有人说河南省内最被低估的城市是三门峡，你怎么看？

　　一个地方的发展前景，有许多经济社会指标可以预测，同时要看国土资源优势，又要看人口聚集程度，还要看周边城市影响。人人都爱自己的家乡，但感情代替不了事实，如果我们依然留恋故土，想让儿女在这里发展，就会耽误了孩子的前途。我是三门峡市的退休干部，当然希望发更多的退休金，唱衰三门峡，对我乃至全家，实在没一点好处。然而我们必须面对现实，哪怕心疼的滴血，也要实事求是。三门峡在全省的排序靠后，没有发展潜力，永远停滞在五线城市，这是一个不争的事实。
　　一是它的地理位置局限，90是山区和黄土高原，这里适合农耕文明成长，不适合工商文明发育，承接产业功能转移，即没有广阔地域，又没有人才基础。农业的人口承载力非常有限，比较效益永远低于其它产业。
　　二是矿产资源枯竭，经济缺乏后劲。三门峡是典型的资源性城市，所谓一黑一白一黄（煤炭、铝矾土、黄金）拉动了三门峡的短期辉煌，现在被列为资源枯竭城市，转型能否成功，影响因素太多。经济发展规律，不以人的意志转移。
　　三是常住人口锐减。第七次人口普查，我市长住人口200万出头，十年间减少了近20万，相当于10。多么可怕的数字！而且人口生育生平还在降低，流失程度还在加速，深深让人忧虑。如果没人，一切都无从谈起。
　　四是周边城市的虹吸效应，影响发展前景。运城、渭南两个城市，均是我市人口的两倍，同属河南的洛阳是我们的三倍还多，而且他们工商业产业聚集度要高于我们，洛阳为省里副中心城市，渭南和运城都有传统和新兴产业支撑，会对我们的人口、技术、资本有虹吸作用。洛阳和西安的人口增长，有许多三门峡的劳动人口和学生。资金流向自不待言，营商环境影响，阻碍了投资兴业热情。
　　五是我市交通建设，确是盛世隐忧。在短期内，浩吉铁路、呼北高速、新310国道等重大交通项目，给我们带来一些效益，包括一些生态治理项目，更偏重于治理而不是侧重发展。长期来看，不能带来更多的产业和人口，三门峡会成为过桥过路地带，人流物流呼啸而去，连一杯水、一碗饭的钱也没得赚。
　　再次声明，我是三门峡市人，三门峡养育了我，至今还给我发退休金，最终将终老此地，将骨灰撒入黄河，于斯地同生共死，绝没有唱衰的意思。本文想引发一场解放思想的大讨论，给三门峡找一条光明的前途！
　　对三门峡的地位评价，谈不上低估，而是客观现实使然：
　　1、省内，偏至西边山区，不占地理优势；
　　2、省外，西有陕西渭南，北有山西运城，均比其发达；
　　3、自身，基础簿弱，资源有限，缺乏爆发力。
　　当然，上述仅仅从天时、地理而论。相信三门峡人有信心，有能力，改天换地，打造一个強大的三门峡。
　　这个城市旅游景点非常多，随便一个地方就是一个景点。不知道为什么旅游行业不是这个城市的主要收入。城市非常美丽，但是宣传的太少了吧？但愿以后多在这方面下功夫。
　　用最被低估形容显然有些高估三门峡了，在三门峡工作过一年，整体感觉城市就是矿产资源带动起来的，城市里相对比较安静，生活节奏比较慢，但是地理位置决定了它不可能发展的相对洛阳或者郑州更好
　　三门峡城市不大，环境优美，人杰地灵，交通发达。铁路，公路，高速公路铁路等南来北往，以后会更好。而且还是黄河上的一颗名珠，更是白天鹅喜爱的地方。
　　人少好，安静，不乱，三门峡可以，没事去黄河公园看看，
　　没有好的产业就业，一切都是无从谈起！
　　关心这个话题的，应该多多少少和三门峡有一点关系地理上的、亲情上的、血缘上的，不一而足。
　　我是三门峡灵宝的，现在就在本地。
　　三门峡是边缘化的城市，东边洛阳，西边长安，现在这样的和平年代，都市化大都市虹吸周边。
　　三门峡没有未来！除非战争，三门峡可以作为疏散区域，备战区，而又处于中原，中央四通之地（稍偏），才能显出重要性。和保定、襄阳类似，战略地位更弱。
　　其他的只能是地理名词而已吧！
　　一面之词
　　公路交界处看看，