加长，配置再加料，标致508L2022款大家都满意了吧？

　　问题描述全部错误508L并未加长且配置不高
　　标致508L2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称加长又增配，这是真的吗？
　　首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为487018551455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1。6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了，只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。
　　低配的指导价为15。97万，1。6T高配和1。8T低配分别为17。5718。87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有辅助驾驶配置，1。8T低配和中配（20。57万）的版本没有并线辅助和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，辅助驾驶配置没有任何智能化可言。
　　这些配置都只出现于22。47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1。8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与简配更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。
　　配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？
　　动力始终是标致雪铁龙汽车的槽点，因其最高标准选项只是个1。8T的机头；而1。6T版本的标准又低至125kw250Nm，现在优秀的1。5T发动机都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300Nm，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。
　　其1。8T版本的动力储备为155kw300Nm，客观来说还算不错，只不过在1823万的价格区间段内，仅燃油车就有很多动力强劲的选项；比如实际起售价已经跌破15万的迈锐宝XL550T，2。0T达到174kw350Nm、破百7。0秒；
　　传祺GA82。0T高达185kw390Nm、驱动接近1。8吨的车身可以实现8秒破百；
　　汉DM双擎版低配的价格略高于508L旗舰版但不要购置税，此车的双擎系统可以实现纯电模式后置后驱、油电混合模式全时四驱，破百4。7秒，耗油量只是6L100km，日常代步不用烧油。
　　标致508L与这几款车对比的实力是高还是低呢？最后就只能看一看油耗的悬殊了，其1。6T版本众测油耗为在8L100km左右，1。8T版本自然要略高一些；迈锐宝XL550T和传祺GA8的耗油量都是9L出头，但综合更强的动力和GA8的中大型车身而言，油耗也是足够低的。
　　综上所述，标致508L新款仍旧缺乏竞争力，发动机始终是它的弱点，或者说是标致雪铁龙所有车的弱点，1。6T1。8T充其量适合15万以内的主流车，实际目前超13万就是2。0T车辆的主战场了。所以标致508L的销量才会非常低，2021年全年只卖掉了8791辆，2022年12月累计销量为1979辆；这辆车的新款很难翻盘，除非销售端能够大幅降低售价，下探幅度需要4W左右才有希望吧。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
　　天和MCN发布，保留版权保护权利
　　喜欢我们的内容请点赞关注哦