现在热车到底要几分钟，根据又是什么？

　　早上着车之后，怠速状态（原地）等待35分钟，等水温上来之后，热车完成，开车走人。您是这样做的么？如果是的话，那还真就错了。
　　以上这种热车办法，适用于老式的化油器发动机，因为化油器式发动机技术上的局限，以及当时机油品质没那么好（如太过粘稠），为了让发动机达到最佳工况才需要热车。而现在的发动机基本都是电喷的了，且发动机加工工艺和机油性能都得到了很大的提升，这种热车办法也早就过时了。
　　而且，对于电喷发动机，这种热车办法不仅不适用，反而还会对发动机产生很大的危害。
　　原地长时间热车的危害
　　1、加剧发动机的磨损
　　怠速热车的时候，发动机温度提升会比较慢（凉车状态），而凉车状态下又会加剧发动机的磨损，要知道发动机70的磨损都是在启动的那一刹那（凉车）产生的，足可见凉车状态下发动机磨损会有多厉害。
　　2、发动机积碳严重
　　同样，在怠速热车过程中，为了尽快提升发动机温度，ECU会增大喷油量，但这部分燃油并非会完全燃烧，未完全燃烧的这部分就会成为积碳，残留在节气门、气缸壁、火花塞等处。
　　3、汽车油耗增加且不环保
　　怠速状态下，发动机喷油量增加，而怠速状态保持的时间越长，就会越费油。而且，燃油的不完全燃烧，不仅浪费燃料，增加积碳，还会排出大量的氮氧化合物，污染环境。
　　那对于电喷车，正确的热车办法又是什么呢？
　　电喷发动机应该如何热车？
　　1、着车。
　　2、调整座椅，系安全带。
　　3、开车走人。
　　是的，可以说现在的汽车（电喷发动机）已经不需要原地热车了，或者可以理解为行车预热，但仍有几点需要注意：
　　1、着车之后，需要等到发动机转速降下来并趋于平稳，才能开车，不然会有明显的顿挫感。这一过程也就差不多30秒1分钟，有的车时间会更短。
　　2、开动车辆后，在刚开始的时候要尽量避免急加速、高转速，因为毕竟发动机温度还没上来，也是为了避免发动机的磨损。
　　那么就有人要问了：
　　1、什么是行车预热？
　　答：行车预热指的是在车辆行驶过程中，让润滑系统和冷却系统自己动起来的一种热车方式。
　　2、车辆起步之后，对车速有没有什么限制？
　　答：没有过多限制，正常行驶就好，只是此时发动机还没达到标准工作温度，要尽量避免急加速、高转速，这一过程其实也就三五分钟的样子。
　　3、冬天天气冷，是不是也不需要原地热车？
　　答：是的，现在的发动机加工工艺可不比从前，而且机油性能也都有了明显的提升，所以不需要原地热车，行车预热还是同样适用的。只是考虑到冬天车内太冷需要暖风，可以适当延长怠速热车时间。
　　4、冬天为了尽快提高发动机温度能否轰油门？
　　答：不能。轰油门就意味着高转速，凉车状态下会加剧发动机的磨损，而且对发动机积碳、油耗、尾气排放也会有影响。
　　5、对于长时间停放的车辆是否也适用？
　　答：不一定。长时间停放的车辆，机油大部分都回流到了油底壳，且在刚着车之后，有的发动机因为缺少润滑可能还会出现气门哒哒响的声音，这种情况可稍稍延长怠速热车时间，几十秒到1分钟不等。
　　6、是不是所有电喷发动机都不需要原地热车？
　　答：不是所有，而是大部分。虽然发动机整体工艺有了很大的提升，但不同汽车厂家发动机还是会有一些差异，所以事实上还是有一小部分汽车厂家是要求热车的，这一点可以参照一下自己车型的用户手册。
　　小贴士：化油器发动机需要长时间热车，除了发动机磨损外，还有一个特别重要的原因是：氧传感器。氧传感器的作用是向ECU反馈信号调整空燃比，协调发动机工作，但其工作温度在300左右，为了能让其正常工作，只能通过怠速加热。不过，现在的电喷发动机，在氧传感器上装配了加热丝，可在3分钟内迅速升温到300，所以对怠速热车环节的依赖性也就越来越弱了。
　　热什么车，一脚油门直接开走，该咋开就咋开。除非这辆车你准备开到报废，天天小心翼翼的使用。很多人都对车子的爱惜另下一个车主感激的要命。现在的车子没有这么娇贵，邻居的车子买来5年了从来没有见他热车开上就走，正常保养外没有任何毛病。现在的车子不热车正常行驶对车子的伤害微乎其微，没必要脱了裤子放屁多此一举。如果真的想让下一任车主感谢你，给你推荐一个正确的热车方法。
　　首先，长时间原地热车放在现在的车子是错误的方法，今天的机油质量和机油总成已经有很大的提升并且都是电喷车，不用过分的关心热车这个问题。冬天早起热车只需一分钟甚至是30秒，这个数值具体观察自己车子的转速表，在隔夜打着车子时转速会在12001400中间，很短暂的时间就会下降到1000左右。短短不到一分钟的时间就可以走了。
　　起步过后正常行驶，是正常行驶不是小心翼翼的加油都不敢，正常加油跑步不用过分担心，要对现在汽车技术有信心。很多人从家开车到上班单位不到十五分钟路程，按照他们的热车方法到了单位停车你的爱车才刚刚热好。只要不是把车子当跑车开，每天起步先来个百米急加速就行。
　　我的车子从来没有刻意热过，评论出你们对热车这件事怎么看！
　　喜欢汽车问答知识关注在下
　　行车预热是必须的。热车的作用是让怠速使发动机升温，机油上升进入仓内充分润滑。在以前没有电喷的时候，很多车一到冬天就打不着火，只不过现在的车基本都是电喷车，所以不存在打不燃的情况。特别在南方大部分地区，夏天基本不用热车，因为温度还在，机油残留在发动机仓，甚至就没有完全回到机油底壳里面，这个时候只要发动机怠速平稳，可以一边行驶一边热车，不过千万不要高速行驶和让发动机空转。北方寒冷地区如果没有火急火燎的事情，有必要原地怠速热车，感觉温度有了就可以慢慢开上路了。总之机械就像人一样，有适应阶段，再好的车停了一个晚上，也不能启动就大脚油门上路，不仅损伤发动机，同样加大其它的机械部位的磨损。
　　谢谢阅读，欢迎关注留言！
　　现在天气越来越冷，早上汽车是否需要热车现在成为大部分人担心的问题。特别是现在我们的汽车技术不断地发展，不断地变更，热车方式也应该有所改变。
　　我们传统的汽车要求方法是原地启动三到5分钟之后，再让汽车在路上面正常行驶，传统的汽车预约法到现在已经不适用了。这种传统的方法只适合以前的化油器汽车。现在目前在路上面正常行驶的，可以说几乎已经找不到化油器的发动机。
　　为什么我们化油器的需要原地热车，化油器汽车估计大家很多人可能都没有接触吧，但是摩托车应该都知道，应该都有开过。摩托车现在大部分还是保持使用化油器。如果天气寒冷的时候，你早上不原地热车，他会容易造成发动机熄火现象，汽车亦是如此。
　　现在的汽车只需要启动等待30秒即可起步。但是当水温还没上来的时候不能暴力驾驶。如果你还是采用传统的热车方法。会造成发动机缸内积碳增多，大大影响发动机的性能。
　　对于长时间停车，启动时热车要多长时间。无论是专家，老司机、还是刚开车的都有一套自己开车的行为标准和习惯。
　　专家经常发文说热车30秒钟，即可挂档起步慢速行驶。在低怠速行驶中预热车。乍一听确实合乎情理
　　在冬天预热车的过程中，南北方有着巨大的差异。南方的冬天基本在0到10度左右，即使不怎么热车，在一会儿的行驶当中，便会尽快达到最佳行驶状态。
　　我生活在新疆的乌鲁木齐，现在的寒冬气温已经零下20几度。我在预热车的过程中至少3到5分钟。就这低俗行驶至少两公里，车速才能慢慢恢复平常。
　　现如今机动车已经十分普及，在零下20度的情况下，仅仅预热车30秒钟就低速起步，你给后方正常行驶车辆带来的困惑超乎想象。
　　热车没有确切的时间，不同的厂商发动机技术肯定不一样，每辆车的发动机磨损也不一样，热车没必要划定一个确切的时间，只要发动机转去在1000rmin左右就能开车走人了，没必要非要等到水温起来再开走。
　　热车时长要根据气温来增减天气寒冷时油底壳中的机油极度粘稠流动性差不容易被泵到发动机最顶部的配气机构气缸壁也得不到润滑润滑不足的情况下大油门大负载行车会加速凸轮轴摇臂等运动部件的磨损造成拉缸凸轮轴过早报废等严重后果但是热车时间也不能过长确切的说热车跟时间长短没多大关系只要水温从常温变成一格的时候就可以起车了
　　这个问题要分两部分解答比较完整。
　　首先从汽车制造质量来说，改革开放之初，国产车的确应该热车，这是因为，当时的汽车技术本身整体还比较落后。（它包含汽车材料、制造工艺、制造设备等等）。用户为了爱车，尽可能地让爱车在合理的温度范围内工作，所以要热车。
　　而今天，不管是国产车还是合资车，技术都有了大幅的提高。是否还需要热车，当然要另说。这是因为热车与否不仅和汽车技术相关而且还和地域，气象条件相关。中国地域太辽阔，气象条件又千差万别。
　　那么我们再来说说地域和气象条件与热车与否的关系。
　　在冬季，海南岛气温应该是在15度以上是常态，可是在黑龙江，在漠河，气温在负20度以下也是常态。在这种状态下，南、北用车显然应该有所区别。不能一概而论，否则难以认同。
　　可以肯定地说，现今的汽车技术，当环境温度在零度之上时，基本可以不用热车。但刚起步十分钟内，车速宜慢不宜快。（注意：载重车除外，载重车不在这次讨论范围）。当环境温度低于零下时，汽车还是热一下为好。没有热多久的时间概念，只有发动机水温的要求。标准就是当发动机水温达到80度即可。
　　一孔之见，仅供参考。
　　没有规定的要多少分钟的，主要还是看你自己的，小编一般是根据温度表来决定的，一般着车后，温度是没有变化的，在着车一定时间后，指针上升一格，就差不多了。当然，小编认为马上走也是可以的，没有那么多的规定的。现在的车也没有那么脆弱，不热车就要出问题的。
　　北方夏天2030秒
　　冬天3050秒
　　南方随意1030把