档位启动吗？

　　很多自动挡汽车只能够在p档启动，那么只要按照原厂设定P档启动即可。如果车子允许N档启动，那么N启动也是没有问题的。大家不用纠结用p档还是用N档启动都是可以的，也都是没有问题的。顺便说一些自动挡汽车其他注意事项。
　　自动挡汽车停车顺序：踩刹车停车，拉紧手刹，挂入P档熄火。汽车在挂入P档前确保车子停稳不流动，不然会对变速箱和内部锁止机构造成冲击。有人有些朋友喜欢N当熄火，再推入P档，这也是没有问题的。但是一定要保证入p档不会溜动即可。
　　自动挡汽车等红灯技巧。如果红灯只有几秒的时间，踩下刹车等一下即可。如果红灯时间长一些，建议大家拉紧手刹挂挂N档。一直D档踩着刹车会累，用p档万一被追尾变速箱就会遭殃。
　　自动挡汽车禁止空挡滑行，自动挡汽车在挂入N档的时候
　　变速箱油泵供油不足，变速箱高速运转会过热乃至损坏。拖车的时候可以近距离低速拖车，保险起见还是建议吧驱动轮架起来，四驱车要整车拖运。
　　自动挡汽车上大坡和下大坡的时候要用低速挡，手自一体的车子建议用手动模式。关于自动挡汽车使用中还有什么问题需要注意呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢！
　　自动档汽车，可以在N档位启动吗？
　　看到这个题目相信题主是担心P档启车后、拉至D档时要经过R档，而经过R档时将产生冲击或伤害变速箱？是不是有这种担忧？放心的用P档启动吧，什么养的冲击都没有！自动档怎么现在变得很枷锁似的，明明最皮实、耐用的东西现在怎么变得如豆腐脑一般脆弱？要不要晚上停车后把变速箱卸下来搂被窝里睡觉才能真正的保护？自动变速箱随便用，不会产生任何的问题，研发出来就是为了大家的操作可以更加简便，而如今却变得如此复杂！
　　至于自动档车能不能N档启动？鄙人想如果您能做到N档启动，也就不用到这来提问了对不对？实际上十几年前的部分自动档车型是可以做到N档启动的，而最近几年生产的自动档车基本上都不能N档启动而只能选择在P档进行启动；鄙人为此实验了很多个品牌的自动档车型，得到的结果都是仪表提示请切换至P档域进行启动，所以说如今的系统已经屏蔽掉了N档启动的功能，而N档启动只能说是过去遗留下来的说法；连车企都屏蔽掉的启动方式，为什么我们还要选择这种启动方式呢？难道车企认为P档启动不会造成任何冲击并不准确？不如民科说的准？
　　所以现在没办法了吧？您只能乖乖的在P档启动了，您是不是还是担心会对您车子的变速箱造成冲击啊？实际上自动变速箱的D、R、N都是电子开关（PN钩，属于物理开关），车子在P档位正常启动之后，由P拉至D的过程中的确经过了R位，但是由于经过R的速度足够快，所以并不能触发R档的执行机构，只要别经停，正常速度拉到D，R档的执行机构根本不会工作，何来冲击一说？即便您的动作足够慢，很无奈的在R档处经停了？这样也完全不必担心！对于自动变速器而言，是依靠液压油来进行传动的，而并没有实打实的硬接触，所以即便产生了点力道也完全会被油液所充分吸收，甚至连大炮巴雷特的子弹在水中都行进不了1。5米，液体这东西吸收冲击是最强的！
　　我们也可以换一个角度来说，车子在挂D当前的输出端与驱动轴并无接驳；如果是车子在D档前进的时候突然切R档（假设，而实际上是做不到的），变速箱输出端与驱动轴的方向相反会产生严重的冲击；而车子在挂D档前，处于静止状态，驱动轴运动方向也是静止的，而在这种情况下即使改变了一次输出端的运动方向又能造成什么冲击？所以就不要总听信P档起车会伤变速箱了，好好看看您的使用手册，上面的要求都是P档起车！若真有能达到伤变速箱程度的冲击，车企想不到？先让民科们给想到了？这不可能对吧？所以乖乖P档起车吧，不会有任何问题，即便您真想N档起车也是做不到的，因为现在的自动箱都屏蔽掉了这种启动方式实力不允许！
　　自动档汽车可以N档起动，但不能N档滑行。题主提出这个问题，其实就是对于自动档汽车的原理和N档的作用不大理解，以下笔者就稍微科普一下。
　　1虽然可以N档起动，但不是必须N档起动
　　这其实是个逻辑问题，正常你停车之后是不是要把档位挂入P档？那么在下次用车时，您发车启动是不是从P档启动？这种情况已经是目前自动档汽车的用车习惯了。
　　当然，很多人会有错误的认知：换挡过程中，PD档的过程中会经过R档，所以会对变速箱有影响。。。。首先，我们要明白，自动档是有变速箱控制单元（tcu）的，因此，在经过R档的时候并不会当成｛挂入R档再出来｝的这种奇怪操作，所以并不会损害变速箱。其次，部分电子档杆的车型P档都独立出去了，所以更不会有损害变速箱的情况了。
　　因此，我们需要注意的是挂入P档的时候，汽车是否已经完全停驶了。
　　2。可以N档起动，但是不能N档滑行
　　很多老司机自以为是，表示自己开了几十年的车都是空档滑行但大家要搞清楚的一点是，手挡和自动档的N档原理根本不一样。
　　传统手动档的车型，挂入N档之后，是完全切断了动力传输；而自动档中，AT虽然挂入了N档只是让行星齿轮的动力传输不出去；CVT则是切断了动力传输但传动带还有惯性运动如果自动档N档溜车，那么直接的后果就是导致润滑不够，进而导致变速箱发热、AT打齿轮等严重后果。
　　3。不是等红绿灯就需要挂入N档
　　大家会认为只要停车就需要把档位挂入N档这其实是错误的观念，因为部分带液压变矩器的变速箱是通过液压来推动离合器的分离、结合的，如果短时间内频繁在D和N档之间交替，自然就会让离合器的工作强度增大。
　　因此，如果我们在短暂等车的时候，踩刹车挂D档是没有问题的，而在较长时间（30S）才需要挂入N档，以保护变速器，当然，如果更长时间就需要挂P档了。
　　总而言之，目前的变速箱没有大家想象的那么脆弱，正常驾驶的过程中其实并不会产生特别大的影响，除非您干了一些正常人难以想象的事情。。。。。。
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　　名字都告诉你，所有自动挡的汽车，都可以在p档启动，也同样可以在n挡启动，这个是所有的变速箱都一样的，没有区别。
　　嗯，只有奔驰这类的电子档杆儿，和宝马这种车型是例外，因为它不是机械结构，是一个电信号，所以你打着火，踩下刹车同时，他p挡和n挡没有区别。你往下一推就变成了，低档，没有，没有像机械磨损那样，还得进入二挡之后路过n档，然后才能挂入d挡。
　　而且呢，最正确的驾驶方式，最好是在我们，用n档打着车，然后直接挂d档前行，因为这而减少一个路过而挡的冲击。
　　嗯，各位司机，你们觉得我说的对呢，就可以点个赞因为觉得我对不对，都应该点个赞，因为我说的是对的
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　　国际惯例，先回答后解释！
　　绝大部分的自动变速箱都可以在P档和N档启动，并不会给变速箱带来什么损害！
　　P档和N档都是空档
　　从机械结构方面来看，P档和N档是一样的，都是空档，两个档位的区别是P档是，当变速箱挂到P档时，驻车机构会控制驻车棘轮和棘爪啮合。也就是说从变速箱和发动机之间连接方式和机械结构完全没有区别，因此，汽车从N档发动是完全没有问题的。
　　汽车在熄火断电后，不能从P档挂到N档
　　实际上，绝大部分的车都可以在ACC状态通过踩刹车挂到N档，个别车型可能是出于安全考虑不支持切换。
　　问题里描述说刹车开关有故障，短时间不能替换能不能熄火放在N档，然后再用N档启动，实际上这是可以的，不过有些问题需要考虑。
　　车在N档时可以熄火，但是对于一些车型来说并不能关闭电源，那么也就意味着，第二天早上你的电瓶电量跑光了。
　　各位自动挡车主注意啦，车辆在N挡状态下，是可以进行N挡启动的，车辆启动有两个条件，踩刹车和挂N挡或P挡，好多人为了防止P挡启动，换挡时对车辆变速有冲击，所以会选择在N挡起步，具体操作方法就是，车辆上电Accon，踩刹车，由P挡切换至N挡，而后启动车辆，变速器由N挡挂至D挡，开车行驶。
　　车辆刹车系统如果有故障，发动机能否正常启动，主要取决于车辆发动机ECU能否接收到刹车信号，如果可以接收到刹车信号，发动机是可以正常启动的。
　　车辆变速器在N挡状态和在P挡状态时一样的，在N挡是，变速器离合器或液力变速器是结合的，但是变速器挂在空挡位置，变速器输入轴空转，没有动力输出，所以在N挡是车辆不实现动力传递。
　　但是如果车辆变速器处于P挡，变速器输出轴位置，有棘轮和棘爪两个零部件，依靠棘轮和棘爪实现车辆锁止车轮，变速器里面齿轮结构同样是处于N挡状态，所以P挡同样是没有动力传递，但是P挡却可以实现车辆驻车！但如果车辆启动后，想从P挡切换至其他档位，必须先踩刹车，这也是为了安全考虑，毕竟P挡属于驻车挡，踩刹车才能说明车主已经做好启动准备，这样操作万无一失。
　　自动挡汽车在设置启动这一条件时，首先保证的是车辆安全，车辆在R挡或D挡位置，由于车辆变速器是在档位状态，发动机启动时，其控制系统极其不稳定，有突然行走的风险，所以车辆的启动条件之一就是变速器必须处于不能传递档位的位置。
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　　你好，根据你的情况描述，自动挡的汽车可以在N档启动的吗，但是要注意，启动的时候要拉紧手刹。在这里说下各档位的使用。
　　一般现在的自动变速器有67的档位，比如常见的6速手自一体，7速双离合自动变速器，它们从前到后的依次排序为：P（停车挡）、R（倒车档）、D（前进挡），其中前进挡包括D、2、1（L）挡，若装备四挡变速器，则有一个超速选择开关（OD）接通超速挡。
　　车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动发动机。P挡起动是经常使用的模式，而N挡起动的作用是用于行驶中熄火重新起动，比如在行驶过程中突然熄火，可在保证安全的前提下将换挡杆移到N挡起动。
　　总结：短时间内用N挡起动发动机是可以的。
　　希望上面的解答可以对你有帮助，大家觉得有用的请点赞支持，如果遇到什么故障需要询问的，也可以留言讨论，我会详细为大家解答，谢谢！
　　自动挡汽车在N、P挡都可以启动，但是这两个档位启动时的变速箱工作状态是不一样的。首先N挡的定位是不连接任何动力传输设备的档位，一般适用于车辆发生故障用于拖车时使用，但并非停车挡，因为不会对变速箱进行锁定。而P挡会对变速箱锁定，用于驻车时使用，通过棘爪机构对变速箱进行锁定，以防车辆移动。车辆启动时哪个档位是正确的？
　　有一种说法是：N挡启动时车辆负荷较低，易于启动或者是省油。但是，这种说法是正确的，做法是错误的。
　　在N挡时所有的动力传输机构会停止，包括变速箱液压泵也会停止，不会对变速箱进行润滑。在换挡程序系统中，不会对N挡进行任何的控制，就是很简单的拖车时使用的档位。不过确实是在启动时可以减轻引擎负荷，因为变速箱液压系统是关闭状态。那缺点是啥？往下看
　　如果长时间N挡待机，一旦液压油泵停止，就意味着变速箱有高温的风险，会损坏变速箱密封零件，漏油及泄压的情况就会发生。
　　在P挡的情况下，变速箱会进入工作状态，因为需要施加液压压力对变速箱进行锁定，液压泵也会持续工作。所以，想延长变速箱的寿命尽量减少N挡的使用，包括等待红绿灯时。
　　老铁，我猜你还没买自动挡的车，所以才会问这个问题。
　　我没买车之前，也和你一样，不知道自动挡的车如何启动、如何熄火。因为在驾校学的是手动挡嘛！我也喜欢在网上看人回答，但很多人说的不一样，让人摸不着头脑。我就根据自己的车来问答你吧，别的车怎么样我不知道，但我自己的车，我可以保证回答靠谱。
　　首先，我的车启动时只能在P档，包括N档在内的其他档位都是不可以启动的。同样的，熄火也只能在P档。应该所有的车在P档都能启动，但在N档可以启动的车只是一部分。
　　其次，不论是启动、熄火还是换档，我都习惯先踩刹车。有人说有些操作不用踩刹车，但踩刹车应该是没有害处的。汽车诞生这么久，汽车设计师肯定把所有情况都考虑进去了，车也没那么娇贵。但驾驶员养成好习惯，对车子性能和寿命无疑都是有好处的。
　　第三，自动挡车启动和熄火程序，操作起来十分简单，没有网上一些朋友说的那么复杂。经常看到有网友说自动挡那么麻烦，不如买手动挡了。我想说的是，和手动挡相比，我还是喜欢自动挡。至于有人说自动挡开久了就不会开手动挡了，你就听听好了。
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　　一般自动挡车辆从设计上，在P挡及N挡都是可以启动的，启动时一般都要踩下制动踏板才能启动，如果制动灯开关失效在P挡位置无法启动，你切换到N挡同样也是无法启动的。
　　下图为日产新天籁起动系统线路，从图中可以看出只有在P或N挡时起动继电器才能接通工作。
　　P挡与N挡对于变速箱来说同样是空挡状态，维一的区别是P挡状态下，变速箱在输入轴位置增加了驻车辅助机构锁住驱动轴，以防止车辆在坡道上因手刹力不足导致的溜车情况。
　　所以，在P挡或N挡位置都是可以直接启动发动机的。
　　但是车辆未启动前制动系统无持续的真空可供助力，一般长时间停车或者熄火状态下踩23次就失去了助力作用，为了防止溜车等情况发生，建议车辆未启动前最好还是保持在P挡位置比较安全，也就是建议P挡状态下进行启动，除非是行驶过程中突然熄火，这样的话就可以在N挡位置进行启动操作，等发动机启动后再切入D挡位置即可。