世界上最顶尖1。6T发动机有哪些？

　　由于税费的原因（车主需要交付的购置税、企业需要交付的汽车消费税，都与排量有关联），发动机排量越来越小，1。6的排量还是有点大，1。6T发动机已经不比从前，顶尖1。6T发动机更是稀宝了（F1专用发动机另说）。
　　AMGProjectONE1。6TV6涡轮增压发动机。
　　这款1。6升涡轮增压发动机功率将达到386kW。发动机来自于梅赛德斯F12016赛季的W07车型，同时还有2017赛季W08车型的M08混动单元，红线转速达到13500rpm，寿命大概在5万公里左右。这款发动机的神奇之处在于，它不仅用废气来驱动涡轮来增加进气密度，还采用90kW的电机来驱动电动涡轮来增加进气密度。
　　沾了AMGProjectONE的光（1777万），它成了最贵的1。6T。
　　PSA和宝马联合开发1。6THP四缸直喷式涡轮增压发动机。
　　作为PSA与BMW全球精英团队联合研发的最新一代涡轮增压发动机，采用独有的Twinscroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统，连续6年获得国际年度发动机1。41。8L组别大奖。这款发动机最大的特色在于低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240Nm。
　　不过要多提一句，宝马的核心在直六不在直四，当年宝马牵手PSA的主要原因是他们搞不定供小型车使用的小排量发动机。
　　奔驰MFA模块化平台奔驰M2701。6T发动机
　　虽然为奔驰MFA模块化平台的明星发动机，M270发动机却适用于MFA（横置）模块化平台和MRA（纵置）模块化平台。一台发动机在不改变主体结构的情况下可以进行横置和纵置安装，也是奔驰模块化战略的核心之一。
　　1。6L涡轮增压发动机又可分为低、高功率版，最大功率分别为90kW和115kW，峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。随着一众技术傍身（比如可变排量机油泵【M270纵置版】、一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油喷嘴、一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统），无论是低功率还是高功率版本，发动机的峰值扭矩在1250rpm就开始输出（响应特性好），虽然动力数据并不特别抢眼，但10。3的压缩比也不是一般涡轮增压能比拟的。
　　这个排量的涡轮增加发动机很多，根据我的了解，这几款技术跟工艺都比较好：
　　1。奔驰M2701。6T发动机
　　2。宝马N131。6T发动机
　　下面我对几款进行简单的描述，不足之处望大家批评指正。
　　奔驰M2701。6T发动机
　　装备车型：新B级（B180B200），新A级，新C级
　　新奔驰B级在车身、底盘、科技配置等方面的技术变化可以说非常大，同时它所采用的M270系列1。6T涡轮增压发动机也是技术亮点之一，这台发动机和其他新型涡轮发动机一样，尽可能地缓解了涡轮迟滞现象，无论是低功率还是高功率版本，发动机的峰值扭矩在1250转就开始输出，这也使动力的响应速度和市区的经济性得到很大提升。
　　这款发动机集涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、快速暖机等设计于一身，其中奔驰独有的BlueDIRECT直喷技术此前更多是在排量更高的V6和V8发动机上使用，而在B级上已经算是第三代技术，基于高精度的压电多孔喷射装置，发动机的燃烧效率也得到了进一步提升，同时排放标准已经奔向了欧6的目标。此外，M270发动机的增压器也在模块集成、冷却等各方面进行了优化，结合可变正时气门和直喷，这台发动机的低速动力输出和经济性也同样出色。
　　宝马N131。6T发动机
　　装备车型：新1系（116i、118i）
　　作为宝马新一代涡轮发动机，N20和N13系列已经开始全面取代此前的N46和N52系列直列四缸六缸自然吸气发动机，在宝马拥有丰富涡轮增压发动机的设计制造经验基础上，N13系列发动机更是成为了当下小排量涡轮增压发动机的代表之一。目前N13系列发动机主要装备1系，根据不同的调校分别达到136和170马力，并命名为116i和118i两款车型。
　　N13发动机与N55、N20两款涡轮增压发动机在技术上有着很多相通之处，比如这三款发动机都采用了带双涡管技术的涡轮增压器、缸内直喷以及Valvetronic电子气门这三项宝马发动机现在的看家本领。更重要的是，依靠在涡轮增压发动机上的积累，宝马现在几乎可以实现发动机的模块化设计制造，比如在N20基础上减去一个气缸，就变成了新的1。5T三缸发动机，动力搭配的灵活性也大为提升。
　　福特ECOBOOST1。6T发动机
　　装备车型：嘉年华ST
　　小钢炮嘉年华ST搭载了这台1。6T发动机，并匹配6速手动变速器，由此也可见这台发动机适用的车型范围是很广的。
　　与主流的涡轮增压发动机一样，这款小排量涡轮发动机也采用了涡轮增压、缸内直喷和可变正时气门三项主流技术。在涡轮增压方面，低惯量涡轮的引入改善了低转速下的动力响应，也有助于经济性的改善。
　　说实在的，以我目前的观察和了解，现在世界各大主流车企的大趋势是逐渐取消1。6L和1。6T这个排量标准，市面上搭载有1。6T机器的车型越来越少（奔驰M2741。6T，标致雪铁龙1。6T），1。4L1。4T和1。5L1。5T是主力开发趋势，我主要来介绍这两款引擎：
　　为什么我这样判断？参照全球公信力十足，有发动机界的奥斯卡大奖之称的世界发动机年度大奖（InternationalEngineoftheYearAwards）趋势。
　　该奖项设立于1999年，由UXPMediaEvent杂志主办，非盈利为目的，会邀请全球汽车行业从业经验10年以上的资深编辑来给参评发动机打分，分排量评比，每个小组都会有获胜者，然后会有一个总评。
　　2017年世界发动机大奖1。4L1。8L排量组的得分情况，4款1。5T，一款1。8T，一款1。6T，BMW提供了3款1。5T，大众提供了1款全新的EA2111。5TSIEVO发动机（全面替代现款1。6L和1。4T发动机），奥迪一款1。8TFSI，BMW和PSA联合开发的1。6T。
　　壮观的引擎，尽管它是微不足道的维度（排量）。如果你不知道（i8）这是一个1。5升的发动机和电力推动，你发誓它是一个3LH6发动机。完美的技术应用，给予其光辉的形象
　　格雷厄姆约翰逊（GrahamJohnson），年度国际发动机奖联合主席
　　i8的混动系统斩获三连冠，这套混动系统最大功率267kW（363Ps），最大扭矩570Nm，数据远远甩开同级别对手，同时它的碳排放量很低。
　　奔驰的M2741。6T发动机目前应用在奔驰旗下的几款中型往下的车型上，不过奔驰全新A级即将更换一台雷诺与戴姆勒合作开发的全新M2821。4T四缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，相比现款爆发力更足，油耗表现更加优秀。
　　还提供一款1。5L柴油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩260Nm，预计国内不引入。
　　由此可见，1。6T的历史地位正逐渐要新的小排量发动机取代。
　　1。6T发动机谁更强？标致、奇瑞、现代大PK，还有一个终极BOSS！
　　相比于1。5T和2。0T发动机，搭载1。6T发动机的车型要少很多，比较主流的就是现代、奇瑞和标致的1。6T发动机，接下来我们就来看看哪款发动机才是世界上最顶尖1。6T发动机。现代1。6T发动机
　　现代的这款1。6T发动机，可以输出204马力，峰值扭矩可以达到265牛米，这款发动机入选了2020年的沃德十佳发动机，也是这份榜单中唯一一款小排量涡轮增压发动机。
　　这款发动机配备了单涡轮、双涡流设计的涡轮增压系统，并搭配中冷器、燃油缸内直喷系统、以及DualCVVT双可变气门正时系统，都是目前比较先进的技术，并且现代集团还搭载了CVVD技术，也就是连续可变气门正时系统。这项技术能够实现改变气门叠加角度和升程以及改变气门持续开启角度，对发动机的进排气掌控更加精准，让这款发动机实现了更强的动力和燃油经济性表现。
　　搭载这款发动机的菲斯塔，可以取得6。78秒的零百加速，动力表现非常强悍，而油耗也不算高，车主众测油耗是8。3升左右，对于这样的动力表现来说，可以接受。标致1。6T发动机
　　标致这款发动机和宝马合作研发，也就是大名鼎鼎的王子系列发动机，搭载在标致508L上的版本可以输出170马力，250牛米的动力，参数不算亮眼。但是这款发动机还有一个高功率版本，搭载在DS7上，最大功率220马力，峰值扭矩300牛米，性能十分强悍。
　　两大汽车集团拿出了各自较为擅长的先进技术，采用了缸内直喷、CVVT进气正时连续可变等技术，比较特别的是采用了双流道涡轮技术，能够有效地提高排气效率和提升涡轮响应速度，从而改善低速的动力响应性。奇瑞1。6T发动机
　　自主品牌中，奇瑞的1。6T发动机也是一款口碑非常好的发动机，这款发动机可以输出197匹马力，峰值扭矩达到290牛米，动力输出相比现代的1。6T更强，这款发动机可以推动瑞虎8取得9。2秒左右的零百加速，对于一台中级SUV来说，已经是很不错的表现了。而小熊油耗百公里8。42升的油耗表现，非常惊艳。
　　这款发动机主要采用了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。采用了侧置缸内直喷、缸盖集成排气歧管等比较主流的技术，从技术先进性来说，达到了国际一流水平。F11。6T发动机
　　要说地表最强的1。6T发动机，民用上的发动机都要靠边站，还得看F1的发动机，比如说以奔驰的1。6TV6发动机为例，这款发动机可以输出超过1000匹马力，最大转速可以达到15000转分钟，实现了50的热效率，各项数据都是民用车难以比拟的。
　　在技术上，这款发动机是六缸设计，采用了和民用车完全不同的湍流喷射点火，也就是预燃烧室燃烧技术，喷油嘴会将97的燃料喷射到气缸中，有3的混合气被引入预点火室中，火花塞只会点燃预点火室的燃油，然后由这3的燃油点燃其他的燃油，实现最完美的燃烧效果。
　　所以说，民用发动机再强，和不计成本不计投入的F1发动机相比依然是天壤之别，真不愧是你大爷还是你大爷。
　　说到顶级1。6T的发动机只能说F1的超级1。6T发动机！只有他算顶级的！
　　1、从2014年开始国际汽联规定F1赛车的发动机排量不能超过1600cc。
　　2、F1参赛的各个队伍都开始研制新的发动机，既然限定了1600cc，F1发动机只好放弃了V10发动机，开始采用V6布局夹角90度的直喷涡轮发动机了！
　　3、要让这么小的排量达到让F1赛车两秒多实现0到100公里小时的加速，这台发动机绝对是超级机器！
　　4、这台超级发动机的最高转速能达到20000转分以上，您开的车平时有个20003000转就够了！地板油也就是最多6500分！
　　这台超级发动机的功率输出能到600KM，马力输出能到上千匹
　　这台超级发动机有5000多个零件，主要有内燃机、涡轮、动能回收单元、热能回收单元、能量储备和ECU（行车电脑）这六部分！
　　这台超级发动机的油耗能到百公里60升以上！
　　这台超级发动机的全速时产生的引擎声浪高达160分贝，比波音飞机起飞时的声浪还高！这是他的最大魅力！
　　这台超级发动机的寿命很短，基本就是一场比赛一台发动机！500公里！
　　5、目前能生产F1发动机的厂家可谓是凤毛麟角！据我所知就四家：
　　法拉利
　　雷诺
　　奔驰
　　本田
　　主要是因为研发、制造太贵了！这就是唯一的原因！
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　　世界上最定尖的1。6t发动机有哪些，下面来盘点一下。
　　奔驰M274
　　奔驰旗下代号M274的1。6t发动机在这个排量上的动力水平属于比较高的，主要搭载车型为奔驰c180，最大功率达到115千瓦，最大扭矩250牛米。这款发动机应用了最时兴的缸内直喷，连续可变正时气门技术，另外在发动机增压器的中冷和散热上也颇有心得，奔驰特有的快速暖机技术，也能在最大程度上提升发动机动力，降低油耗。
　　宝马PSA合作的1。6THP
　　这款1。6thp发动机在本质上和n13如出一辙，只是在调教上有所不同罢了。这款发动机被广泛应用于标致雪铁龙旗下的各类车型上，包括4008，5008，c5，c6等等。在技术上创新的应用了单涡轮双涡管，将废气驱动效率最大化，有效的抑制了涡轮迟滞，增加发动机低扭动力。另外像顶置双凸轮轴，缸内直喷，铝制发动机，连续可变正时气门等技术都是必备。这款发动机连续8年获得国际发动机大奖，实力可见一斑。
　　通用A16LET
　　这款1。6t发动机应用车型包括别克君威，硬朗，迈锐宝等，最大功率135千瓦，最大扭矩235牛米。主要技术有DCVPT双可变正时气门，在进气侧和排气侧都能实现气门正时可变，类似丰田的DVVL，另外superboost超级推进功能也是一大特色，在低转速下深踩油门，涡轮增压器会短暂达到2。4bar的压力，并随之爆发出265牛米的扭矩，极大增强了发动机爆发力。此外还有外置中冷器，钠冷缺排气门等技术。
　　日产MR16DDT发动机
　　这款发动机的应用车型是骐达GTS，采用涡轮增压，缸内直喷加双顶置凸轮轴，最大功率140千瓦，最大扭矩235牛米。为了提升动力，这款发动机采用了蜂窝状蜂窝状气门弹簧，含钠的气门，缸体真圆加工技术等，此外还应用了双连续可变正时气门，当时比什么地球梦，创驰蓝天都要更早。
　　以上几款发动机都是1。6t中比较顶尖的，欢迎指正补充。
　　谢邀！为保护地球母亲，现在全世界都在提倡绿色环保，汽车排量正在向小型化发展，题主问的1。6T发动机，排量小耗油省，约0。60。7元千米的油耗。
　　一，梅德赛斯M270系1。6T涡轮增压发动机排名最前面，是实至名归，由于该发动机最低输出扭矩在1250转min时就开始输出工作了，对速度响应特灵敏，为市区行驶的经济性得到了最大的优化。发动机集涡轮增压、缸内直喷、可变正时气门、快速暖身设计在一身，将第三代的BlueDlRECT直喷技术应用在该发动机内，燃料效率进一步提高（更省油）排放标准直追欧6。
　　二，宝马N13型1。6T发动机，也是十分优秀的发动机，宝马公司拥有丰富的增压型发动机的设计、制造的经验，N13系列发动机是目前小排量涡轮增压发动机的代表之一，可根据调校，达到136、170匹马力，主要使用在宝马1系车中，并命名为116i、118i两款1系车型。该发动机带双涡管、涡轮增压、缸内直喷、Valvetronic电子气门，这样三款技术于一身，这是宝马系列发动机的看家本事，压箱底的技术！
　　三，东风标致汽油发动机，是东风公司与法国联合生产的，旗下有1。4L、1。6L、2。0L、2。3L、1。6T，其中1。6T发动机品质优秀，省油，环保达标。
　　今天先介绍以上三款发动机，希望对你有帮助，说错之处请你指正。谢谢！
　　那只有F1从2014年开始启用的1。6TV6发动机了。
　　从2014年开始，F1换上了新款的1。6T引擎，而这种引擎的全年合同金额为1。4亿元，每年有5台的使用量，所以每台引擎的单价就高达2800万人民币。在赛道上，F1可以干掉99其他类型的车辆。保时捷的最新旗舰918Spyder在纽伯格林北环赛道刷出的6分57秒圈速已经让世人为之惊呼，殊不知早在2007年，前F1车手海菲尔德就驾驶底盘加高、未经针对性调校的F1赛车做出了5分37秒的惊人圈速。
　　由图可知，如此强大的引擎造就了F1无与伦比的速度：零到百公里加速2。5秒，零到两百公里加速6。8秒，零到三百公里加速12。1秒，在赛道上的极速更是超过360kmh。
　　民用发动机中现在1。6t已经不多了，比较好的当属psa和宝马联合开发的thp1。6t了。标致雪铁龙一直在用。宝马迷你系列也用宝马没用thp这个名字用的是n13其实是一样的东西，不过现在宝马迷你也换1。5t了！当年thp发动机也是全球最佳发动机大奖获得者。现在用16t发动机的越来越少了！时代在改变发展趋势也在变！
　　我觉得平民最好的1。6t还是雪铁龙和宝马合作的1。6t。调教的范围很广，比如家里有1。6t的C3XR，167匹，还有才出的DS7180220匹，范围很广。家里这1。6t其实发动机动力很不错，但是和爱信6at匹配的不是很默契，顿挫不是很大。其次就是宝马的1。6t，老款118匹配的这款发动机。