车速达到100km小时如何踩刹车？

　　踩刹车是有技巧的，而且与你的车速息息相关，不同的速度，需要不同的踩车技巧。
　　车速达到100公里小时的时候，你的车每秒钟前进的速度是27。8米，这可是每秒钟啊，如果你在这个时候刹车，需要明白自己的目的是什么？
　　一般来说，刹车有两个目的：一是减速。
　　比如你在高速上开到100公里小时，但是前车太慢了，你就得减速，减速就得踩刹车，直到减到你与前车的速度差不多，或者慢一点，才会安全。
　　这个时候踩刹车的方法是：点刹。具体的操作是把右脚放在刹车上，轻踩下去，踩的深度大概是整个刹车行程的五分这一到六分之一，然后停留在这个位置0。20。3秒，再松开，再重复这个动作23次。
　　踩刹车的深浅要根据你与前车的距离和速度来决定，速度快离前车近就踩重一点，速度轻离前车远就踩轻一点，要灵活运用，你的目的只是减速而已。二是停车。
　　一般来说，80公里小时以内的速度，我们可以直接刹车刹停下来，也就是直接把刹车踩到底，而不用担心会有什么问题，无非就是会前倾。
　　但是如果你车的速度达到100公里小时，刹车的时候就不能直接刹车刹到底，因为汽车在前进的时候，是以每秒27。8米的速度前进的，刹车时，卡钳直接抱住了车轮，车轮失去前进的动力，但是汽车车身的惯性还在。
　　在巨大车身惯性的作用下，汽车就会侧翻，就会造成难以承受的损失，好在现在的汽车都会有ABS离抱死系统，能有效减少汽车侧翻的可能，但是如果你的速度够快，踩刹车又非常猛的话，什么系统也救不了你。
　　现在大部分的小车刹车距离是3842米之间，才能把车从100公里小时的速度刹到0，如果不是做试验，你在实际操作中把汽车从100刹到0那一定是遇到了危急情况，那么如何踩刹车呢？
　　正确的操作是：
　　1、放掉油门，踩住刹车，不要踩到底，注意是不要踩到底，至少踩一半下去，踩住的脚不要离开刹车踏板，直到ABS系统启动。
　　2、等到车速降到80公里小时，再把刹车踏板踩到底，刹停。
　　一般来说遇到紧急情况，人的动作都是下意识的，不可能还这么理智，但是踩刹车这个过程可以先保证不要踩到底，停顿个0。1秒也好，然后车速肯定降了，不管降多少，再直接刹到底。
　　另外，紧急情况下踩刹车都是很突然的动作，ABS系列一般会感应到紧急情况，我自己开车就遇到过几次，有一次是在高速上，我在左车道上，右车道的车变道到左道超车，离我车的距离非常近，我感觉不到10米，当时的车速好像是120左右。
　　给我吓得一身冷汗，立即踩刹车，踩了一半，双闪闪了，这就是ABS启动了，还好没有大问题，我只是减速，不是刹停，如果你是120的速度，你面前有人，你想刹停，最快得40米距离，那几乎是不可能的。
　　如果你有足够的刹车距离，你可以先点刹让车速降到80以内，再直接把刹车踩死，就把让车子停下来，80公里小时以内踩车到底是个安全的速度，一般车都能控制住，前提是车上所有人都系了安全带，不然有人会因为惯性离开座位。
　　平常开车多用点刹，有很多好处：
　　一是可以在降低车速的同时，让你的刹车片磨损最小。
　　二是让你随时知道自己车刹车的力度。
　　点刹有深有浅，也跟速度有关，点一下你刹车，车子就显示降速，时间长了，你就会知道刹车时要踩多深了。
　　三是可以提前发现刹车是不是失灵了。
　　刹车失灵是很可怕的，如果你点刹，车子没有明显的停顿，或者速度丝毫不减，那就是刹车有问题，刹车的时候，驾驶员是能感觉到刹车的，车子有明显的停顿的。越是提早发现刹车失灵，越是能让你安全。
　　时速100公里每小时，必然是在高速上了，高速上，刹车真的不能随便踩，很多时候和市区内有很大区别。市区开车，你刹住了就没事，而在高速上，你刹车踩下去，刹住了可能一样会出事，甚至是更大的事！
　　一、高速上，你有一半的危险来自于后方
　　一次在京哈高速上，路遇暴雨，已经下得冒烟了那种，路面上已经形成了水膜，哪怕握紧了方向盘，都感觉车辆有打滑横移的现象。路上车很少，前不着村后不着店，可是明知危险你还没法停！这时候没办法，我只能走在右侧车道，以60Km的速度开。
　　虽然雨大，但是路上没车，前方路况基本上是一览无余的，如果有车辆很早就能做出反应，不管是减速还是换车道都有充分的时间准备，而我最担心的是后方！基本上有一半的注意力都在观察后方来车，因为我速度不快，很容易被人超车，如果后面有车快速驶来，这种路况很容易刹不住！
　　大雨天，后视镜加热根本没用，车窗有雨滴，看着很模糊。后来我发现全景影像可以调用后摄像头的画面，而后摄像头隐藏得很好，效果还可以，我就这样观察前后车辆，最终安全开到服务区。期间有几次有后方来车，我都提前做出了预判，打右闪，往右侧避让，给对方充足的超车空间（因为有水膜，不想让对方踩刹车）没有什么惊心动魄的事情，因为把可能发生的危险都提前想到了，说这个主要是提示大家高速上，来自后方的危险一定要注意！
　　比如说很多错过出口停车、减速变道导致的交通事故，如果意识到后方有车，不能轻易刹车、变道，可能事故就不会发生。再比如，前方堵车也好，修路也好，你需要减速刹车了，我观察后视镜的同时都习惯先打个双闪，给后方提示，然后缓慢减速。我不追尾前面，你也别把我追了。甚至，在已经进入蠕行、停车等候的拥堵路段，我都会给自己留一个车距左右的空间，并且时刻观察后视镜你怎么知道后面不会出现一辆失控的大货车？一个车距的空间虽然无法让我避让，但是有足够的空间可以调整车身方向，如果真的有失控的大车过来，我可以把车头对准前面两车之间的空隙，这样即便追尾也不至于硬碰硬被夹馅饼，可以最大程度保护人的安全。
　　这就是高速踩刹车的核心要素：注意观察后方来车！警惕来自后方的危险。
　　二、能不能急刹？先刹后离还是先离后刹？
　　手动挡，先刹后离！先刹后离！先刹后离！甚至，你可以只刹不离！你要减速，或者把车停下来才踩的刹车，所以第一件事永远是踩刹车！而离合的意义在于防止熄火，当发动机转速随车速降到接近怠速的时候，如果不踩离合，容易熄火。你只刹不离大不了就是熄火而已，总比追尾好。
　　而先离后刹的后果是刹车距离变长！很多时候可能就因为刹车距离长了一米，就追尾了。没有什么车速快先刹后离，车速慢先离后刹原则都是先刹后离，只不过车速慢的时候刹车和离合的间隔时间为零，同时踩下。
　　那么自动挡如何踩刹车？高速能不能急刹？
　　能！只要不是冰雪等特别湿滑的路面，都可以急刹！不要再缓踩长磨了，紧急情况就是一脚跺死！注意我的用词，跺！前面车急刹车的时候，你也要果断急刹，后面就不用管了，它追你是它全责。
　　当然，高速急刹，是很危险的操作。你踩刹车没问题，只要不是爆胎或者冰雪路面等特殊情况，急刹车是不会导致车辆失控的。说它危险，是因为非常容易被后车追尾！如果你一脚刹车跺死了，眼睛一定要看后视镜，你刹得住，后面未必刹得住。做好被追尾的准备，寻找避让的可能。
　　三、高速上，最好的控速方法是不踩刹车！
　　当情况需要你急踩刹车的时候，说明你之前没有做好预判，没有保持好车距！高速上隔一段就有保持车距的提示，100米、200米、300米这样的提示牌。知道你以100Km时速的情况下，刹车距离有多长吗？50米，就是提示牌一半的距离。一半小型家用车的刹车距离在40米左右，好的能做到35米以内，不过那都是相对理想的路况之下，而且没有负载。你车里后备箱一大堆东西，车上坐好几个人，轮胎也磨损到了一定程度，50米的刹车距离就不错了。
　　好在，前车也需要一定的刹车距离，当前车的刹车灯亮起的时候，你脚就应该离开油门了，立即选择应该变道还是刹车，同时留意观察后方车辆。如果选择刹车的话，要确保和前车之间的距离在你一脚能刹停的范围。距离大概是20米左右这20米不是刹车距离，而是留给你的反应时间。前车急刹，你反应过来也急刹，车已经差不多前进了有十多米了。
　　注意，前车一般是不会毫无理由地刹车的，所以我们很大概率是可以预判到对方的动作的。踩刹车不外乎这样几种情况：前方有障碍，车辆出现状况，错过路口等等。这其中，前方路口我们大概率也是能观察到的，所以可以提前预判。在接近高速出口或者服务区时，你要是不打算下去，那就尽量不要走右侧车道。对方车辆出现状况我们是无法预判的，那就只能保持车距了。
　　简单说，尽量提前预判，把急刹车这种动作分解为松油门缓踩刹车。高速上没有行人，所以路况是相对简单的，提前预判，做好防御性驾驶，大多数情况下是并不需要踩刹车的，速度快慢用油门深浅来控制即可。
　　四、长下坡
　　长下坡是最危险的路况之一！都知道下坡不能空挡滑行，要利用发动机制动，不过具体如何操作，或许很多人都不清楚。其实也并不复杂，长下坡的原则是，不磨着刹车下，就这一点，因为带着刹车下坡，刹车片会长时间摩擦，导致热衰减。或许等到你需要急刹车的时候，再踩刹车发现没用了！
　　手动挡操作是最简单的，正常松油门滑行即可。如果发现车速有点快，一脚刹车，踩到比你想要保持的速度更慢一点，然后挂3档，如果坡陡的话挂2档。然后松刹车滑行就可以了。
　　自动挡也是一样，有S档挂S档，有L档挂L档。M档，1、2、3档，、档，这些都是手动模式。总之挂一个非D档的前进挡，基本上就可以实现发动机制动了。
　　如果是那种只有PRND四个档位的自动挡也没有换挡拨片，也没有陡坡缓降，也没有运动模式，还不是新能源我忘了是哪款车了，谁知道提醒我一下，那种自动挡就是工业垃圾！属于有设计缺陷的！长下坡的时候会很危险。这种情况，正常松油门滑行，如果感觉车速太快，那就一脚刹车闷死！然后松开刹车再缓缓加速（注意后方来车），再快了再闷死。再抬刹车滑行。因为我们现在家用车都是都是盘刹，通风散热效果还是不错的，一脚刹车之后，刹车片热量会很快散去，真正容易出现热失控的还是大货车的那种鼓刹。
　　开得快不叫本事，刹得住才是关键！我没映射谁的意思，法务部退散。
　　题主的问题可能是时速100km小时的情况怎么踩刹车吧？
　　公路上行车，反复强调安全距离是有原因的，在100km小时的车速下，换算成米就是27。8米秒。
　　在这样的速度下，驾驶员从遇到状况，大脑反应过来作出指令，松油门，踩刹车，如果是一秒的时间，这段距离就已经接近30米了，想一想看，没有足够的安全距离的话，车子在刹住之前会不会发生危险了？
　　1。驾驶员要根据遇到的情况，如踩刹车。
　　车辆装了ABS防抱死装置时，突然遇到状况，需要紧急刹车，别犹豫，先松油门，猛踩刹车到底，用力踩就是，可能在急刹过程中，驾驶感受会很难受，可跟保证车子和自己的安全相比，这都不算事了。
　　2。有足够的安全距离
　　驾驶人提前预判了状况，能在安全距离呢将车刹住。这时先松开油门，中度用力踩刹车，此时速度会有所下降。
　　轻抬刹车后继续中度用力，这时可以挂低速挡了，从高挡降到低挡后，继续踩刹车，这时速度会一降再降，估计这时已经很慢了，可以在刹车作用下，车子比较平稳的停下。
　　比如你在高速上行驶时，以100km小时的速度行驶，还有1km要进入匝道了，这时就可以慢慢踩刹车，将速度降到60km小时左右，比较平稳的进入匝道。
　　如果在省道或者国道上跑100km小时的速度，已经超速了，这样的道路在夜间行车和行人要比白天少，但是不要忘记限速路口和超速抓拍的存在，建议不要开这么快的车。
　　如果是在白天，在普通道路上跑100km小时，那就很危险了，行人多，车辆也多，而且还有机会遇到交警，为了自己的安全和他人的安全，还是老老实实在限速内跑吧。
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　　时速100怎么踩刹车？这个问题有点笼统了。不过既然选择回答这个问题，那就尽量细致一点把能想到的情况都说一说，算是和大家分享一下经验吧。1、学会利用发动机制动
　　车速能跑到100公里小时估计也只有高速公路上了。高速上视线良好，完全可以通过提前预判结合油门控制车速。
　　比如你正常行驶，前方有辆车在超车，刚好把两个车道给堵住了。这时候有经验的司机都会提前松油门利用发动机制动减速，等前方车辆完成超车后再踩油门继续行驶。2、避开隐患，尽量避免刹车
　　看似和问题没关联，但这仍然是很重要的安全驾驶习惯，你可以通过预判来尽量避开风险。
　　比如行驶中尽量不要和其他车并排行驶、尽量不要跟随其他车辆，前方有车的话要么保持足够的安全距离，要么直接变道，让前方尽可能没车、超车前通过喇叭、转向、闪远光来充分提醒前车，避免超车过程中被超越车辆突然变道产生危险。
　　只要驾驶中足够留心，你可以主动避开很多不安全因素，从而畅通、安全地行驶。3、紧急刹车
　　其实高速行驶中踩刹车和低速行驶踩刹车在操作上没什么区别，都是根据需求用不同的力度踩刹车就行。对于带ABS的车来说，只要不是冰雪路面，直接用最大的力度踩刹车是最好的方法，这样可以充分发挥刹车系统的效能。
　　而不带ABS的车紧急刹车时就讲究技术了，能把刹车踩到接近抱死但不抱死的状态是最好的。说起来容易做起来真的很难，因为紧急情况下绝大多数人都会本能地一脚踩死刹车，这时候很容易抱死。
　　在这里我给大家分享一下我的经验，那就是稳着用力。不要一脚跺死，因为这样多半会导致抱死，而车轮抱死后刹车距离反而会增加，方向还不受控，而且想摆脱抱死状态只能松刹车。但是紧急情况下绝大多数司机都会本能地死死踩住刹车，想让他松一下刹车简直不可能。我的方法是先大力踩踏板，让刹车片与刹车盘、车轮与地面进入状态，然后用力一点点往下压刹车踏板，听到车轮断续吱吱响的时候基本上就达到最佳效果了，保持住即可，这时候再用力踩可能就抱死了。4、高速行驶中踩刹车的注意事项
　　高速行驶中踩刹车要充分注意刹车距离、后方车辆、两侧车道状况、路面状况等因素。因为这些都可能影响到刹车时的安全。
　　车速越高刹车距离越长，因此高速行驶中要把握好跟车距离，保证紧急情况下能刹得住。
　　其次在行驶中时不时瞄一眼后视镜，留意车辆后方状况。避免急刹车时被后车追尾。
　　同时也要注意两侧车道的状况，因为有时候真刹不住了我们需要向两侧变道躲避，这时候旁边车道有车的话其危险程度不亚于直接追尾。
　　路面状况就更好理解了，比如雨雪天气路面附着力不足，刹车距离会更长。路面有震荡线时刹车效果也会大打折扣。因为震荡线是凸出路面的，车轮碾压上去后有效附着面积很小，而且高速通过震荡线时车轮剧烈跳动，地面对车轮的制动力特别小，稍微用力就会踩出ABS。
　　总之高速行驶中踩刹车和正常踩刹车在操作上没太大区别，主要还是看司机的安全意识，看司机能否充分注意到潜在的安全因素，而不是只看踩刹车本身。
　　这个问题本身，就是模糊的，甚至是错误的！
　　踩刹车是行为，是操作，不是目的！
　　首先要明确，你要达到什么目的，才会选择是否踩刹车，和采取什么刹车方式，在任何速度下，都应该这么思考。
　　距离障碍物或者目的地越近，车速越快，就需要踩得越快和越重，反之则越慢或者越轻。
　　同时，刹车的轻重缓急还跟路况和天气情况息息相关。湿滑路面、雨天、冰雪路面、泥泞路和碎石路面，都不能重踩和快踩。
　　靠边停车和路口等红灯等减速操作，属于主动的预见性刹车，可以提前轻踩慢踩刹车；
　　因为道路情况发生变化，而被迫采取的减速操作，都属于被动刹车，那么就需要重踩、快踩。
　　没有人敢于吹嘘自己可以应对所有紧急情况，为了避免不同路况对刹车力量的需求发生冲突，视线看远处，观察面更宽，提前发现、预判可能出现的危险，提前减速，才是确保安全的唯一可靠并有效方式。
　　希望以上的解答能够给您和其他新手驾驶员朋友带来帮助！
　　在高速公路上行车，车速达到一百码时，如果前方路况很好，没有提示修路，也没有提示限速不能超过一百，并与前方车辆保持规定的有效安全距离的话，可以保持车速，没必要踩刹车。如果是遇到不是上述的情况，只能提前减速，踩点刹车，不能长时间轻踩刹车，不然刹车磨擦过热抱死，刹车失灵。决不能一下猛踩，把刹车踩死，也不能猛拐方向，这样会造成翻车，以及后面的车来不急刹车，发生追尾碰撞，发生车毁人亡非常严重的交通事故，这个必须保持清醒的头脑，谨慎驾驶安全第一。
　　总之开车前要检查车况，包括刹车、灯、四个轮胎、油量等，上路后，不开堵气车，要严格遵守交通规则，要为自己为家庭，也要为他人和家庭负责。这是我的平时的一贯做法，还有哪些问题，请朋友们补充留言，提出宝贵的意见！谢谢！！！
　　首先纠正一下问题，题目所问应该不是100码，一码0。9144米，一小时100米不到的汽车我还真没有见过，那么我们就把题目当成是车速达到100公里每小时，司机怎么踩刹车来回答。
　　首先我们100公里的车速在高速公路上行驶不算快也不算慢，达到刚刚好，就是那种进可守退可功的地步，比较安全，至于如何踩刹车才安全，我们还得考虑是一般的减速还是紧急情况下的急刹，情况不同，处理的方法还是有很大的区别的，还有你开的是手动挡汽车还是自动挡汽车，变速箱不同同踩刹车方式就要有所改变。我们来了解手动挡汽车100公里高速，如何刹车！
　　如果是正常行驶下的减速，比如通过隧道，通过弯道，经过下坡路段，前方拥堵需要减速，这个时候并不需要司机停车，只需要把速度降到自己的可控范围内即可，那就轻轻踩刹车，踩了就放开，连续点刹，汽车速度自然会下降，我们可以不用去担心档位与速度不匹配引起汽车熄火，五挡车速降到50公里都不会有任何问题。
　　如果是在车速100公里紧急情况下的踩刹车，首先连续点踩刹车，给后车警告，提醒后车自己要刹车了，让后车看到刹车灯后及时采取减速操作。同时自己离合器和刹车同时踩到底，记住是踩到底，没有踩一半的道理，如果不让汽车熄火那就同时踩下离合器，如果无所谓那就直接踩刹车把车停稳了再考虑其它，但是我还是建议大家离合器和刹车同时踩，这样能保证汽车在停止后不至于熄火。
　　如果是在100公里车速的情况下刹车失灵，手动挡汽车更加好处理，收油逐级减档，依靠发动机来制动，速度会逐渐下降。如果是自动挡汽车在车速100公里的时候刹车失灵，那么完全放开刹车，挂入低速挡，有电子手刹的可以扣电子手刹，使其参与汽车制动，但是机械手刹就不要拉了，连续间断性拉机械手刹都是没有多少作用的，我们可以依靠刮擦护栏，山体增加摩擦力和驶入避险车道来实现停车。那么自动挡汽车在100公里车速的时候如何踩刹车！
　　同样分一般情况和紧急情况，先间断性踩刹车，速度下降后再踩停汽车即可，自动挡汽车在收油门踩刹车的时候，电脑会感应到汽车有减速的欲望，会自动降档，车速会逐渐下降，大家在实际驾驶过程中就可以慢慢掌握了。我们在驾驶过程中，不管是手动还是自动，在高速行驶还是在低速行驶，在踩刹车的时候都应该采用间断性点刹的方式，这样更能提高刹车力度，刹车距离会更近，同时还会有效提示后车提前减速。
　　我是一个有驾龄的老司机来回答你，好像一不小心暴露了什么哈哈，本来想简单的回答你这个问题，就是点刹，可是想了想，这样太片面了，所以我决定把这个问题细化一下
　　我觉得在这些回答里面有一句话说得非常对，你踩刹车不是目的，目的正确使用刹车，说一下新手经常犯的错误吧，总觉得自己什么都知道，遇见情况就踩刹车，所以希望我以下的回答你能够认真的看一下，起码作为借鉴
　　首先一点，你要对你自己的车或者你开的车有一个基本的了解，才能习惯性地做出反应，比如说，如果你开的是面包车，轮距比较窄，而车身比较高，你在高速行驶的时候，如果你猛地打方向盘是会翻车的，开车这种事情不要抱着侥幸心理，比如都说弯之前提前减速，道理你明白，可是很多次你压边路走都觉得没事，只要有一次侧滑，就有可能出现重大事故
　　用我的经验和你分享几点，如果遇见下雨天，车速不要太快，特别是在人少的地方不是说怕你撞上去，而是发生侧滑，所以在车速不快的情况下，脚一定要放在刹车上，可是只用轻微带刹车就行，让车保持匀速行驶的状态，为什么让你车速放慢，因为你有反应的时间，如果你在入弯的时候感觉自己的车子已经开始侧滑，千万不要猛踩刹车，而是轻微带刹车，然后慢慢的修正方向，不要猛打方向盘！如果说情况紧急，就是你如入弯之前没有减速，就考虑点刹，动作幅度大一点这种情况是已经要撞上去的情况了，如果车速不算太快，你来得及修正方向，最好就不要这么做，因为导致翻车的原因不一定是侧滑，可能就是刹车，带也是非常轻微的，这种情况一般出现在二级路，因为高速路上基本上都会保持一个比较快的车速，你根本来不及做出那么多的反应，那就直接考虑点刹，这是同样的道理，如果你遇见过水的路面，提前就要把速度减下来，总而言之，言而总之就是过弯之前减速！在水面上不要踩刹车，千万不要认为刹车一定是万能的！我原来经常跑周围都是山的二级路，也遇见过一些突发情况，这是我自己总结的
　　另外一种情况是突发情况，就比如说前方有车，但是你的车速过快，已经来不及了！不要犹豫，不要习惯性踩离合器，直接踩刹车，这样才能尽可能避免撞击力度，最后一步就是拉手刹，我知道这一步肯定会有很多人出来说，可是但凡老司机都知道，如果说要上去了，你已经是把刹车到底了，唯一能减速的就只有手刹了，可是也意味着你的手刹不能用了，在生命安全面前，这都是小问题
　　总而言之，养成一个好的开车习惯比什么都重要，简单说几点吧在路上遇见黑点的时候，一定要避开，刚开始下雨的路面是最滑的，一定要谨慎，跟车的车距一定要远一点，超车有一个良好的超车习惯，超完车之后匀速行驶，自己车速不够快就让别人过，自己要超车，该打的灯要打，不要开什么斗气车，开车的好坏是在于安全，不是车速决定的，所以保持一个正常的速度最好，这样万一有什么突发情况，你反应的时间也会更长，不要抱着侥幸心理在弯道超车，因为那是你的视野盲区，哪怕说前方的车速再慢，也要确保没有对头车过来。
　　反正开车很细节，刚开始学车出来的时候，一段时间，感觉自己什么都知道，慢慢的就越开越谨慎了
　　开车上路，会遇到各种情况，因此，掌握刹车技巧是非常重要的事。很多坐过老司机开的车的人都会发现，不管是起步还是制动，都不会让你觉得有明显不适应，坐这些司机开的车双稳又舒服，是种享受。反之，有些人开车，大脚油门，大脚刹车，让坐车的很不舒服，还容易晕车。
　　题目中所提到的车速一百码（这里是俗称，也就是我们常说的车速100kmh左右）其实已经是非常高的速度了。因此，这种情况下刹车还是需要非常谨慎的，弄不好会出人命的。不过，车速一百码虽然快，但是如果能透彻认识道路上的各种危险，并知道如何采取正确的措施，安全还是可以保障的。
　　一般情况下，如果我们前后车都有比较长的距离，而且马路宽阔，也就是在前面遇到情况时，我们有足够的时间和距离来减速，这时，即使车速是一百码，我们也不必着急，先松开油门，再根据实际情况进行刹车，即使速度高，控车也没有太大问题。
　　如果是遇到红灯，这种情况和上面情况差不多，因为从绿灯变成红灯一般都是提前有警示的，尤其现在城市里，有秒钟倒计时，即使没有秒钟，中间也有黄灯，因此，看到红灯也能做到提前减速，控制好车。当然，这种能跑一百码的情况基本是在大晚上，白天在城市里基本不太可能跑到这个速度。
　　如果遇到恶劣天气，如下雨天、下雪天，由于路面湿滑，轮胎抓住地性至少下降30以上，加上视线受影响，这个时候，别说一百码，60码都可能刹不住，因此，还是老老实实开慢车，并随着做好停车准备。
　　如果路况较差，如长下坡路、急转弯路或是颠簸路面，奉劝这时就不要跑一百码了，就算是车受得了，坐在里面的人也受不了，减慢速度，小心驾驶，安全通过为上。
　　车速达到每小时100公里的时速，在踩刹车制动的时候，要间断的踩刹车，踩一下放一下，等车速降到每小时80公里以下的时速时，才可以用力的踩刹车制动到底，这样才能有效的控制汽车减速让车辆安全的把速度降下来，同时也才能保障在踩刹车制动的时候、车辆的行车安全。
　　驾驶汽车在路上行驶的时候，汽车的时速达到每小时100公里的时候，汽车在行驶中产生的惯性是很大的，如果在这时遇到紧急情况，用力一脚把汽车的刹车制动踩到底，会造成汽车侧翻或者是甩尾、造成严重的交通事故。
　　像我驾驶汽车上路行驶的时候，只要车速达到每小时100公里的时速时，在踩刹车制动的时候，我都是用力踩一下放一下间断的踩三下刹车、等车速降到每小时80公里的时候，才把汽车的刹车踩到底，这样能把车速减下来了，而且还很安全。
　　驾驶汽车行驶时，车速达到每小时100公里的时速时，要提前做好路况预判，遇到紧急情况时，在踩刹车制动的时候，要间断的踩刹车制动、这样踩刹车制动才能有效控制车辆保障行车安全，不要一下把汽车的刹车踩到底、如果一下把汽车的刹车踩到底、容易造成车辆侧翻甩尾造成严重的交通事故。
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