在美国，哪些SUV车型卖得比较好？

　　2019年各地的汽车销量排行榜已经出炉，今天我们来看一下大洋对面老美的SUV销量排行。排行榜中虽然也有很多本地品牌车型，但销量最高的前三名竟然没有一款美国车，全是清一色的日本车！前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。
　　第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。
　　别说傲虎这款车了，斯巴鲁这个品牌很多国人都比较陌生，但斯巴鲁在美国混的还算比较不错，傲虎属于斯巴鲁旗下的明星产品，在美国售价和约人民币17万起，和奇骏CRV等车型是一个级别的，拥有水平对置发动机和四驱系统。但在中国这款车纯进口售价高达30万，换一个大灯就要1。5万，所以在中国无人问津也能理解。
　　第九名，吉普切诺基。全年累计销量191397台。
　　吉普切诺基很多人都不知道这款车，它在2006年就在中国停产了。外观样貌以及尺寸都跟国内在售的Jeep自由光比较相像。但自由光在中国的销量非常低，品牌知名度也很一般。
　　第八名，吉普牧马人。全年累计销量228032台。
　　牧马人在中国是非常受越野爱好者欢迎的一款车，而且在中国开牧马人的消费者几乎都实现了财务自由，这款车的名气很大，但买它的人并不多，主要是国内的人都是假越野爱好者，这款车不能有效地装X。
　　第七名，丰田汉兰达。全年累计销量239438台。
　　汉兰达在美国的起售价和约人民币24。3万，和在中国的售价差不多，但人家的是3。5v6发动机，所以根本没法比。但不同排量配置也是根据不同国情决定的，不管在中国还是美国，汉兰达都是既保值又耐用的神车。
　　第六名，福特锐际。全年累计销量241388台。
　　福特锐际这款车是去年才开始逐渐进入国人的视野。在中国的定位介于福特翼虎和锐界之间，在美国基本上也差不多。在美国的售价换算成人民币约18。98万，全系2。0t发动机，标配四驱系统。
　　第五名，吉普大切诺基。全年累计销量242969台。
　　不得不说美国才是Jeep品牌的大本营，销量前十名的车型中尽然有三款来自Jeep。吉普大切诺基之所以在美国销量好，主要是因为性价比高，价格便宜。在中国这货起售价52。99万，在美国和汉兰达价格差不多，起售价20万出头。此车的保值率和稳定性不算太好，但是保有量大，维修便宜，形象地位有点像中国的哈弗H6。
　　第四名，雪佛兰探界者。全年累计销量346048台。
　　美系SUV在美国本土的销量王，但在中国几乎无人问津。外观内饰和中国版本都差不多，但本土品牌优势比较明显。不过最近这几年销量也有所下降，今后未来的销量也不容乐观。
　　第三名，日产奇骏。全年累计销量350447台。
　　日产奇骏是一款性能均衡，没有明显槽点的城市SUV。在美国的售价比较便宜，而且优惠力度也挺大。跟在中国一样，销量比较火爆，但是给人留下的印象并不深刻。
　　第二名，本田CRV。全年累计销量384168台。
　　这款车几乎和日产奇骏是一个样子的，属于较早进入美国市场的SUV，动力出众，经典车型。在美国的销量和地位一直都比较稳定，在中国也同样如此。
　　第一名，丰田RAV4。全年累计销量448071台。
　　荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。
　　可以看出在SUV领域，美系车在美国虽然销量也不错，但前三名全部让日系车占领了。而再反观2019年中国SUV销量排行榜，销量前两名竟然全是我们自主品牌的车型，瞬间感觉国产车是不是已经崛起了？
　　Jeep大切诺基福特探险者丰田汉兰达Jeep自由光Jeep牧马人福特Escape（翼虎）雪佛兰探界者丰田RAV4日产Rogue（奇骏）这些都是美国热销SUV车型哦
　　很荣幸可以回答你的问题，希望我的数据可以帮助到你。
　　第一名、丰田RAV4。19年全年卖出44。8万辆，因为这款车的口碑太好了，在美国修车的人工成本是很高的，所以日系车的可靠性就成了最大的杀手锏。
　　第二名、本田CRV。19年全年卖出38。4万辆，这款车继承了本田的大空间传统，动力系统也非常高效。
　　第三名、日产奇骏。19年全年卖出35万辆，它卖不过两田的原因就是车型太老了，无论是机械素质还是设计都跟不上时代了。
　　第四名、雪佛兰探界者。19年全年卖出34。6万辆，其实美国人是很喜欢雪佛兰的，同样也将雪佛兰的主战场放在了美国。
　　第五名、jeep大切诺基。19年全年卖出24。2万辆。出色的越野能力、魁梧的身躯再加上美国人民对jeep品牌的热爱，关键是价格还便宜。
　　第六名、福特翼虎。19年全年卖出24。1万辆。美国版本的翼虎也就是国内刚上市的锐际，2。0T加8AT，还有四驱系统，其实是挺香的。
　　第七名、丰田汉兰达。19年全年卖出23。9万辆。尺寸够大、空间够大、皮实可靠、价格合理，汉兰达符合一辆家用SUV的全部素质。
　　第八名、jeep牧马人。19年全年卖出22。8万辆。看来美国人也是很喜欢这种极限越野的，因此他们也需要一款硬派越野车去承载自己的梦想。
　　第九名、jeep自由光。19年全年卖出19。1万辆，这是一款同级别城市SUV中越野能力最枪换的一款车。横置平台还能布置低速四驱以及后桥差速锁，为jeep树个大拇指。
　　第十名、福特探险者。19年全年卖出18。7万辆，除了更加年轻的外观和内饰设计外，新一代车型使用后驱平台，全系都是纵置10AT变速箱，还有全时四驱系统，能不香吗？欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
　　美国知名汽车媒体《人车志》盘点过2019年乘用车销量Top25的车型，其中suv有12款。
　　No。12福特探险者（168309辆）
　　动力总成：2。3T10AT，3。0T10AT
　　指导价：3。27万美元起
　　No。11斯巴鲁森林人（171613辆）
　　动力总成：2。5LCVT
　　指导价：2。55万美元起
　　No。10斯巴鲁傲虎（181178辆）
　　动力总成：2。5LCVT，2。4TCVT
　　指导价：2。76万美元起
　　傲虎的车型分类在美国一直莫衷一是，一会儿算跨界旅行车，一会儿算SUV，考虑到它的离地间隙相当高，反正《人车志》姑且把它算作SUV了。
　　No。9吉普自由光（191397辆）
　　动力总成：2。4L9AT，3。2L9AT，2。0T9AT
　　指导价：2。72万美元起
　　No。8吉普牧马人（228032辆）
　　动力总成：3。6L6MT，2。0T8AT
　　指导价：2。97万美元起
　　No。7丰田汉兰达（239438辆）
　　动力总成：2。7L6AT、3。5L8AT、3。5LECVT混动
　　指导价：3。29万美元
　　No。6福特翼虎（241388辆）
　　动力总成：1。5T三缸8AT，2。0T8AT，2。5LECVT混动
　　指导价：2。6万美元
　　No。5吉普大切诺基（242969辆）
　　动力总成：3。6L8AT、6。4L8AT、6。2L机械增压8AT
　　指导价：3。35万美元
　　No。4雪佛兰探界者（346048辆）
　　动力总成：1。5T6AT，2。0T9AT
　　指导价：2。49万美元
　　No。3日产奇骏（350447辆）
　　动力总成：2。5LCVT
　　指导价：2。63万美元
　　No。2本田CRV（384168辆）
　　动力总成：1。5TCVT，2。0LECVT混动
　　指导价：2。61万美元
　　No。1丰田荣放Rav4（448071辆）
　　动力总成：2。5L8AT，2。5LECVT混动
　　指导价：2。7万美元
　　以上就是美国最畅销的12款SUV，来源链接在此https：www。caranddriver。comnewsg27041933bestsellingcars2019？slide22
　　美国人体型比较大一般会选择比较大的车型在美国一般皮卡会卖的比较好像福特的，丰田的还有道奇的皮卡SUV的话美式的凯雷德林肯的，丰田的越野会比较好一些
　　去年刚从美国回来，东中西部都去了，也自驾了二千英里左右，说实话老美还是自家的各类sUv比较多，中东部大排量多一些，因为油价比西部便宜，其次就是日本车了，西部日本车多，因为油价贵，环保更严，最后一辆丰田iA居然是马自达代工生产的。
　　2021已经过一半了，目前来说全国汽车市场已经轮换到大洗牌了，以前咱们印象中的美国结实耐造的大suv在我们现在的市场已经不吃香了，渐渐沦落到无人问津地步了，我们卖的不好，但是人家在自己国内还是卖的蛮可以的。其实美国人比中国人更加中意suv的。
　　第十名：雷克萨斯GX460
　　排在销量榜第十位的，是雷克萨斯的GX460，这款全尺寸SUV是美国本土的豪华SUV，能够上榜也是很难得的，毕竟在经济下滑趋势下，豪华SUV并不好卖，这台车依然能够挤入前十，的确是很有实力的。
　　第九名：斯巴鲁Crosstrek
　　斯巴鲁的Crosstrek，这款车在国内没什么知名度，但在美国是很畅销的，其实它和中国市场的斯巴鲁XV是同款车型，在小型SUV中很有特色，来自日本的入门级SUV，看来在美国也同样受欢迎
　　本田CRV，比丰田RAV4空间大
　　美国市场一直是中大型车辆的天下，这与消费者对空间及实用性功能的要求息息相关。在跨界车异军突起后，美国市场更是表现突出。除了更受美国人民喜爱的各类皮卡车包办了前三以外，SUV和跨界车型占据了四至七名的位置，前十榜单中轿车只有最后两席。
　　SUV类型的单一车型销量排名分别是：丰田RAV4销量448，071台、本田CRV销量384，168台、日产奇骏销量350，447台、雪佛兰Equinox销量346，048台、吉普大切诺基销量242，969台、福特锐际Escape销量241，388台、丰田汉兰达销量239，438台、吉普牧马人销量228，032台、吉普切诺基销量191，397台、斯巴鲁傲虎销量181，178台。
　　其中不难发现市场销量的前三位都是日本品牌，本田，丰田，日产表现非常强势。加上榜单中的丰田汉兰达和斯巴鲁傲虎，SUV排名前十中日本三强占据了5个。美系本土品牌表现最好是吉普，有3款产品上榜。排名中竟然没有一款欧系的品牌！
　　坚持豪华路线的德系及欧洲品牌看来是有点脱离群众了啊！但不得不承认在造车技术领域，BBA确实仍是带头大哥，豪华车领域的单车利润更高，并不靠走量维持。
　　日系豪华品牌Acura才在2019年纽约车展发布了采用当家超跑AcuraNSX造车工艺的AcuraTLXPMCEdition限量特别款车型，前几天Acura也替在美国市场相当受到欢迎的CompactLuxury紧凑型豪华SUV等级车型AcuraRDX进行了2020年款产品更新。问世于2006年纽约车展的AcuraRDX车系自诞生后便相当受到北美市场小伙伴的喜爱，而现行于2018年纽约车展发布的三代目AcuraRDX以引领品牌新一代设计语言的样貌登场，在北美市场上市后不仅于2018年创下车系历来最佳的部署纪录，目前更成为美国CompactLuxury紧凑型豪华SUV等级部署名列前茅的人气车型。
　　或许是因为距离发布才刚满一年的时间，2020年款AcuraRDX和过去相较仅有的改变是增添了全新的PlatinumWhite车色选择，不过也仍旧保留包括AcuraWatch安全科技、全景天窗、AcuraJewelEyeLED车头灯、运动化座椅等全车系标准配置。在美国市场采用2。0升涡轮增压iVTEC引擎与十速自动变速箱设定的2020年款AcuraRDX提供FWD、SHAWD驱动选项，并各自具备Technology包装、ASpec、Advance包装三款车型选择，目前Acura官方也针对新车开出了美金37600起步的建议售价。
　　在产品力方面，其实这台RDX的表现是非常不错的，在全新换代之后，这台RDX的外观内饰都采用了讴歌家族的最新风格，并列排布的矩阵式LED大灯配合上六边形中网营造出来的视觉侵略性让这台RDX非常讨好年轻消费者。
　　在日常驾驶的时候，RDX的整体舒适性是相当不错的，这也是日系车有别于德系车的地方，但当你将驾驶模式调到运动的时候，这台RDX会变得非常狂暴而直接，硬朗的悬挂在激烈驾驶的时候会提供极为出色的支撑，很短的悬挂行程让你感觉自己仿佛开的是一台运动轿车，而较重的方向盘回正力矩则让驾驶者能够对它的方向把控更准，其搭载的2。0T10AT动力总成也会在3000转以上的区域待命，一旦驾驶者深踩油门，变速箱会立刻连降几档来响应动力需求。
　　再说说它的四驱系统ACURA第四代SHAWD超级四轮驱动力自由控制系统，则号称是电子化水准最高的全时四驱系统。除了可在湿滑路面上主动分配动力至牵引受力最大车轮，高速巡航时将90的动力分配至前轮以提升燃油经济性之外，第四代SHAWD在转向过弯的时候可将高达70的驱动力分配至后轮，并且将100的后桥动力分配给外侧后轮，从而将驱动力转化为转向力这可谓是第四代SHAWD的独门绝技。