国产车真的适合做高端品牌吗？

　　国产车真正的出路比如在做高端品牌。为什么消费者觉得国产车品牌含金量低？俗话说，一分钱一分货。就怕货比货。高端品牌不是广告打出来的，更不是吹出来的，要靠品质做出来。中国要是把做航母、做歼20、做空间站的劲头拿来做汽车，一定能做成高端品牌。为什么没做呢？一是产出投入比，二是缺乏长远眼光。相信随着发动机等核心技术的进一步掌握，随着新能源汽车的异军突起，我国的汽车工业，必然能够实现弯道超车，生产出世人瞩目的响当当的高端品牌。
　　一个把人类送上太空的民族，还有什么不能做的呢？
　　国产汽车可以做高端的，一是有市场容量，二是国产汽车企业技术进步自研与借鉴同步成熟，三是资本积累还在继续，四是各自主品牌已经有整合产业链技术链的丰富实践经验。四方面要素综合，成为推动国产汽车由低端向中端进步，再向高端迈进的良好循环是可以看见的。
　　原来国产车的平均售价才5万左右，现在二十多万的国产车销量也不少，只要品质提升了，能跟合资车对比了甚至让消费者看到诚意了就不会卖不掉
　　我来从几个方面回答你这个问题！
　　一。要是从爱国情怀去考虑，我觉得可以做高端品牌的，现在红旗品牌从好几年前的销量惨淡，在倒闭边缘徘徊，到现在的受到了一部分国人的认可，这个和我们祖国的强大是密不可分的！比如现在销量攀升的红旗H9轿车，从车身尺寸，再到豪华程度完全不输BBA，尤其是霸气的前脸！但是随之而来的是价格的飞涨，从我们的早期认知国产车只要10万元左右，到现在一下飞升3050万元区间，我想能买单的人毕竟还是少数！但不管怎样，我们也有自己的豪华车了。
　　二。如果从理性角度去分析，国产品牌做高端汽车，动辄30万起步，我想购买的人还是少数。30万40万区间有太多的豪华品牌可供选择，可能人们更加愿意选择世界知名一线豪华车品牌的还是占据多数！还有一点就是毕竟国外豪华品牌人家可是有着百年造车历史，从制造的各个方面来讲应该说都是比较全面和专业的。
　　三。再有就是考虑车辆的保值率了。国产车不管是多么豪华多么贵的车辆保值率都非常低。拿北汽BJ90来说，这车完全是奔驰GLS换壳，售价高达100万元，现如今打对折出售，只要50万元人民币，可是买它的人几乎没有！这就说明一个问题，国人购车更看重的是品牌价值，即使是奔驰换壳，只要原价的一半，也没有人购买！
　　所以说，国产车适不适合做高端品牌要从几个方面来考虑，相信在未来的510年，就可以得出结论。
　　为什么不适合，你给我一个不适合的理由
　　没有什么适不适合的。只要技术达到了就能做。就像以前的国产手机从山寨开始到中低端，到现在占据了全球高端机的半壁江山。我相信汽车工业也一样，只要国人们对国产品牌多些包容，多些理解，多些支持，假以时日肯定会有中国制造的全球高端汽车品牌畅销世界。某些说汽车工业技术门槛高，难度大的，想想我国的航天军工，飞机制造，高铁造船。就不要妄自菲薄了，要相信中国人民的智慧，就没有我们做不出来的。多给它点时间吧！希望能够早日开上自主世界高端品牌汽车周游世界。
　　有啥不适合的？王侯将相，宁有种乎？
　　国外的品牌汽车品牌，历史悠久，技术先进，那也是经过长时间的积累，长时间的研究，投入了大量的时间、精力、金钱才一点一点得来的。
　　国产汽车起步虽晚，但现在这个时代，本来就是一个追赶超越，突破技术壁垒的时代，而且我们国家现在各个方面的人才都在不断涌现，各个方面的高精尖技术都在取得不断的进步，火星都能上去，原子弹都能造出来，造车还能比他们更难吗？
　　俗话说得好，做梦都不敢娶媳妇儿的人是娶不到媳妇儿的。再说这也是国产品牌走向高端、实现突破的一条必由之路。
　　以前大家只买10万以下的国产车，超过10万就不考虑，但是现在慢慢有了15万左右的SUV，20万左右的越野车，比如坦克300，25万左右的豪华品牌，比如红旗hs5，甚至30万左右的红旗H9，销量也还可以。国产车就像一个正在成长的孩子，需要时间和空间，我们不支持他，谁来支持他？
　　当然不是说支持众泰那种拿着皮尺到处抄的企业，而是要支持那些能够潜下心来研究，能够潜下心来发展的企业，比如长城，长安，吉利。奇瑞，比亚迪等。
　　日本车，韩国车，当年也都是从模仿起家，现在不也有了一流的技术？成了一流的品牌？
　　韩国人的爱国热情更是让人汗颜，据说韩国大街上跑的90以上的都是韩国品牌，而在韩国汽车并不先进，质量并不稳定的时候，韩国人也支持他们自己的品牌，这才一点一点有了现在的现代和起亚。
　　加油吧国产车！
　　国产车当然适合做高端品牌了，未来新能源汽车时代，很可能大多数高端品牌都是中国品牌。支持国产强大中华〔加油〕，只有祖国强大了，人民才有尊严，国弱人命贱，中华儿女支持国货就是支持自己。
　　适合