理想汽车要提前上岸，蔚来汽车和小鹏汽车尴尬吗？

　　最不被看好的理想汽车，就要结束7年的亏损，成功上岸了，同为造车新势力3强的蔚来汽车和小鹏汽车，听到这个消息是不是有点尴尬呢？
　　近日，理想汽车创始人李想在社交平台评论，理想L8即将开启交付，过去的10月份做了大量的工作，理想L8和理想L9可以满足30万元50万元家庭用户购车需求，争取2022年内实现单月收入过百亿元，理想L8和理想L9同时交付时，也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了，同时也感谢每一位理想汽车的车主。
　　造车新势力喜欢吹大话，网友们也早已习以为常，特别是李想更不用说，在10月份交付量公布时，再次评论说要结束连续七年的亏损经营，那么这次是不是又在吹大话呢？
　　首先，我们来看下理想汽车销量成绩，刚过去的10月份理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31。4。2022年前10个月理想汽车累计交付96979辆，今年月均交付量接近1万辆的水平。截至10月31日，理想汽车累计交付量超22万辆。
　　理想汽车量产交付车型，理想L9售价45。98万元，已经连续两个月交付量突破万辆；理想L8于9月底上市，价格分别为35。98万和39。98万元，预计11月开始交付。
　　理想L8和理想L9同时交付，平均交付价40万元，单月营收超百亿元，两款车交付量要达到2。42。5万辆，就目前理想L9交付超万辆可以理解，但是理想L8要超过1。5万辆，预计难度有点大，你说呢？
　　其次，我们看下理想汽车今年的交付量和财报表现，2022年上半年，理想汽车的营收为182。95亿元，同比上涨112。38；其中，第一季度交付量为31716辆，营收为95。62亿元，第二季度交付量为28687辆，营收为87。33亿元。第三季交付量为26524辆，营收预计为95。6亿元（由于多了理想L9车型，因此要比二季度营收高点）。
　　也就是说理想汽车2022年前三季度，季度营收都没有超百亿的记录，月销量也就接近万辆，与单月超2。5万辆，以及月营收超百亿元，简直就是天与地的差别，这个大话吹的比理想L9是500万以内最好的家用SUV的鼓吹更有点离谱，你说呢？欢迎大家在评论区留言互动。
　　造车新势力被网友们关注的焦点除了交付量，就是何时可以盈利？目前造车新势力都在赔钱赚吆喝，一切都是为了未来可以实现盈利，理想汽车可以盈利立刻引起了很多网友的关注。
　　根据蔚来、理想、小鹏公布的上半年财报数据，蔚来汽车上半年亏损45。7亿元，研发投入39。1亿元；理想汽车上半年亏损6。25亿元，研发投入29。05亿元；小鹏汽车上半年亏损44。02亿元，研发投入24。86亿元。
　　从三家财报数据可以看出，首先，造车新势力由于没有技术储备，需要边搞研发边造车，三家研发投入都不少，其中蔚来汽车最多，亏损也最多；其次理想汽车是三家中亏损最少的，小鹏汽车最被动，研发投入少，但亏损最严重，主要还是没有高端豪华车型的原因。
　　可能有网友会提出质疑，既然研发投入费用高，那就少投点不就可以盈利了吗？但是，这只是数据表面的显露，大家要知道，如果造车新势力一天不投入研发，就不会有后续车型的延续，早晚也会被淘汰，因此，不投入研发就是自毁前途。
　　理想汽车目前是造车新势力3强中距离盈利最近的车企，理想L8和理想L9售价超过了35万元，毛利率相对较高，具备了基本条件，这点要比小鹏汽车强很多，理想汽车要想实现盈利，只有提升交付量，均摊费用后还有利润，才会有整体的盈利。
　　按照李想的设想，理想L9月销量超万辆，理想L8上市后也有理想ONE的潜质，可以月销万辆，两款车就可以实现月营收百亿元，这也是理想汽车盈利的拐点，对于七年后与亏损说再见充满了信心，理想汽车可以扭亏为盈吗？欢迎大家在评论区留言互动。