1。5T发动机的汽车动力怎么样？

　　1。5T只是个名词不宜用来判断汽车的动力
　　问：
　　1。5T发动机的汽车动力怎么样？
　　新手司机经常提出类似的问题，也有问2。0T、1。5L、2。5L动力如何的，然而这样的问题无法解答；因为发动机的排量和近期类型可以相同，但用相同的技术却能打造出动力差距非常大的发动机。
　　1。5、2。0、2。5、3。0，这些数字指的是内燃式发动机的排气量，排气量的概念指所有气缸进气或排气的流体体积总和，喷油量按照进气量的多少来按照固定比例计算，进气量越大喷油量越大；所以最原始的内燃机一定是排量大则动力强，自然吸气发动机就是这样了。
　　Tturbo指涡轮增压，L是计量单位升的意思，自然吸气的缩写是NA，这三个概念要搞清楚；涡轮增压的本质是空气压缩机，1。5LNA和1。5T吸入的空气量是一样的，都是1。5L，但是1。5T吸入的是1。5升的压缩空气。在排气管路里串联增压器，通过自然进排气的排气压力驱动涡轮实现几万转到十几万转的不同转速，涡轮带动进气道里的压气机涡轮等速运转；超高的转速可以在进气道里实现主动吸气，并且把吸入的空气进行高强度压缩，压缩后的空气中的氧分子数量会增加。
　　图1、涡轮增压器的连接概念
　　图2、压缩前后的空气氧分子含量的差异（示例）
　　为什么要压缩空气呢？
　　原因在于空气是燃油的助燃剂，没有空气只有燃油是无法燃烧的；内燃机有四个冲程，分别为进气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排出废气，内燃机的转速除以2是四冲程机每分钟做功的次数，转速指曲轴每分钟的转动频率；正常行驶的车辆转速也得有两千转左右，这就等于内燃机每分钟要做功1000次上下，一分钟60秒，做功一次大约0。06秒，等于60毫秒，在如此短暂的时间内，燃油能充分燃烧吗？
　　答案是显然不能。
　　燃油车其实在热车状态中也做不到充分燃烧，否则尾气里就只有二氧化碳和水，而没有碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物了；所以在做功冲程内提高燃油燃烧的速度就能提高燃烧充分性，燃烧的越充分就能转化出越多的动力，扭矩更大、功率更高、马力也才能更强；涡轮增压通过压缩空气提高氧浓度的方式来提高燃烧速度，这就是为什么要用涡轮增压技术的原因。
　　1。5T该有多强的动力呢？
　　讲到这里可能会有些迷惑，上面的内容是要说明什么？同样的涡轮增压器，转速不见得一样，压缩空气的比例会存在差异；相同类型的发动机的材料会有差异，可以承受高温和高压的极限也有差异；重点是喷油系统也有两类，多点电喷是在狭窄的进气歧管里喷油，喷油压力不能高否则会湿壁，标准在3。0bar左右；缸内直喷是在空间大很多的气缸内部喷油，压力可以足够高，汽油机可以达到350bar、高压共轨柴油机可以达到一两千bar。
　　喷油压力越高则燃油雾化效果越好，油珠粒径可以低至10微米以内；油珠粒径越小则在压缩冲程中蒸发的程度越理想，气态燃油的燃烧速度远超液态，所以喷油方式也会决定性能。
　　综上所述，看似完全一样的发动机，其核心技术的差异可以非常大，动力也自然会有很大的悬殊；最差的1。5T多点电喷机头可以低至100kw200Nm，最强的1。5T直喷机头可以达到150kw300Nm；最差的2。0T低至124kw250Nm且现在还用某德系马汽车的某台工业垃圾上，最强的2。0T可以达到220kw420Nm，差距就是这么大。
　　所以单纯看排量不可能判断出车辆的性能强弱的，包括大排量也不例外，比如某3。0LV6的日系越野车，功率不足130kw、扭矩不足250Nm，这种发动机除了可以烧油玩以外已经是一无是处了。
　　最后需要掌握的知识点是马力质量比，100马力对应一吨的重量，这是动力够用的标准；马力功率1。36，功率扭矩转速9549，扭矩大或转速高都可以实现大马力，但是转速高则油耗高，理想的状态应当是低转速配合大扭矩实现大马力，而能够在中低转速区间实现大扭矩的就是涡轮增压机。
　　选车时要先看发动机的扭矩，随后再看汽车的整备质量（空车重量），用马力除以整备质量，得出的数值大于0。10就算动力够用，能达到0。120。15为动力强劲，0。160。20之间为动力澎湃，标准就是这样了。
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　　1。5T发动机的汽车动力怎么样？
　　汽车的排量，很多时候都是我们在买车的时候考虑的主要因素，它的排量大小直接取决于车身价格，而且排量大的还需要多交一份冤枉钱，汽车购置税，1。5t发动机刚好就是解决了这个问题，所以这也是大部分车商研发和主打的发动机之一，它不但让消费者感觉得到优惠，最大的好处就是大大得增加它的汽车销量
　　1。5t的发动机动力到底如何？比较有代表性的就是本田的地球梦发动机，这款发动机搭载在本田汽车的好几款车型上面，比较的代表性的就是本田思域的，毕竟也是红极一时的发动机，不管是秒天秒地事件还是机油门事件都广受关注
　　抖音上面有很多段子是思域挑战和大品牌跑车与豪车视频，虽然最终是不可能胜出的，但是这也侧面说明它的发动机确实是有一定的动力表现
　　其实1。5T发动机在涡轮介入后可以达到相当于1。8到2。0自然吸气发动机的动力，但是涡轮增压的发动机都会有动力滞后感，很影响汽车驾驶体验，却没有大排量汽车的哪一份从容与谈定
　　不管怎样，1。5T的产生解决了很多人的购车问题，很多人在纠结购置税但又想买台动力强的，1。5T出现了
　　1。5T发动机动力怎么样这个问题有点大，因为1。5T发动机太多了，你说的是那款呢？用在什么车身上呢？比如福特的1。5T发动机的，最大功率133千瓦，最大扭矩240扭米，这个动力还是不错的，用在福克斯上叫动力澎湃，用在蒙迪欧上叫够用，用在金牛座上叫小马拉大车。
　　不同的1。5T发动机动力性差别也很大，比如长城，东南所以使用的三菱系列的1。5T发动机动力就不是太好，而本田，福特，别克使用的1。5T发动机动力就更好，所以单纯说1。5T发动机动力是不准确的。还需要具体车型具体分析。
　　这是个笼统的问题，具体要看厂商出厂时的需求调校。
　　1。5T是涡轮增压发动机，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的汽车，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。
　　在相同排量的时候，两者的动力有很大的不同。就目前来说，1。5T的动力比2。0L的发动机的动力还要充足。举几个例子，大家比较熟悉的神车思域，这款车主要销售的就是发动机排量为1。5T的车型。这款车拥有强劲的动力，百公里的加速只需要在八秒内就可以完成，177的马力在同等价格的其他车辆中只有菲斯塔可以相比。
　　而同等排量的哈弗h6的1。5T车型相比前者来说就差了很多，它的最大功率是169马力50005600rpm，最大扭矩285牛米14003000rpm，百公里加速也差了很多。
　　关键要看配的什么车，我是一汽奔腾B70，动力明显小了一点，而且耗油量高