为什么2。0买凯美瑞，2。4买雅阁？

　　不是很认同这种观点，现在买第八代凯美瑞，买2。5更合适，热效率40的发动机全球第一，而且，现在新凯美瑞的销量2。5占比已经比2。0更大了。
　　这个不能这样说，无论雅阁或者凯美瑞都是销量和保有量很巨大的中级家用轿车，同级别，同价格区间。但是对应的细分市场其实是不一样的，选车要选适合自己的，拿不定主意就去试驾，试驾时间短可以去租赁！总之他们真的是各有所长，质量也都很稳定，相信总有一部适合你！
　　就是技术新旧问题，2。0的雅阁是老款的电喷，但技术成熟而且可以粗养，给个正品机油加个92汽油就可以跑起来，而且还有vtec技术加持，实际用车会比数据好一些。2。4的雅阁用地球梦直喷发动机，上市几年除了积碳问题，其他都属行业领先技术了（自吸里面除了创驰蓝天可以一战），动力拉开2。0一大截，油耗又跟2。0的差不多，而且同样喂个92汽油就可以。就是保养费用高一点。其他真找不到大缺点（本田自身缺点品控差，隔音差这些例外）。
　　2。0的凯美瑞采用新型直喷发动机，2。5的反而是技术老旧的电喷发动机。具体就跟雅阁差不多相反，2。0的动力可以更为接近2。5的动力，也可以保持比较理想的油耗，（虽然没开过2。0的凯美瑞，但开过2。0的新RAV4）而丰田的老款2。5发动机就真的该退役了，油耗高，动力不算突出，不过来自爱信波箱的匹配，让整车驾驶平顺的像cvt一样。
　　现在这个说法不适用了吧。目前凯美瑞2。0的最大马力178匹，最大扭矩也达到了210Nm，和目前许多主流1。5T发动机功率相近
　　这是一个认知问题
　　喜欢凯美瑞的不一定喜欢雅阁
　　喜欢雅阁的又不一定喜欢凯美瑞
　　这里有一个潜在的秘而不宣的地方
　　就是每个品牌都有一个特定人群
　　再就是2。0和2。4没有可比性
　　不是一个排量的对比
　　这样的理由很难服众吧？
　　顺着话题说
　　见过最早买雅阁3。0的一朋友
　　他是和2。4的对比
　　他说自己后悔不已
　　首先呢，两款车都是不错的车型，从数据上来看，目前质量都较为稳定。先说说雅阁这款车，也算是B级车，空间大，外表年轻时尚，动力油耗满足家用，乘用舒适度较高。雅阁相对电子配置丰富些，当然价格也贵了万把块！2。4的动力比2。0L动力在满功率运行情况提15，起步会肉点，但2。4发动机，2000转以动力涌现，2500转感觉还挺猛，有可能CVT原因，强烈推背感就被抹去。
　　凯美瑞改款后外观偏重时尚动感，总之没有老款外形商务，现款外形我个人不中意，就内饰与空间方面，还是丰田风格，也则更注重实用性，没有繁琐的装饰点缀，燃油经济性表现不错。车型其实家用2。0自吸就足够，车型大气不失时尚，综合性能表现稳定，这次推出的新款凯美瑞在配置上有了明显提升，特别是科技配置的加强，让过往传统保守的凯美瑞也跟上了时代的步伐，进一步增强了自身竞争力，就是这个价格嘛有点贵，官方指导价：17。9826。98万。
　　都不买。看不上〔捂脸〕
　　为什么混动？油车淘汰了
　　一个成熟稳定一个年轻运动