力保动车组上线率达到100重庆车辆段突击检修侧记

　　力保动车组上线率达到100
　　重庆车辆段备战五一运输突击检修侧记
　　通讯员陈亚谢小云郑鹏本报记者付世坤
　　安装导油筒时，一定要稳，注意避免滑丝。
　　4月23日20时许，夜幕降临，重庆西动车所检修库内灯火辉煌，探伤组党员工长彭相正在指导班组人员安装导油筒，这是重庆车辆段备战五一运输高峰突击检修的一幕。
　　重庆车辆段为落实国铁集团四个不足四个补经营策略，积极保障五一节假日运输任务，合理优化检修计划，全段上下齐心协力突击检修，保证假日期间动车组上线率达到100。
　　动车的空心车轴作为车体载荷的承担主体，接受了高速、重载的双重考验，容不得任何一丁点缺陷。动车组每到运行一定公里数，必须对动车空心车轴进行探伤，以确认车轴状态良好，保证运营安全。空心车轴在探伤作业时，探头需要耦合油辅助探伤，在完成作业后，又要将耦合油排出。
　　针对日常探伤中涂抹耦合油和排油时遇到的难题，彭相深入现场调研，主动思考创新，设计出了新工装导油筒。开头那一幕，正是彭相在与青年突击队员们一起安装导油筒。
　　这个部件的螺栓不仅要看黄标，还要进行手检。晚上光线可能不太好，只用眼可能会出错。重庆西动车所二级修党员工长方志勇，一边用手摸动车组裙板内的螺栓，一边叮嘱作业的机械师，这是突击检修期间二级修班组在夜间进行整修作业。
　　正常情况下，二级修作业是在白天扣车进行，但是为了完成五一节假日期间动车组全部上线运营的目标，不得不将一些临近修程的动车组提前检修，并安排在夜班进行。因此，方志勇针对夜间作业进行了针对性调整，以确保作业质量。
　　为了保障五一期间上部客服设施使用良好，我们专门对空调滤网、座椅、电茶炉等设施进行全面整治。方志勇介绍道。在车厢内，客服组的青年突击队员们正在逐个车厢地毯式排查客服故障，一有座椅晃动、无法固定靠背等问题，他们立刻进行处置修复。对空调蒸发器、冷凝器等用水清洗，以保证空调制冷效果；对空调滤网进行更换，保证车内空气质量优良。上到车顶受电弓、主断路器，下到转向架轮对、电机，二级修作业组将对动车组进行全方位的整顿，对车组各个系统进行严格的标准实验，确保动车组处于良好的工作状态。
　　我们充分组织安全生产调度指挥中心，优化动车组检修计划，通过‘前挪后移’的方式，实现五一全车上线；安排备用动车组在18时后担当交路运营，20时前终到动车组加开交路。力争在五一节假日，动车组既不超期运营，又实现多运营多创收。方志勇说。
　　方志勇介绍，重庆西动车所发挥党团员突击队作用，班组党员同志发挥先锋模范作用，主动请缨夜班作业，保证作业质量。针对夜班作业量大、交叉作业、调车作业多等安全风险，重庆西动车所在突击检修期间，安排值班所长坐阵调度室统筹监督，值班干部和工班长现场巡视，质检员逐项盯控，严把动车组质量关和安全关。
　　截至4月28日，重庆车辆段计划投入使用的101组动车组均已整备整修完成，将为2021年五一小长假提供优质的高速动车组和充足的运力保障。彭相介绍道。