我当前刚完成了一个月12000公里的摩旅之前也用gz150完成过五天2800公里的摩旅从以下几方面说一下个人的感受吧:1拉力车的坐姿更适合长时间骑行而降低疲惫感但是巡航车短时间内很舒适时间久了会疲惫得很快2拉力车在山路过弯时的操控性更稳定3拉力车续航往往高于巡航车4拉力车针对摩旅中随时可能出现的非铺装路面有着很好的适应性5拉力车在旅行改装中有着更好的兼容性 飞致250我已经用了整整一年,对于250的排量来说动力方面可以使用完美这个词,极速的情况下可以达到140,不足之处就是原厂车没有配置abs刹车系统,需要自己加装,费用大概是2500元左右,单缸发动机略有震感,超大油箱600公里无需加油完全可以满足中短途旅行,我个人认为最大的不足就是没有档位显示,三万以内的价格建议购买,这是一年来对这款车的个人体会,不喜勿喷 摩旅不推荐巡航车是因为拉力车底盘高通过性强,能适应各种路况,加满一箱油能走很远。一般摩旅走公路也没什么,踏板也都能够胜任。所以,什么车无所谓,重要的是要有一颗出发的心。说实话只要质量过硬,什么车都可以摩旅。只要不会把你扔在路上的摩托车就是好车。而巡航车会更舒适一些,更适合铺装路面。只要你腰好,骑多久都没关系 三万块的巡航车我推荐力帆v16、奔达FUN2、铃木GZ150 没这么个说法,拉力巡航都可以摩旅。 看你要走的路况,路好的话,别说是巡航车,就算踏板车也可以的。我认为的巡航车,是太子款式的那种美巡航车,拉力车主要是通过性更好,因为长途不可能都是好路。其实太子款式的也有一些车型是高离地间隙的,比如gn250。除了拉力车现在国内有很多骑友用街车来旅游,加上箱子提升载物能力、加高手把坐姿更舒服、换龟背胎加强防滑能力、再加一个风挡,就能改出一台不错的旅行用车。 轻骑GV250,26800。离地间隙180mm,跟飞致一样高。 巡航太子车长途摩旅很舒服。目前骑的是悦酷,GZ150A。排量小了点。大长江出个250太子怎么那么难呢? 拉力车和巡航车的区别是拉力车有一定的越野能力。比如说本田金翼属于巡航,本田非双属于拉力。 GW250吧,性能可靠量又足! 其实摩旅用什么车并不重要,重要的是迈出第一步,并有一颗时刻注意安全的心! 首先考虑自己的钱包吧,没问题了得有最起码的骑行经验和准备,其他的都是小事,别那么矫情