1030万越野车哪款比较好？

　　30万以内越野车，还要空间大，动力强，故障率低。我觉得最合适的就是依维柯2045了。需求100全部符合。
　　这车的民用版还差不多就30万元，如果觉得贵可以买一些有手续蓝牌89成新的，大概价格十万出头的样子，也在预算区间。
　　空间可以PK任何一辆硬派越野车、SUV或MPV，7座再放上所有人长途的行李妥妥的，7座或以下可以上蓝牌，轿车的待遇。车子的改装空间极强，无论是强化越野还是作为越野房车都不是问题。
　　动力没任何问题，而且超级耐用，索菲姆柴油发动机2。8T，提供足够的扭力，最大能攀爬40度的陡坡，不是冲的哦，是稳健的攀爬，而且带有低速四驱，可以和最强悍的越野车一较高下。
　　故障率这车也可以完胜其他量产越野机器，毕竟最初是设计给军用，结构简单可靠，手动的分动箱，前中后三把差速锁，通过更直接干脆，只要有一个轮子能扣住地面就绝对困不住它。
　　当然了，这车除了以上优点外，回头率也是超高的哦，因为保有量少嘛，而且确实比较霸气。当然除了优点很鲜明外，缺点也是很突出的，噪音大、跑不快，高速上想超速都难，配置很低，因为绝对可靠嘛。不过无论是真的追求原生态的强悍越野体验感，还是路上装逼，这车绝对都不含糊。保有量少，收一辆一直开着再养个十几年，未来肯定可以升值，毕竟是第一代的越野依维柯。
　　我知道需求可以敞开了提，真有勇气接纳这家伙的毕竟是少数人，更多人还是瞄着强悍一些的SUV，那么30万以内，保证空间还不错，四驱带锁的SUV也有不少选择，只不过这些车对我来说都不太提得起兴趣。
　　福特探路者，2333万
　　这车推荐柴油版5座的，肯定预算内能拿下来，全时四驱，后桥带差速锁，电子切换，有低速四驱，不过说实话从科技含量到配置来说价格感觉偏高，但还算强悍。
　　比亚迪唐，2126万
　　前后各110KW的电机实现电四驱，加上2。0T发动机6速双离合变速器，4。9秒破百，可以说动力算是在这个价位区间了得的了，换套大花纹的泥浆胎那越野也不是闹着玩的，而且超级省油，插电混动靠纯电跑个几十公里没有问题。
　　北京BJ80，2631万
　　说实话，我压根对山寨知名品牌外观的自主品牌没什么好感，更何况装备的都是美其名曰的成熟技术配置，还卖到这个价位就有点无语了。无法恭维的工艺和质量就看谁心大吧，我宁可买几十年前的BJ212也不会考虑这个的，硬要说提问者的条件它也算符合吧。
　　哈弗H8，H91827万
　　真要支持自主品牌我觉得比亚迪和长城汽车都是选择，品质在与进口、合资车的竞争中稳步提升是有目共睹的。越野能力在这个价位区间也算是完胜普拉多中东版。电控智能四驱，带有低四，带锁，陡坡缓降等等，H9的空间也很不错，这个价位能买到很有陆巡范儿的全尺寸SUV也很爽了。
　　还有些车子相对销量比较小，比如江西五十铃muX牧游侠就不推荐了，有一定保有量的车子在选择时更好进行评估和参考，售后维护方面也更有保障一些。
　　如果越野车，新车我首推北汽BJ40和BJ80
　　首先第一点两款车都是纯硬派越野车，越野能力都不弱于JEEP牧马人撒哈拉。
　　第二点、价格区间合适，适合改装上追加费用
　　第三点、维修保养简单省钱，基本这两款车都不挑食给啥吃啥
　　北汽勇士
　　军转民用的一款车，本事根据悍马原型进行设计。军转民后保持原本强悍的越野能力及适应能力，整车底盘扎实抗造。唯一缺点舒适性基本没有，配置弱。如果只是喜欢单纯的越野车，勇士绝对算上一辆好车
　　哈弗H9
　　国产车中兼顾越野能力和舒适性的车不多，哈弗H9是为数不多两者兼顾的硬派越野车。悬挂行程较长，调校偏软驾驶感和普拉多很像。其实H9就轮越野能力和舒适度丝毫不弱普拉多的，唯一缺憾是耐用度和故障率这点绝对比不过普拉多。不过资金有限又喜欢越野和对驾驶质感有需求的车主可以选H9
　　您这预算的空间太大了。
　　10万元您可以买一辆奔腾X40，20万可以买一辆顶配的WEY，30万您可以买汉兰达，现在我们回过头来看，X40怎么跟汉兰达去比呢？
　　建议您先聚焦一下，比较好推荐，我上边说的三款车型，都满足空间大、动力强，故障率低的要求。
　　在1030万的巨大跨度区间越野车型高性价比选项实际只有五台值得参考
　　点评品牌北汽五十铃魏派大通福特
　　重点：Offroadvehicle越野汽车是冷门车型，造成冷门的原因为非承载结构车身的质量（重量概念）较大；因为在车架的底部有一套贯穿车身的独立底盘，是由大量普通强度与高强度钢打造，这套底盘会让尺寸相当的越野车比SUV中数百公斤，百公里平均油耗会高23L哦。
　　本篇点评的越野车辆，不论是已经上市销售还是即将上市的选项，综合路况平均油耗均在【15L100km】左右，能接受的话再往下继续阅读吧。
　　北汽阵营
　　1015万区间北汽勇士可以考虑。这台车装备的是4K22D4T2。4T三菱机，技术水平想当然是非常落后的，最大扭矩320Nm说明了性能如何；所以这台车的特点是动力平庸但油耗偏高，仅有手动变速箱也比较遗憾。
　　但是勇士的设计风格采用的是军车标准，硬朗的车身是亮点；同时四门版还提供了八座选项，新规执行后八座车检测标准与五座轿车相同，同时高速公路也可以在节假日免费通行，所以这台车适合喜欢军事风的越野玩家。
　　1520万区间北汽BJ40PLUS城市猎人版（2。0T）性价比很高。发动机换装了长城动力4C20B2。0T，动力储备为165kw380Nm（18003600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速箱有充足的动力，质量也足够稳定了。
　　分时四驱系统加入了电子限滑程序，素车不加以改装也是有些越野能力的；但加上后桥差速锁后的越野性能会有大幅提升，只是推荐版本都没有标配，其他版本的发动机又差了一些，所以选择这台车要在落地后加装后锁。
　　日系阵营
　　五十铃牧游侠是目前20万左右尚可考虑的柴油动力越野车，超过25万就不建议选择了；原因为新款只保留了1。9T柴油机，122kw360Nm（20002500rpm）的动力储备很一般，匹配的6AT变速箱也只是中规中矩的水平。
　　这台车的公路驾驶体验是比较差的，因为柴油发动机的转速被严格限制，这台机器的最大功率到3600转就能爆发，而随即就会开始下滑。所以高速通勤的加速能力很差，只适合用于越野驾驶。
　　重点：牧游侠的是设计感比较另类，獠牙风格的中网是让很多用户排斥这台车的原因；所以即使号称柴油普拉多但销量始终比较低迷，不过一定要选日系越野车的话，目前也就剩下这台还值得考虑了。
　　原因为其他车辆都已经停产，剩下的日产途达是纳瓦拉皮卡的换壳车，配置很低品质也很差；重点是2。5LNA自然吸气发动机动力羸弱，最大扭矩250Nm的水平连主流的1。5T都不如，所以退而求次只能考虑牧游侠。
　　长城魏派
　　已经在预售阶段的WEY坦克300值得考虑，发动机变速箱与BJ40PLUS相同，不过功率扭矩均有个位数的增长，代步驾驶是足够的。
　　这台车的亮点为坦克平台的两把锁，分时四驱平台在挂入4H4L模式后，分动箱为齿轮链条刚性结合，前后桥本就可以稳定的获得前后桥动力分配。那么加入前后差速锁后，只要锁止则能够实现四个车轮都以相同的转速与输出功率运转，只有有一个车轮接地就能保证稳定的脱困了。
　　坦克300预计会是30万左右独一无二的双锁越野车，所以只要价格合理这性价比必然是非常高的；而且长城汽车在SUV与越野车领域的实力很强，技术水平足以保证稳定的质量。
　　后期预计还会有3。0V6的涡轮增压动力选项，变速箱会匹配长城自主研发的纵置9AT手自一体；该版本的坦克300如果有合理的价格，产品等级自然是不用描述的高了。
　　硬派SUV选项
　　说明：以下两车均装备博格华纳TOD四驱系统，但分动箱都是没有电机机械锁止功能，依靠湿式多片式离合器压紧分动的限滑差速器。这种结构的越野极限会比分时四驱低不少，因离合器长时间承受过大的扭矩容易高温，温度升高后会降低两组摩擦片的摩擦系数。
　　结果则是动力无法通过分动箱以固定标准分配，导致打滑的车轮会持续打滑；所以此类系统的四驱车都不适合重度越野，但作为自驾游使用还是可以满足的。
　　1：大通D90PRO2。0T柴油版本值得参考。其装备的上柴双涡轮机型动力充沛，2000bar的超高喷油压力实现了理想的蒸发性能与燃烧效率，最大扭矩高达480Nm，大扭矩实现的功率自然也不会低，标准为160kw。
　　所以这台车虽然是柴油发动机驱动，但是性能仍旧是不弱的；而且后桥装备的是牙嵌式差速锁，能手动开关的的越野体验也会更好一些。（变速箱同样为采埃孚8AT）
　　2：福特撼路者2。3T全新汽油版水平挺高。发动机动力储备为202kw455Nm，与10T手自一体变速箱组合，仍可驱动这个大块头在8秒级破百；所以这台车的公路性能与越野体验都挺不错，后桥差速锁也是牙嵌式。
　　上述六台车出北汽勇士以外，均为1030万区间的最佳越野车型选项，以家用为主建议首选汽油动力，以户外自驾旅行为主则可以选择柴油动力，毕竟油耗会低一些。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　郑州日产最近发布了一款名叫途达的越野车，发售价低于30万
　　之所以叫它越野车而不是SUV是因为途达配备了非承载式车身，分时四驱，后机械式差速锁，扭矩放大以及自然吸气发动机等等都是硬派越野车的标配尺寸不愧是小途乐
　　可见途达的个头十分大，非常符合中国人的购车标准动力
　　途达全系标配日产成熟的2。5L自然吸气发动机，这台QR25发动机已是久经沙场了，在现款天籁、奇骏、西玛等车型上均能够捕捉到其身影，特点是可靠性高，耐久性好，还不挑食（加注92汽油）。新鲜感来自于由Jatco提供的7AT变速箱，这可是与途乐（Y62）同规格的变速箱，如此技术下放一来能够匹配纵置发动机后驱架构，二来在耐用性、可靠性上更胜CVT变速箱。
　　变速箱分别采用了6速手动变速箱和7速自动变速箱。7AT变速箱与2。5L发动机匹配完善度非常高，保持了日系车一贯的高水准，换挡积极且动作敏捷让人不易察觉，手动模式下具备很高的执行力，一定程度上弥补了动力上的欠缺。
　　4L低速四驱模式将进一步将扭矩放大2。7倍，如果遇到极端艰险路况，再求助于四驱旋钮旁的后桥差速器锁止键。
　　4H高速四驱模式可在时速100kmh以内完成切换，但分时四驱并无中央差速器，即接通四驱后，前后轴按照近似50：50的固定比例分配动力，在铺装路面行驶，务必中断前轴动力，以2H后驱模式行驶。
　　挂入或解除四驱模式都能够听到咔哒机械声轮胎
　　原厂轮胎尺寸为25560R18，类别为动力侠HT城市SUV轮胎，花纹深度较浅，胎壁的韧性抗冲击性不如AT、MT越野轮胎，挑战如此艰险路况还是需要胆量的。这里需要提示一下，AT、MT大颗粒花纹固然能够提供更强大的非铺装路面抓地力，但也削弱了铺装路面下的动力体现。底盘悬挂
　　备胎为下挂式，与出厂自带的轮胎一样
　　为了整车更运动，日产途达还加装了车顶扰流板
　　接下来看一下配置
　　车灯在LED灯的配置上，可以说日产算有诚意的了
　　仪表、中控
　　最后看一下空间
　　令人惊讶的是竟然有天窗，虽然很小，但也是加分项存储空间
　　总结：郑州日产途达可以说是30万左右最值得买的硬派越野车之一，车身和空间都非常大，加上沙发厂的沙发，简直能文能武啊，家用和越野都能轻松面对，可能因为车身原因，城市停车可能比较吃亏。动力方面完全不用担心，配置也是十分齐全，可以说日产这款车非常值得购买，和日产GTR跑车一样价格低性能好
　　（PS：消息来自汽车之家，侵删）
　　如果说是硬派越野车的话三菱帕杰罗V95和长城的哈弗H9了。帕杰罗现在天津港售价不高，但是该车最引人注目的就是其搭载的一套非常出名的四驱系统超选四驱，该系统无论是要何种越野模式，无论是低速四驱高速四驱或者两驱不需要停车可直接切换，这也是该系统的一个最大优点，可极限穿越，在十年甚者二十年前后帕杰罗一直深受越野爱好者的青睐。不过由于帕杰罗在车身外观上没有下功夫，外观方面没有现在的丰田普拉多酷路泽的霸气侧漏，所以一直以来被消费者所忽视，有一点还是吸引人的，那就是它的后挂小书包后挂备胎，这点还是有吸引力的。空间方面帕杰罗属于中大型SUV，无论是自驾游西藏新疆后备箱空间是蛮大的。
　　哈弗H9俗称国产霸道，目前自主品牌中唯一一款可以叫嚣合资品牌的越野车，在各种短视频中经常看到与丰田霸道拔河比赛，经常吊打某田，也有拔河之王的美称，有三把锁可选装，也属于硬派越野车。价位最高配也不超过30个W，最高配应该可以选装三把锁，有了这三把锁可以随心所欲地越野了，H9属于中大型SUV，适合自驾游西藏新疆。
　　空间大、故障率低1030万哪款越野车比较靠谱
　　既然叫做越野车，就不是普通的都市SUV。否则丰田汉兰达和大众途昂就解决了这个问题。这个念头所谓的越野车，至少也是非承载式车身，带一把差速锁硬派越野。我想了想，有两款车都比较符合要求，其中一款刚刚上市不久。【顶配日产途达：24。8万】
　　途达的市场价格实际上是1624万区间，优惠后的价格甚至下探到了14万。作为一款非承载式车身的大尺寸越野车，途达的入门车型居然是两轮驱动。想要四驱车型，价格立刻就在22万以上。因此我推荐24。8万的顶配途达。
　　作为日产出品，在故障率的控制力上还是非常有保障的。而空间方面，该车的三维尺寸几乎跟丰田普拉多相当，甚至更大一些。所以内部空间也足够，全系标配的2。5L发动机，虽然动力仅仅145KW的动力，但动力感受还算不错，油耗也控制在了11L左右。
　　驾驶及安全配置方面，途达顶配有两把锁，一个是分时四驱带的中央差速锁，一个是后桥差速锁。而且全车配备了10气囊、胎压监测、主动刹车系统、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等功能。可以说除了自动驾驶没有配备，其他功能都配齐了。
　　舒适性配置方面无钥匙进入无钥匙启动、车侧踏板、多功能方向盘、9英寸触摸屏、带路况信息的GPS导航、蓝牙电话、语音控制、车联网、前后排四个USB接口、LED自动头灯、自动分区空调等等配置。【帕杰罗劲畅3。0L豪华版：29。98万】
　　全新一代劲畅已经变成了纯进口车，因此在做工品质上又上升了一个台阶。超过4。8米的车长、2。8米的轴距，虽然比途达略微小了一点，但空间依旧非常可观。同时6月份刚刚上市，内饰外观比上一代漂亮了很多，市场没有优惠。29。98万可以买中间配置的豪华版。
　　好在劲畅全系都采用3。0LV6发动机，最大功率高达154KW，扭矩超过291N。m，并且配备了一台8AT变速箱，综合油耗控制在12L左右相当了不起。
　　驾驶和安全配置方面，配备了中央差速锁和后桥差速锁，同时也配备了10气囊、胎压报警、驾驶模式切换、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等配置。
　　舒适性配置方面，中配的劲畅在顶配的途达配置基础上，还多出了方向盘换挡，8英寸液晶仪表、232的7座布局，原厂手机映射、220V电源、转向辅助灯、锁车自动折叠后视镜、感应式雨刷，后排独立空调等功能。【白希文总结】
　　途达和帕杰罗劲畅两款车在空间和故障率控制上不分伯仲，如果说这两款车的区别，那就是一个入门级价格低，一个远游配置高。
　　1、途达最低配价格已经下探至14万区间，作为一款4。9米车长、2。85米轴距的中大型SUV，空间是足够大的，价格也是足够低的。缺点就是只有22万以上的顶配次顶配车型有四驱系统。
　　2、帕杰罗劲畅的问题就是全系都在30万左右，最低配都要28万多。但新款车的外观内饰造型非常好看，而且有7座布局，同时还有220V电源、转向辅助灯等配置，非常适合长途旅行者的使用场景。
　　就我个人而言，新款的帕杰罗劲畅更具备吸引力，毕竟配置更高、动力更强、空间实用性更好，价格也只比顶配途达贵了5万，应该是这个级别无敌的存在。
　　市面上挂着越野车三字的车基本都没有越野的性能，如果为了越野的性能去选的话先看有没有两大件：差速锁、分时四驱、有了这两点基本可以撒野了，换作我不如买台二手的霸道
　　这要各自的用车须要，合适自己的就是较好的，看你自己的心态。
　　坦克三百