宝骏510和桑塔纳哪个好？

　　两款车型一款三厢车型，一款小型suv，桑塔纳怎么说呢，毕竟算是大众最低端的车，除了外观和品牌扣牌之外，车的用料真的很节省，能省的基本都省啦！德国产能保证10万公里以内不出什么大问题，但是过了10万就够呛啦！二手保值率太高了！新的桑塔纳油耗还是不错的。车型皮实耐用，市场认可度较高，德系的品质不错，省油，如果保养也便宜，二手车保值率高，更值得考虑。这个价位能用料这么差估计除了美国车只有大众车能干的出来！
　　宝骏的车型在中国卖的一直是很不错，不管之前的宝骏730还是560都有着不错的销量成绩。而这次510的问世，又一次拉低了宝骏车型的售价门槛，预售价格为5。486。78万元，一共只有三款车型，而且全部为手动版。
　　动力方面，宝骏510将搭载一台1。5L自然吸气发动机，这台发动机也是目前宝骏730上正在使用的机子，不过出于新车体形更较小，宝骏510的动力输出将表现更好。参数上，这台发动机的最大功率能达到112马力，峰值扭矩147牛米，传动方面，与发动机相匹配的将是6挡手动变速箱，而非此前盛传的5速手动变速箱。
　　如果家用的话，小编感觉510就可以了，毕竟现在的桑塔纳已经不是原来的桑塔纳了，不过论保值性，品牌价值，稳定性510不如桑塔纳。但是现在国产技术三大件现在经过多年实践，比较稳定。笔者感觉没必要用510的顶配的钱去买桑塔纳的乞丐版。不过，仁者见仁
　　总体上还是新桑塔纳好，了解车的人都知道两个品牌都是合资品牌，也都是老技术老牌子，同对比油耗也大体差不多，官方的油耗只是个数字，510最差的是变速箱，用的是过时牌子，操音方面就有所提升，外观方面也是一个亮点，年轻时尚。新桑塔纳外观也逐步年轻化，不过远观显得有点小气，操控方面个人认为比510好，内饰却没510时尚显得古板，这与有些日系车一样，像普通小货车的内饰，最差评，不过两车价格不接近，种类也不一样，也不太合适拿来作对比。
　　新桑塔纳和宝骏510，一款轿车，一款小型suv个人认为可比性不大，考虑城市代步新桑塔纳适合，考虑自驾游或者行驶路矿条件差宝骏510，适合
　　桑塔纳：配置报价：
　　销售价：8。6911。18万
　　指导价：8。6911。18万
　　油耗：5。7l6。6l
　　排量：1。5l、1。4t，1。5l
　　首先要看你的实际需要，毕竟一款SUV和一款三厢轿车，它能给你的东西完全不一
　　样。SUV的功能性稍微好一点，空间利用率更好，更实用，而且通过性会更好，而
　　三厢轿车的好处是驾驶感会更好，更好操控，能给你更多信心。
　　从品牌角度看，开新桑塔纳，能给你一个神车光环，外人看来档次感会高一些
　　，而宝骏不会有这种光环。
　　当然，大众车一定就代表高档一点了吗？如果你真的接触过这两款车，你就会发现
　　大众车也不过如此。因为新桑塔纳除了做工稍微好一点之外，用料材质也比较一般
　　，设计其实也没有太多亮点，也就是这个价位该有的水准，无可厚非，所谓的质感
　　也没必要谈。
　　但宝骏510可以给你一些惊喜，这方面很多自主品牌已经成为一种优势，其实不用
　　我说，大家应该感受到它们之间的差异。可能很多人会喜欢它的中控屏幕，宝骏只
　　有最低配是没有这个多媒体系统，新桑塔纳顶配车型也只能选装，而且那套系统操
　　作起来确实不好用，还不如自己在外面加装的好。
　　新桑塔纳有1。4L和1。6L两款动力，宝骏只有1。5L，大家基本是够用水平就好，反正
　　都比较省油。区别是在变速箱上，新桑塔纳除了5挡手动可选，还有6速自动变速箱
　　，宝骏只有6速手动和5速的AMT，这方面确实比正常的自动变速箱逊色一点。
　　最后，就是关于舒适性和品质问题，谁更舒服的问题，还是自己开过能给出合理答
　　案，毕竟每个人感受不尽相同。至于品质，同样只有长期拥有过的人有发言权。但
　　两款车销量都很不错，也哪款都不怕，就看你实际需要而已。
　　更推荐新桑塔纳同门兄弟昕锐
　　大众表弟只能是斯柯达了，今天解读的是8万的合资自动挡昕锐，其实这台车目前优惠幅度甚至比大众捷达还要高，以广州为例幅度在2万左右，所以买捷达不如选昕锐！而1。4低配车型价格更是去到了6万左右，完全可以放弃自主品牌。
　　而在外观方面斯柯达昕锐也逃不过使用家族，这样可以进一步的降低设计成本，整车完全可以拿明锐做缩小版。外观方面相比同价的英朗完全没有可比性，毕竟优惠完两者相差2万多，就算同级的朗逸也没英朗好看。
　　大众10万左右的车是逃不过那双蜡烛灯，全系卤素灯泡，看上去非常的简单粗暴，甚至没有任何的设计。
　　而侧面看上去相比捷达整体车身更显修长，更像是标准A级车，而轮圈样式比捷达好看很多，毕竟斯柯达在品牌价值上比大众表哥低。所以只能用外观去形造出品牌！
　　而尾部设计，相比捷达差了点，特别是两个尾灯没有捷达的那种德系科技感，和英朗相比昕锐显得更四方更大气。
　　内饰方面基本也是大众的类型，德系车的内饰一直是那种看上去没有任何设计，其实造成理念以精密和精致为基础，虽然看似基础实际质感十足，不过装配工艺也就应有水平。
　　前排座椅基本和后排一样薄，包裹性可想而知，不过相比英朗要软，软很重要，意味着震动可以轻松的过滤掉！
　　尾部空间基本和捷达一样，毕竟两车使用的是同一个地盘，后排空间和英朗相差不大，毕竟两者座椅都是纸一样薄，长度和宽度都短，所以形造出腿部空间比较宽的错觉！底盘方面使用的也是扭力梁悬架，整体还是相比普通的小轿车要扎实多，在质感上英朗只比昕锐好一点！对是好一点！不过在大颠簸过滤英朗更有底气，两者操控处于同一水平！
　　动力方面一样使用的是EA2111发动机，这台发动机熟悉得不能再熟悉，在马力上虽然不如英朗，而扭矩比英朗高10Nm，带个1。1吨车型起步没17款英朗那么肉，低转爆发比17款英朗弱，但是在高速上比英朗更有爆发力，超车底气比英朗足，而手动挡百公里加速10秒左右。
　　自动挡还是使用那台6AT变速箱，整体平顺性比17款英朗顺一点，所以在加速上要11秒，毕竟不是双离合！换挡有点偏慢导致加速成绩比不上手动挡，而在油耗方面，由于只有1吨1，所以1。6手动挡基本在6。5左右，比英朗低一点，而自动挡上完全PK掉英朗的L2B弱智的6AT变速箱，毕竟英朗那台变速箱换挡时有时要思考人生！档位上相比英朗多了个S档，驾驶乐趣上昕锐更胜一筹。
　　而在可靠性方面，完全不用担心，甚至超越了17款英朗那台L2B发动机，不过在维修成本上L2B发动机配件更多，毕竟五菱宏光和宝骏都在用，配件生产越多越便宜！总结：两者差最大差别在于内饰和外观，而在动力和底盘17款新英朗只是比昕锐好一点点。而售价却贵差不多几万！如果只单纯代步的话斯柯达昕锐性价比更高！
　　宝骏510和桑塔纳都是销量比较高的两款车，而且两台车我都是驾驶过，首先来谈谈两台车的感受，宝骏510的手动挡开起来还是不错的，六档手动变速箱，空间，配置，动力，几个方面都还是不错的，但是自动档的感受就不是特别好了，顿挫感太强了，虽然采用旋钮档，但是给我感觉特别别扭，其次来谈谈桑塔纳，这是自史以来都是特别受欢迎的一款车，可以说在同级别中，性价比，保值率，故障率各方面做的都是比较好的，如果考虑手动挡的，再又想开SUV的，可以选择510，如果考虑自动档的话，我建议还是选择桑塔纳，起码买了以后不会后悔
　　肯定桑塔纳啦，这个不用比，不是同一级别的车子
　　各人推荐桑塔纳，因为桑塔纳市场保有量高，保养便宜，零配件便宜维修方便，省油，而且耐用性也经过了市场的考验，虽然配置简单但是故障率少，这个价位就要买耐用性和保值率高的车，国产虽然配置高但是耐用性和保值率不行，而且三大件和焊接技术工艺，都是落后于合资车，所以有时候不是不爱国，而是国产车技术落后是不争的事实，老百姓挣钱不容易，还是买个市场和技术都成熟的车，新桑塔纳不错，个人观点，不喜勿喷。
　　宝骏说的不好听点面包车，桑塔纳总的来说是汽车，还有面儿。在说了桑塔纳皮实耐造，就是等到卖二手车的时候也比宝骏多卖点
　　选桑塔纳