缤瑞14T缤致版和10T顶配哪款车更值得选择？

　　缤瑞1。4T缤致版和10T顶配哪款车更值得选择？如果仅从这两款车型里选，当然是缤瑞的1。4T缤致版，毫无疑问。毕竟1。0T三缸双离合变速箱，听起来就不如1。4TCVT让人放心。四缸机无论是噪音、平顺、耐用度上都不是三缸机可比拟的。下面，我就简单说说缤瑞1。4T缤致版和10T顶配，供你参考。最大的区别，动力系统
　　这两款车型最大的区别就是动力系统的了。
　　1。4T：多点电喷的四缸涡轮增压发动机，最大功率133匹（98kW），最大扭矩215牛米（20004000转），搭载CVT无级变速（模拟8挡）。
　　1。0T：缸内直喷的三缸涡轮增压发动机，最大功率136匹（100kW），最大扭矩205牛米（20003000转），搭载6速双离合变速箱。
　　光看数据，好像1。0T的发动机和1。4T的数据，没有什么大的区别。总体看，1。4T的动力反应是平顺，1。0T的响应比较快，这其实也是各自变速箱的特点。但1。0T的三缸机在实际驾驶中，有几个地方明显没有1。4T的好。
　　1。加速抖动。在15002000rpm左右加速时还是能够明显感觉到抖动的，而且在最大扭矩在超过3000转以后，就开始下降。
　　2。换挡不够平顺。相比1。4T的cvt变速箱，吉利的这个双离合变速箱在平顺性上，还是有点拖后腿的，尤其是低速时明显感觉到顿挫。毕竟吉利的变速箱功力跟大众还是有很大距离的。
　　3。转速高后声音吵闹。3000转以后，发动机噪音提供，而且是发动机那种比较吵闹的声音。价格三缸的1。0T反倒贵了1。4万
　　贵的价格包含了两个方面。
　　一是三缸机成本更高。为了提高发动机的动力，不得不使用很多新技术。吉利自己也说这台1。0T三缸发动机的制造成本要高于1。4T发动机，因为很多东西都是要重新设计、重新开模，的确制造成本更高些。
　　二是配置更多。相比1。4T的缤致版，1。0T的缤耀版多出了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光。
　　配置方面，1。0T的缤耀版的安全配置无疑还是更高些，不过价格也是多出了1。4万，就这差价也够家用车跑个2年汽油的了。这样一看，反倒是价格更低的1。4T更具性价比了。油耗方面三缸的1。0T的确更低
　　吉利为什么推三缸机，三缸发动机的节能效果就是它的存在理由。
　　1。4T的缤致版，小熊油耗软件中网友的平均油耗为7。33L每百公里。
　　1。0T的缤耀版，小熊油耗软件中网友的平均油耗为8。46L每百公里。
　　油耗方面，三缸的1。0T的确更占优势，但它采用的是缸内直喷，相比多点电喷，对同样的标号汽油缸内直喷的积碳会更多、产生的也更快，因此对汽油标号的要求会更高些，其实也造成了使用车本的上升。最大的缺点，三缸机的缺陷不可不防
　　三缸机天生抖动这个缺陷，真的是天生的。虽然现在可以利用平衡轴、机脚垫让发动机减轻震动。但随着时间的增长，机脚垫的老化，四缸机都会出现抖动的情况，更何况天生抖动的三缸机呢。
　　就连国际大厂宝马X1搭载的1。5T三缸机，振动问题也没有解决完美。怠速的时候还好，当起步慢踩油门，转速缓慢上升，也许是达到了车身的固有振动频率，方向盘会随着一起抖，非常影响汽车行驶的质感。结语
　　缤瑞1。4T缤致版和1。0T顶配怎么选？1。0T省油，这个是不得不承认的事实，但就为了所谓了省油，牺牲自己的驾驶品质？一般的家用车你开2年就换了？而且最重要的是，三缸的吉利如果卖车的话，你就知道现在的选择到底是对还是错了。
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　　个人觉得1。4t。1。0t的起步太肉