11年的锐志怎么样？

　　可以的，11年的锐志不仅可以买，而且还是不错的选择，11年2。5的锐志大致的市场价格在10。511之前，特别精品的车真的是一车难求。
　　锐志从花生眼的锐志到刀锋眼的锐志，一直有很多的死忠粉，锐志主要是它本身的汽车品质毋庸置疑，锐志作为v6大后驱的车型，它和皇冠同平台进行生产，从生产到停产，虽然说新车销量不是特别好，但是在二手车的市场备受欢迎。
　　锐志这一款车，它本身的油耗并不算低，市区走走停停的情况下，油耗大约在12个左右，而且锐志后排空间比较小，而且整体的锐志的驾驶质感并不是特别的好，最主要的还是这一辆车比较平顺，v6发动机自吸的优势，实际的胎燥路噪音各个方面锐志的表现也很一般。
　　那为什么还推荐锐志这一款车呢？锐志这一款车可以说是一代情怀车型，而且现在v6发动机越来越少，而且丰田的锐志这一款车，它的精髓就在于改装，锐志不改不如推下海的传说，就足够说明了的锐志的改装乐趣。按照GS进行改装，很多部件都通用。
　　所以锐志这款车不错，但是没有大家想的那么神，该有的毛病还是会有的。
　　11年锐志，应该是10款的改款锐志，和之前的锐志相比运动犀利了不少，老款的锐志走的是圆润饱满的设计。
　　历代锐志最有特点的就是它的大灯造型，之前的花生眼到现在变的犀利，到13款的刀锋造型设计更加的夺目，但并不显得浮夸。
　　总的来说，锐志是一款很值得买的车。回想一下，20多万你能买到哪些V6加后驱的B级车？好向并不多！就这一点，这个车子就值得一部分消费者考虑。大家应该也了解过，锐志是和皇冠同平台打造的产品，在质量方面表现很不错，基本没什么大毛病，日常使用很靠谱。而且锐志整个动力的调校是很平顺的，动力输出到很线性。除了靠谱，好开之外，原厂锐志的操控实际上并不占优势，悬架的整体性一般，甚至底盘噪音还比较大。记住，不是因为它是台后驱车就必须运动了，原厂的国产锐志还是更多的向舒适些妥协。当然，有句话说：锐志不该，不如推下海！这其中也不是没有道理的，如果你想真正的体验一下V6加后期的操控，锐志的改装潜力还是很大的。（改装潜力是指底盘和悬架部分）当你愿意在锐志上花钱，更换稳定杆，避震等之后，锐志的驾驶感受会比原厂的好很多！至于能好多少，就要看改装的项目和技术了。
　　锐志是台好车，原厂家用代步平顺且靠谱，精心改装之后也是个值得玩的车。
　　可惜的是，这款车已经停产，20多万在想买台V6加后驱的新车也就难了！
　　11年的丰田锐志怎么样？
　　首先楼主提问的是2011款锐志，2011年的锐志已经改款了，相较于老款锐志09年款，新款的锐志在动力上面有所收敛（这里我们指的是2。5L）但是从空间和外形上来讲新款锐志的优势比较明显，新款加装了运动套件，全系配备了多功能方向盘，如果你选择的是高配那么自然还有方向盘换挡，无钥匙进入功能也是必不可少的主驾驶席电动调节，座椅加热，自动头灯这些都用。
　　再看看锐志的基本配置：
　　发动机：142kW（2。5L自然吸气）167kW（3。0L自然吸气）
　　长宽高（mm）：475017951450
　　变速箱：6挡AT
　　前悬挂类型：双叉杆式独立悬挂
　　后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
　　其实在这个配置从前后悬挂和操控上来讲已经算是无敌了，同时期的宝马3系。前置后驱，前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，4缸机152马力112KW，已经不如锐志了，这就是锐志强大的地方，V6引擎，直线的动力输出，还有丰田强大的整合技术。
　　所以你要问我11年的丰田锐志怎么样？我可以负责任的告诉你，还不错。
　　先不说日本车皮薄。安全性差。
　　我感觉2011款锐志性价比相当的高。因为21万不到就可以买到V6发动机和手自一体变速箱，而且是前置后驱，10个气囊，ESP车身稳定系统以及什么刹车辅助系统。更牛逼的是这些都是标配。
　　虽然车身只有4米7多，但轴距达到了2850这些数据都达到了同级别车中最强。
　　买
　　总的来说丰田锐志是款很好的运动轿车前置后驱的驱动方式加上很好的悬挂调教在兼顾乘坐舒适性的同时又非常富有驾驶乐趣，而和皇冠共用生产线的贵族血统也让她在同级别的竞争对手增色不少。2。5的发动机对她来说已经够用虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米车内的空间皇冠和锐志基本相同当然后排的传动轴占据了很大部分的空间如果要坐五个人那中间那位乘客会比较痛苦。6速手自一体变速器给锐志如虎添翼