从千沟万壑到天堑通途！贵州交通完成了史诗级的蜕变

　　一直想去贵州自驾，但地无三尺平的俗语，让我误以为贵州交通不太方便，便一直耽搁了行程。直到真的来到了贵州，才发现之前对它的误解太大了。
　　地无三尺平不假，可天堑变通途才是这里真正的模样！
　　在贵州游览了半个月，我发现贵州真是一个创造奇迹的地方。曾经的沟沟壑壑并没有妨碍交通，一条条如青龙般的高速横跨其上，反而让山峰绝壁成为了风景的注脚；曾经的峡谷高山并未成为天险，一座座如彩虹般的大桥连接其间，反而让遥远的来往变得触手可及。
　　来贵州，是一定要看桥的
　　来之前朋友就建议我一定要看桥，说贵州有着世界桥梁博物馆的称号。我查了下数据，贵州现已经建成桥梁2万余座，几乎涵盖了当今世界上的全部桥型，在已建成高度世界排名前10的桥梁中，贵州就有5座，其中还包括世界第一大桥北盘江第一桥！
　　我来到贵州的第一站，就是北盘江第一桥，这座桥位于云南与贵州交界，全长1341米，桥面至江面距离565米，刷新了世界第一高桥记录，被吉尼斯世界纪录认定为世界最高桥。
　　站在北盘江大桥上往下看，幽深纵长的大峡谷给人一种天沟地缝的感觉，人类的渺小与科技的伟大在此交融，这种复杂情感是其他地方感受不到的。
　　有趣的是，因为世界第一大桥的响亮名声，很多游客便慕名前来，遇到周末和节假日时，大桥周边的村庄就挤满了人，当地人便开起了饭店和宾馆，听说生意还不错。
　　除了北盘江第一桥，还有一座桥让我记忆深刻，它就是花渔洞大桥。这个名字很好听，充满东方美感，与北盘江第一桥不同，花渔洞大桥的出名靠的是巧妙的设计。
　　大桥采用了高难度的提篮式建筑工艺，造价仅1。1亿元，桥体红色优雅，横跨红枫湖之上，像是一条红色的金鱼在空中跃起优美的身姿。这座大桥的建立，标志着贵州在山区峡谷桥梁小而精方面达到了一个世界认可的全新高度。
　　凭借着巧妙的工艺，花渔洞大桥被国际桥梁大会（IBC）授予古斯塔夫林德撒尔奖，这是桥梁界的诺贝尔奖项，整个中国也只有9座获此奖的桥梁。
　　朋友跟我说，贵州著名的大桥还有很多，比如鸭池河特大桥、平塘大桥、甘溪特大桥等等，由于行程有限，我不能一一欣赏，不过哪怕只是看过其中一部分，也被贵州大桥的魅力所震撼。都说愚公移山的精神让人敬佩，但贵州人把天堑变通途的壮举，才是真正的不朽事迹！
　　桥见贵州的交通变化
　　在自驾游览的过程中，我发现贵州的交通非常方便，完全没有想象中闭塞的样子，尤其是高速公路，又多又宽敞，开车走在高速上，崇山峻岭都成为了沿途美丽的风景，驾驶体验非常好。
　　听朋友介绍才知道，早在2015年，贵州便完成了县县通高速的目标，是西部第1个达到此成就的省份。截至目前，贵州的高速里程达到了8000公里，位居国内前列。
　　除了高速，贵州还是西部第一个实现村村通客运的省份，也就是说在贵州游玩，你可以乘坐大巴车前往任何一个村庄，我想下一次我来贵州，可以坐车前来，当一个自由自在的背包客。
　　贵州自驾的另一个发现，就是当地山村的公路特别完善，路面开阔整洁，路边也不会出现垃圾成堆的现象，有的地段还种植有野花，弥漫着田园风光。
　　道路的顺畅，也帮助了许多村庄实现了乡村振兴。比如遵义市的小关乡，当地盛产金银花，质量优异，产量颇丰，只不过苦于交通不便而运不出去，而道路拓宽后让金银花产业也得到了飞速发展。
　　如今的贵州已经成为了西南地区的交通枢纽，外地人无论是自驾还是坐车都可以做到无缝畅游，有机会可以来贵州看看，感受多彩贵州的魅力。
　　作者：林清鹿